國慶假期，注定到哪都是一億人！

一、旅程規(guī)劃與準備

1、旅程規(guī)劃

國慶長假，正值金秋時節(jié)，天高云淡，氣候宜人，正是出游的好時節(jié)，我早早地制定了詳細的旅行計劃。由于前段時間經(jīng)常出差，陪伴家人的時間極其有限。所以國慶假日在規(guī)劃之初，就準備選擇一個人相對較小，風景還要好的地方，而且就北京周邊200-300公里。通過縝密的篩選，河北易縣正好符合這三條，這就成了我們國慶目的地的首選。

“太行水鎮(zhèn)位于河北省保定市易縣，地處太行山脈東麓，拒馬河畔。山水相依，風景如畫，是遠近聞名的旅游勝地。鎮(zhèn)內(nèi)建筑風格獨特，古色古香，融合了太行山文化和江南水鄉(xiāng)風情。此外，太行水鎮(zhèn)還有豐富的民俗活動和特色美食，讓人欣賞美景的同時，也能深入了解當?shù)氐奈幕蜕盍曀住?/span>”這段話是網(wǎng)上的宣傳，實際怎么樣，有沒有坑，還得去了才知道。

2、車輛準備

這次自駕游我選擇了一輛純電SUV車型——極狐阿爾法T5，這次我們借到的版本是2024款 660 MAX版本。外觀簡約大氣，沒有過多的線條，也比較動感，內(nèi)部空間和零醛零苯的座椅，寧德時代79.8度的電池，660公里續(xù)航，全車4個座椅加熱，冬季北方用車，這個配置真的是相當友好。而且現(xiàn)在T5和S5都有3.18萬的優(yōu)惠，非常給力。

之前就開過很多極狐的車，對極狐的印象是非常不錯的，之所以選擇T5，是因為最近它也是一款非常熱門的車型，近幾個月都是近5000臺的銷量，足以說明消費者對它的喜愛。

在出發(fā)前，我對極狐阿爾法T5進行了全面的檢查和保養(yǎng)。確保車輛的電池電量充足，輪胎氣壓正常，剎車系統(tǒng)靈敏度，燈光系統(tǒng)是否工作正常。同時，后備箱還準備了必要的應急工具，如備胎、千斤頂、滅火器等，以應對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

3、路線規(guī)劃與預估

從北京出發(fā)，目的地是河北易縣的太行水鎮(zhèn)，中途會沿著拒馬河北上到達野三坡百里峽爬山，回城從百里峽沿京昆高速回京，全程是三天。這條路線沿途風光秀麗，既有繁華的城市景象，又有寧靜的鄉(xiāng)村風光，同時又有民間雜耍藝術與古鎮(zhèn)氛圍，還有壯美的山川河谷，讓人心曠神怡。

根據(jù)導航線路規(guī)劃，從北京到太行水鎮(zhèn)的全程大約為183公里。其中，高速公路約占70%，省道和城區(qū)道路約占30%。預計行駛時間為3小時左右?；爻虝r，我選擇了從野三坡百里峽返回北京，全程約188公里，預計行駛時間也為3小時左右。

在規(guī)劃路線時，我充分考慮了沿途的充電站分布情況。確保在行駛過程中能夠及時充電，避免因電量不足而影響行程。同時，我還關注了沿途的天氣情況和交通狀況，以便及時調(diào)整行程計劃。

二、旅程過程及體驗

1、出發(fā)：滿懷期待啟程

國慶假期的第一天清晨，早早的就做好了出發(fā)的準備，預計是8點出發(fā)。由于是國慶第一天，肯定是避免不了擁堵，但也做好了擁堵的心理準備了。不過由于我閨女賴床，實際是9點才出發(fā)。

出發(fā)前一晚車輛已經(jīng)滿電，從16%的電量充到了100%，花了79.81元。所有準備工作就緒直接上車，拿好行李就準備出發(fā)，好在T5的后備箱足夠大，后備箱容積為 400L，能完全裝得下我們一家三口的行李，外加我的釣魚裝備，這樣的空間表現(xiàn)能夠滿足日常使用以及自駕出行時放置較多行李的需求。

我閨女一上車，就喊“小狐貍，我要聽孤勇者”，一路歡聲笑語的向著目的地太行水鎮(zhèn)進發(fā)。

2、高速行駛：穩(wěn)定且高效

在高速公路上，極狐阿爾法T5的表現(xiàn)讓我印象深刻。由于車里帶著家人，全程采用個性化模式，加速最柔，動能回收最低，方向盤轉(zhuǎn)向最輕。因為舒適模式還是有一點點動能回收，力道掌控不好很容易造車車內(nèi)暈車，單踏板和運動模式車內(nèi)不帶人自己開的話還是很棒的。雖然是都是最輕柔的，但是別小看了5.3s的加速感，超車時信心十足。高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性也很出色，車身沒有明顯的晃動和飄移現(xiàn)象。這得益于車輛優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)和扎實的底盤調(diào)校。

國慶大堵車是慣例，我們也不例外。剛到北五環(huán)，就開始堵起來了，走走停停。我們這個版本的車型是帶有ACC，同時還有車道保持輔助（LKA）和車道偏離預警的，開起來會相當省心，能全方位的解放雙手雙腳。

3、省道與城區(qū)行駛：靈活且舒適

駛離高速公路，進入省道和城區(qū)道路后，極狐阿爾法T5的表現(xiàn)同樣令人滿意。在省道上，車輛能夠靈活應對各種路況，無論是彎道還是坡道，都能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。此外，車輛的噪音控制也非常出色，在行駛過程中幾乎聽不到明顯的風噪和胎噪，讓駕乘者能夠享受寧靜的旅途時光。

