文 John Elkin

菲亞特克萊斯勒(FCA)又宣布了一項合作意向，為什么是又？因為在上半年它就和雷諾也展開了合作事宜，最后因為法國政府的干預(yù)導(dǎo)致失敗，那么這次它和標致雪鐵龍(PSA)的合作會成功嗎？

的確這兩家的合作會帶來很大的效果。作為美國第三大汽車制造商的標致雪鐵龍和歐洲地區(qū)第二的菲亞特克萊斯勒，兩家公司的合作將會產(chǎn)生世界第四大汽車集團，將會和大眾和豐田等聯(lián)盟站開展直接的競爭。

這兩家公司有個共同特點，就是在中國市場并不火熱，而且并不是因為沒有產(chǎn)品，像標致雪鐵龍集團，旗下?lián)碛袠酥?、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾五大品牌；而菲亞特克萊斯勒的知名品牌更多，有JEEP、道奇、克萊斯勒、阿爾法羅密歐、菲亞特、還有豪華品牌瑪莎拉蒂等等。

這些都是我們非常熟悉的車型，而且很多都是知名豪華車型，但是在中國市場上它們就是沒辦法和德系車以及日系車競爭，如此兩家公司合作到底會為它們和市場帶來何種改變，尚未可知。

目前這項合作的具體細節(jié)還在制定中，等待雙方的董事會批準。根據(jù)協(xié)議條款，標致首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯將成為合并后公司的首席執(zhí)行官，F(xiàn)CA董事長約翰·埃爾坎將出任董事長。他們將會共同監(jiān)督發(fā)展這個有484億美元市場份額的聯(lián)盟，目前的進展是等待菲亞特克萊斯勒董事會的決定。

兩家公司的合作將會把各自的技術(shù)和資源聯(lián)合到一起，對于在未來的市場布局有很大的優(yōu)勢，畢竟在電動汽車或自動駕駛的研究上，大部分公司都是處于同一個起跑線，而兩家公司的合作或許會讓它實現(xiàn)反向超車，成功的在這場科研競賽中占據(jù)優(yōu)勢。

在當(dāng)今的汽車市場上，合作是主旋律。我們已經(jīng)見到了很多車商都在不同的程度上展開了合作，在汽車市場發(fā)展暫緩的情況下，用合作來保護和促進市場是唯一的方法。早在之前FCA就曾經(jīng)尋求過合作伙伴，但是因為雷諾公司被法國政府持有15%的股份，因為擔(dān)心合作會帶來損失，最終導(dǎo)致了合作事宜的失敗。在之后FCA還在不斷接觸各家車商，直到現(xiàn)在看起來和雪鐵龍的合作已成定局。

智電點評

兩個較弱的車商報團取暖，尋求如何在現(xiàn)今的市場上繼續(xù)發(fā)展的方法，這是這些暫時落后者的捷徑。對于公司而言，有了繼續(xù)發(fā)展的道路和更雄厚的資源；對消費者而言，合并帶來的紅利會讓他們獲利不少，而且還會帶來更強大、更豐富的車型，這次合作是一個多方共贏的局面，期待這些變化早日到來。

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