廣汽新能源近幾年的表現(xiàn)，著實有目共睹。

除了推出相對親民的純電動車以外，主打高端化的Aion家族，同樣表現(xiàn)出彩。

作為Aion家族的第三款產(chǎn)品，近日，Aion V的信息也隨之曝光。

這款定位中型純電動SUV<SUV，源自于廣汽新能源第二代純電動專屬平臺GEP的產(chǎn)品。

似乎，在設計和性價比上比起前兩款更為極致。

那么，究竟Aion V有何亮點？其又能否叫板同級競品？

前臉采用分體造型，重塑家族設計語言

從外觀造型來看，Aion V并沒有采用此前廣汽家族式的“穿云箭”設計，而是用上了分體式的布局。

不過，整體依舊帶有濃郁的品牌辨識度。

進氣格柵和下方保險杠的設計，還是帶有不少此前產(chǎn)品的設計痕跡，但廣汽在這款產(chǎn)品上明顯給到了全新的設計思路。

側(cè)面造型來看，也是雕塑感滿滿。

無論是上揚的腰線、下方的折線以及隱藏式的門把手等，廣汽Aion V都能夠給到消費者不一樣的新鮮感。

此外，尾燈同樣沒有采用此前的貫穿式設計，而是采用了傳統(tǒng)的尾燈設計。

軸距表現(xiàn)優(yōu)勢明顯，動力續(xù)航表現(xiàn)搶眼

從目前掌握的信息來看，Aion V的軸距為2830mm，比起不少同級競品，可謂是優(yōu)勢明顯。

值得一提的是，Aion V將提供多種輪轂樣式給到用戶選擇；

像是隱私玻璃、雙色車身、全景天窗、360度倒車影像等配置，也可以通過定制化進行選裝。

據(jù)悉，目前申報的三個版本的Aion V，將采用不同的電池供應商。

不同續(xù)航版本的電池容量也有所不同，最大續(xù)航有望達到510km。

動力方面，Aion V將搭載最大功率為135kW（大約184匹馬力）的日本電產(chǎn)電機。

考慮到本身家用定位和續(xù)航表現(xiàn)，這樣的動力表現(xiàn)，也還算不錯。

定位低于自家旗艦，走量意圖相當明顯

在連續(xù)推出了兩款定位偏高的產(chǎn)品以后，Aion V的到來，明顯是要走親民路線。

比起Aion LX更低的定位，也說明了其價格應該不會太高。

出彩且獨特的設計、滿滿的科技感以及不錯的續(xù)航動力表現(xiàn)都在說明，Aion V將會是廣汽新能源打出的一款水桶產(chǎn)品。

至于其能否成為同級的銷量標桿，最重要的還是得看Aion V的產(chǎn)品表現(xiàn)。

好在近幾年，廣汽的市場口碑相當不錯，產(chǎn)品設計也是可圈可點。

相信Aion V無論是產(chǎn)品還是銷量，只要是價格合理，應該不會太過令人失望。

結(jié)束語：對于Aion V，目前披露的信息并不算多，但就已有的信息而言，其想要再造GS4此前的輝煌的目的不言而喻。相對平庸和水桶的背后，是廣汽對于市場更為熟悉和成熟的經(jīng)驗，最終決定產(chǎn)品能否熱賣的關(guān)鍵，還在于Aion V的價格和實際表現(xiàn)能否取得平衡。

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