進入城區(qū)后，極狐阿爾法T5的靈活性得到了進一步體現(xiàn)。車輛能夠在擁擠的城市道路上輕松穿梭。同時，車輛的制動性能也非常出色，在緊急情況下能夠迅速減速停車，確保行車安全。

4、抵達目的地：續(xù)航及能耗

經(jīng)過約4個半小時的擁堵行駛，我們順利抵達了太行水鎮(zhèn)。

出發(fā)時是滿電660公里，到達太行水鎮(zhèn)的時候還剩下444公里的續(xù)航，實際行駛了182.4公里，續(xù)航兌現(xiàn)率達到了84.44%，全程平均電耗僅為15.6kwh/100km。

這在同級別車型中處于絕對領先水平，這個續(xù)航數(shù)據(jù)可以說是非常驚艷了，之前我們搞冬季續(xù)航和夏季續(xù)航的時候，極狐的實際兌現(xiàn)率都是非常高的，這也是我長途出行會選擇極狐的一個重要原因。

5、景點特色：太行文化與江南水鎮(zhèn)的融合

午后，金色的余暉灑在古老的建筑上，為這座小鎮(zhèn)增添了幾分神秘色彩。我停好車輛，走進小鎮(zhèn)，感受著這里獨特的風土人情。

在太行水鎮(zhèn)停留期間，我游覽了鎮(zhèn)內(nèi)的各個景點，品嘗了當?shù)氐奶厣朗?，還參與了民俗活動。這些活動讓我深刻感受到了太行文化的魅力和當?shù)厝嗣竦臒崆楹每?/span>，很重要的一點是這里不像其他景區(qū)消費那么高，經(jīng)濟實惠，住宿也不貴。

夜晚，湖中心還有傳統(tǒng)藝術“打鐵花”，這項技藝主要流行于河南、河北、山西等地，尤其在春節(jié)期間和廟會期間最為常見，現(xiàn)在也在各個景點會經(jīng)常見到。

總之，這是一段非常不錯的旅程，是環(huán)京津冀200-300公里非常值得一去的地方。

6、極狐阿爾法T5跑山體驗

途中，我們還去了離太行水鎮(zhèn)81公里之外的野三坡百里峽。去往百里峽的途中，會翻山越嶺，沿著拒馬河一路北上，最終達到野三坡百里峽。

極狐阿爾法T5作為一款高性能電動SUV，在城市道路和高速公路上已經(jīng)展示了其出色的性能。而在蜿蜒曲折的山路中，它同樣能夠提供令人滿意的駕駛體驗。其強勁的電動機和即時動力響應確保了在坡道上的出色加速性能。精準的轉(zhuǎn)向和先進的懸掛系統(tǒng)使得車輛在蜿蜒的山路上保持穩(wěn)定，減少了側(cè)傾現(xiàn)象。總體而言，極狐阿爾法T5在跑山時展現(xiàn)了卓越的綜合性能。

三、回程：續(xù)航及花費

回程時，我選擇了從野三坡百里峽返回北京，一路沿著首都環(huán)線高速-京昆高速-南五環(huán)-東五環(huán)-機場高速到家。

回程頭一天晚上酒店正好有慢充樁，就充了一晚上，把電量補滿到100%。第二天早上滿電出發(fā)，回城實際行駛了188公里，到家時剩余續(xù)航是471公里，續(xù)航兌現(xiàn)率達到了99.47%，平均電耗是13.6kwh/100km。會有這種幾乎達到1:1的續(xù)航成績，是因為全程有很多下坡路段，而且還有動能回收的功勞。不過總的來說，還是車輛本身有這種優(yōu)異的表現(xiàn)才能達到這樣的效果。

花費：71.81元(第一次充電)+30元(酒店慢充一晚)=109.81元

得益于國慶期間高速免費，在車輛花費上，僅僅只有109.81元，這個出行成本已經(jīng)是極度省錢了，電車長途自駕真的會上癮，有一款續(xù)航扎實的電車自駕會更上癮。

總結

總的來說，這次極狐阿爾法T5國慶長假長測給我留下了非常深刻的印象。從北京到河北易縣太行水鎮(zhèn)的全程183公里，續(xù)航達成率84.44%，再到從野三坡百里峽回北京的188公里，續(xù)航達成率99.47%，極狐阿爾法T5展現(xiàn)出了出色的性能、扎實的續(xù)航及穩(wěn)定的品質(zhì)。

優(yōu)點：

1、寧德時代電池，非常扎實可靠的續(xù)航里程，實際續(xù)航與顯示續(xù)航非常接近，這會給駕駛者長途出行給予極大的信心。

2、660MAX支持800V高壓平臺，有車友實測，120kW的國網(wǎng)樁在80%SOC之前可以跑滿，85%之前還有100kW以上。160kW的國網(wǎng)樁可以跑到150kW，85%的SOC了還有120kW。這次忘記給大家測試充電速度了，有機會再給大家實測一下。

3、內(nèi)飾環(huán)保，內(nèi)飾確實沒什么味，用料環(huán)保，對家庭用戶非常友好。

4、優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性及底盤素質(zhì)，精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，反饋清晰，底盤和懸掛是麥格納的，懂得都懂。

缺點：

1、全系沒有配備座椅通風，次頂配和頂配版本前后排都配備了座椅加熱，但通風也應該給安排一下，夏天臀部出汗就會很尷尬了。

2、車機軟件，車載系統(tǒng)的軟件更新頻率和兼容性，語音不是全車功能都可以控制。

總之，這次極狐阿爾法T5國慶長假長測，我相信如果極狐能做好營銷和持續(xù)的優(yōu)化，月銷量會有一個很明顯的提升。一款好的產(chǎn)品，值得被更多的人看到。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >