WEY有一個(gè)足夠好的開局，未來選擇什么樣的品牌突破路徑，直隸總督府大旗能否像斯圖加特黑馬一樣插遍世界，將是一個(gè)令人期待的新故事。

魏建軍52歲那年，長(zhǎng)城年銷量突破100萬(wàn)輛。

李書福解鎖這一成就時(shí)54歲。皮耶希52歲時(shí)坐上了奧迪董事長(zhǎng)的位置。魏建軍就任WEY董事長(zhǎng)則要等到55歲。

最優(yōu)秀的人之間的競(jìng)爭(zhēng)是跨越時(shí)空的。把長(zhǎng)城與大眾、WEY與奧迪做類比有些為時(shí)過早，但魏建軍的自信遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大多數(shù)人想象。

在長(zhǎng)城銷量過百萬(wàn)的那年，魏建軍創(chuàng)建了新品牌“魏派”，英文WEY，logo圖案是保定直隸總督府門前的旗桿抽象而來，圖案下方有“poating”字樣。他把自己的姓氏作為品牌名，故鄉(xiāng)標(biāo)志性物件做logo。

給一個(gè)品牌如此深個(gè)人烙印的情況很少見。以姓氏做品牌常見，但現(xiàn)存汽車品牌logo里包含地名的似乎只有巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司牌、保時(shí)捷牌（圖案含STUTTGART字樣）和北京牌，同時(shí)擁有姓氏和地名交集的，全世界就只有WEY了。

巴伐利亞烤肘子和poating驢火之間的競(jìng)爭(zhēng)必將跨越時(shí)空。

logo由魏建軍親手設(shè)計(jì)，包括poating字樣，都是魏特意放上去的。在準(zhǔn)備面向全世界時(shí)，魏建軍對(duì)自己和自己的出身沒有自卑，只有十二分的自豪。

WEY兩周年汽車商業(yè)評(píng)論專訪時(shí)問地域元素會(huì)不會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生影響，魏建軍回答“斯圖加特也是一個(gè)小鎮(zhèn)，狼堡更小?！?/p>

是的，論人口，保定是斯圖加特的20倍、狼堡的95倍。保定現(xiàn)在要追趕這兩座城市在汽車王國(guó)中的地位，把發(fā)源地寫上logo的人，野心圖窮匕見。

三歲而立

WEY品牌三周年慶典在11月20日舉辦，比兩周年早了20天，符合自主品牌時(shí)不我待、三步并作兩步的勁頭。

成績(jī)單是3年30萬(wàn)輛，董事長(zhǎng)魏建軍的工作總結(jié)是“WEY成為了首個(gè)最快實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)銷量的中國(guó)豪華SUV品牌；在一直以來由強(qiáng)勢(shì)合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的高端SUV市場(chǎng)中，贏得了屬于中國(guó)品牌的一席之地。”

VV7、VV5上市后短期內(nèi)都月銷過萬(wàn)，隨后進(jìn)入高開低走通道，2019年10月三款車銷量分別為2000+、5000+、3000+，合計(jì)過萬(wàn)，前10個(gè)月累計(jì)銷量8萬(wàn)余輛。

對(duì)一個(gè)全新中高端品牌來說這個(gè)成績(jī)單可圈可點(diǎn)，再考慮到經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化、車市大盤兩位數(shù)下滑，很難給WEY的前三年一個(gè)簡(jiǎn)單的定論。

經(jīng)歷過高光和波折，魏建軍在發(fā)布會(huì)上說：“WEY必須加速向前”，原因是“只有最具創(chuàng)新能力的品牌才能存活；只有更高戰(zhàn)略格局的品牌才能發(fā)展?！?/p>

具體做法是將WEY打造成為一個(gè)以用戶為中心、以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、以全球化為愿景的品牌。

用戶品牌的第一個(gè)行動(dòng)是三周年慶典現(xiàn)場(chǎng)宣布的品牌服務(wù)升級(jí)計(jì)劃——“雙超質(zhì)?！庇?jì)劃：WEY品牌全系燃油車型整車質(zhì)保由原來的3年10萬(wàn)公里延長(zhǎng)為5年15萬(wàn)公里；除此以外，對(duì)于首任車主，無論新購(gòu)車主還是已購(gòu)車的老車主，都提供發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器免費(fèi)終身保修。

“以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)”方面，魏建軍稱WEY儲(chǔ)備了自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、清潔能源、共享出行等多方面領(lǐng)先的硬核技術(shù)。今年6月WEY品牌上市的量產(chǎn)車型自動(dòng)化駕駛水平已經(jīng)到達(dá)了L2+級(jí)。

在自動(dòng)駕駛方面的時(shí)間表是：2020年第二季度推出L2.9級(jí)車型；2021年量產(chǎn)L3；2022年實(shí)現(xiàn)L4的商品化。

全球化的時(shí)間表是2021年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，2023年進(jìn)入北美市場(chǎng)，并行向全球其他市場(chǎng)拓展，在海外市場(chǎng)與豪華品牌直面競(jìng)爭(zhēng)。

