DAY 1：從深圳騰勢4S店出發(fā)

就在幾天前，我和同事老劉剛在北京體驗過一次騰勢純電動車的冬日之旅。由于北京的最低氣溫已經達到零下，電池的活性受到了一定的影響，導致那輛試用版車型的續(xù)航里程有所減少。那么，在氣溫適宜的南方，這款車的表現(xiàn)又將如何呢？這次，我隨愛卡社區(qū)的同事來到深圳，就是為了一探究竟。

此次試駕騰勢純電動車的是愛卡深圳論壇的四位資深網友，他們分別都是各自車型論壇的版主。我們將從深圳市內的騰勢4S店出發(fā)，前往惠州的海濱溫泉度假區(qū)，第二天繼續(xù)啟程去往雙月灣海灘，最后抵達深圳騰勢工廠。

DAY 1：抵達惠州海濱溫泉度假區(qū)

不同充電方式所對應的功率及時間

DAY 2：海濱度假區(qū)-雙月灣海灘

最后，我們還是再做一道計算題：騰勢此行每公里花費0.18元，比隨行車中油耗最低的某2.5L混動車節(jié)省0.18元，那么1萬公里將節(jié)省1800元。如果與油耗最高的某2.0L汽油車相比，則每公里節(jié)省0.41元，那么1萬公里將節(jié)省4100元，10萬公里就可以節(jié)省41000元。另外，騰勢純電動車無需更換機油等發(fā)動機保養(yǎng)件，電池保修期為6年或15萬公里，保養(yǎng)成本也大大低于普通燃油車。

結語：在這次的旅途中，我們同樣沒有對騰勢純電動車有任何的特殊照顧，完全把它當汽油車來駕駛，而且它一直處于滿員狀態(tài)，還經受了版主們“慘無人道”的“沖浪”測試，不過這也讓最后的結果更有說服力，同時很好地體現(xiàn)了騰勢純電動車節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢所在。

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