抗擊肺炎

汽車(chē)行業(yè)的湖北戰(zhàn)場(chǎng)

第一電動(dòng)大牛作者 NE時(shí)代 2020-02-06 10:17

一季度對(duì)于所有企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是比較艱難的一個(gè)時(shí)期，頭連著春節(jié)假期，中間又是新型冠狀病毒肺炎的攻堅(jiān)時(shí)刻，三月份可能是一個(gè)產(chǎn)能或市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)期，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，這種特性可能會(huì)更加明顯。

但是，三月份市場(chǎng)能否爆發(fā)起來(lái)，還是要看疫情在二月份的發(fā)展情況和車(chē)企在二月下旬的產(chǎn)能儲(chǔ)備。并且，由于不同區(qū)域受影響程度不一樣，不同車(chē)企受影響的程度也不一樣。

數(shù)據(jù)來(lái)源：各地衛(wèi)健委

就2月5日統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)顯示，湖北、浙江、廣東、河南等省市情況都比較嚴(yán)重，特別湖北省是重災(zāi)區(qū)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

而且根據(jù)近三年的數(shù)據(jù)顯示，湖北省在汽車(chē)市場(chǎng)的份額都在9%左右，占比也比較靠前，而且最近也有消息稱(chēng)，湖北省原本定于2月14號(hào)復(fù)工的時(shí)間可能會(huì)再次被推遲，而原本復(fù)工的時(shí)間為1月31日，推遲近半個(gè)月。

復(fù)工時(shí)間推遲，對(duì)于整車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，就意味著半個(gè)月的產(chǎn)能直接就縮水了。

而湖北主要車(chē)企都是東風(fēng)系，東風(fēng)系2019年在湖北的產(chǎn)量占整個(gè)省總產(chǎn)量逾70%。

湖北作為東風(fēng)汽車(chē)的大本營(yíng)，工廠(chǎng)遍布武漢、襄陽(yáng)、十堰等地，東風(fēng)本田的主力車(chē)型思域、本田XR-V、新本田CR-V和東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，都生產(chǎn)于此。

分區(qū)域來(lái)看，武漢作為東風(fēng)汽車(chē)的主要乘用車(chē)生產(chǎn)基地，十堰作為商用車(chē)和MPV車(chē)型的主要生產(chǎn)地，而東風(fēng)卡車(chē)、商用車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)，包括東風(fēng)所有高端車(chē)型，都在襄陽(yáng)生產(chǎn)，如今都成了重災(zāi)區(qū)，三個(gè)地區(qū)累計(jì)年產(chǎn)能將近450萬(wàn)輛/年。

所以這次疫情，首當(dāng)其沖的湖北車(chē)企就是東風(fēng)系的車(chē)企了。

其中東風(fēng)本田受影響的程度也最高，東風(fēng)本田2019年乘用車(chē)產(chǎn)量占湖北省全年產(chǎn)量的49.19%，并且在武漢地區(qū)的產(chǎn)量，占其2019年全國(guó)銷(xiāo)量的99.45%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

這就意味著，武漢是東風(fēng)本田產(chǎn)能的命脈。而且2020年是本田“兩本”新能源產(chǎn)品投放關(guān)鍵的一年，東風(fēng)本田原本計(jì)劃2020年將推出包括新款CR-V、CR-V插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力、思域兩廂版以及新款UR-V在內(nèi)的多款新車(chē)。這下疫情來(lái)臨，原計(jì)劃估計(jì)也會(huì)延遲，銷(xiāo)量也會(huì)受影響。

除了東風(fēng)系，另外一個(gè)受影響比較大的應(yīng)該是上汽通用了，不過(guò)不同于東風(fēng)本田，雖然在湖北的產(chǎn)量也占到了該省的26.05%，但是占整個(gè)企業(yè)的產(chǎn)量才只有31.37%。

此外，2020年至2024年，上汽通用表示將花費(fèi)近800億元用以投資傳統(tǒng)技術(shù)和新能源技術(shù)的研發(fā)工作，其中300億元用于電氣化投入。

而且2020年上半年作為上汽通用產(chǎn)品投放主要時(shí)期，預(yù)計(jì)將超10款全新或改款車(chē)型。

這些計(jì)劃是不是也會(huì)隨著疫情的發(fā)展受影響呢？

除了湖北地區(qū)的這些企業(yè)，其他地區(qū)的主要車(chē)企其實(shí)也相應(yīng)受影響。