三岔口

魏建軍對(duì)WEY的上心肉眼可見。

之前甚為低調(diào)的他親自上陣為WEY拍攝電視廣告，之前公認(rèn)作風(fēng)封閉的長(zhǎng)城為了WEY大量吸納外界職業(yè)經(jīng)理人，之前只低頭賣車基本不做營(yíng)銷的長(zhǎng)城為了WEY上天入海、花盡心思。

效果如何？

發(fā)布會(huì)后的媒體專訪中，有媒體轉(zhuǎn)達(dá)了車主的話“不要跟合資品牌競(jìng)爭(zhēng)了，應(yīng)該直接硬剛ABB！”

一部分車主先膨脹起來。

魏建軍比車主清醒一些，他認(rèn)為WEY目前的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是性價(jià)比，在做品牌、對(duì)顧客細(xì)膩的把握方面還做得不夠。

品牌，無疑是所有中國(guó)自主品牌向上的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。有必要橫向看看其他品牌如何做的。

相比WEY的“中國(guó)豪華SUV”，同時(shí)期誕生的領(lǐng)克定位“新時(shí)代高端品牌”，繞開“豪華”二字，突出新時(shí)代和高端，在年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)三個(gè)元素上狠下功夫，初步建立起了較為特立獨(dú)行的品牌形象。

另一個(gè)例子是蔚來，這家造車新勢(shì)力并沒有傳統(tǒng)品牌那樣明確的slogan，公司常提的定位是“蔚來是一家全球化的智能電動(dòng)汽車公司”。

蔚來的售價(jià)是幾家中最高的，比肩奔馳寶馬，服務(wù)更是超越傳統(tǒng)豪華品牌，但同樣絕口不提豪華——在造車新勢(shì)力們的營(yíng)銷邏輯中，似乎傳統(tǒng)理念中的品牌分類被完全打破，他們?cè)噲D建立一套新的品牌分類標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)比能看出，WEY——領(lǐng)克——蔚來三者采取了完全不同的品牌向上路徑，WEY是在既定標(biāo)準(zhǔn)上正面硬攻，領(lǐng)克希望繞道實(shí)現(xiàn)殊途同歸，蔚來則是自己墾荒開路。當(dāng)然，蔚來的產(chǎn)品是電動(dòng)車，天然地與WEY和領(lǐng)克不太相同。

哪條路徑更有可能成功？只能交給時(shí)間去做裁判。

堅(jiān)守還是進(jìn)攻？

WEY目前的定位是“中國(guó)豪華SUV”，未來會(huì)不會(huì)突破SUV的限定做其他車型，是魏建軍早晚需要考慮的問題。

中國(guó)以外，全球?qū)Ｗ⒆鯯UV的品牌只有三個(gè)：JEEP、路虎、雙龍。

三大品牌的另一個(gè)共同點(diǎn)是都無法獨(dú)立生存，多次被并購(gòu)易手。JEEP的母公司剛剛完成新一輪并購(gòu)，現(xiàn)在叫菲亞特克萊斯勒標(biāo)致雪鐵龍，公司名稱里有四個(gè)汽車品牌，但是找不到JEEP，傳說中的并得媽媽都不認(rèn)識(shí)了。

另外兩家目前都在印度公司治下，但傳說又有變動(dòng)的可能性。

原因很簡(jiǎn)單，就算SUV有60%的市占率，這些公司以60%的市場(chǎng)對(duì)抗其他企業(yè)100%的市場(chǎng)，生存概率小很多。

如今所有最專業(yè)的超跑品牌保時(shí)捷、蘭博基尼、布加迪，最高冷的超豪華轎車品牌賓利、勞斯萊斯都入侵了SUV市場(chǎng)，SUV品牌如果在自己的細(xì)分市場(chǎng)只防守不進(jìn)攻，只會(huì)越來越腹背受敵。

在中國(guó)市場(chǎng)還有兩個(gè)專注SUV的品牌——哈弗和WEY。

如果時(shí)間拉得足夠長(zhǎng)，哈弗與WEY是否有必要都堅(jiān)守SUV市場(chǎng)，是值得思考的問題。

另一個(gè)戰(zhàn)略選擇問題也可以從JEEP、路虎、雙龍無法獨(dú)立生存的現(xiàn)象引出，其實(shí)不光是它們，幾乎所有現(xiàn)存的跨國(guó)汽車公司都經(jīng)歷過多輪并購(gòu)，如今的自主一哥吉利也是通過收購(gòu)迅速?gòu)?qiáng)大。

相比之下，魏建軍似乎更喜歡內(nèi)涵式發(fā)展方式，長(zhǎng)城有沒有必要通過收購(gòu)兼并縮短做大做強(qiáng)的周期，未來很可能只是時(shí)間問題。

這些都是后話。從已經(jīng)發(fā)生的來看，3年30萬(wàn)輛，WEY有一個(gè)足夠好的開局，魏建軍的規(guī)劃也透露出未來將有更多攻勢(shì)。

直隸總督府大旗能否像斯圖加特黑馬一樣插遍世界，將是一個(gè)令人期待的新故事。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >