近日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司內(nèi)部“關(guān)于長(zhǎng)安汽車攻擊我司的情況匯報(bào)”公布與眾，不說(shuō)別的，此匯報(bào)應(yīng)為長(zhǎng)城某個(gè)公關(guān)公司監(jiān)測(cè)的成果，羅列清晰，有所謂的攻擊現(xiàn)狀、手段、數(shù)量、媒體類別，也有三步走的措施：與長(zhǎng)安溝通、公關(guān)公司交涉、律師函，讓各位看客都有自己的答案。

01  |  都是銷量搞的事

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-2月哈弗H6累計(jì)銷量為31485輛，長(zhǎng)安CS75累計(jì)銷量為29639輛，兩者差距確實(shí)越來(lái)越小，哈弗H6作為紅遍大江南北的一款“神車”，占據(jù)頭名已久，雙方不管從那個(gè)角度看，都是直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，一個(gè)要拉開(kāi)距離領(lǐng)跑，一個(gè)緊追不舍跟跑。在市場(chǎng)形勢(shì)情況好的時(shí)候，雙方都能相互理解，現(xiàn)在 “疫情”導(dǎo)致汽車行業(yè)的持續(xù)走低，市場(chǎng)容量變小，相互競(jìng)爭(zhēng)的矛盾就開(kāi)始被放大，才有了雙方的“對(duì)峙”，給低迷的車市場(chǎng)帶來(lái)“歡樂(lè)”，一是給汽車市場(chǎng)帶來(lái)點(diǎn)溫度，二是掀開(kāi)了汽車品牌推廣的“蓋子”，讓消費(fèi)者豁然開(kāi)朗，原來(lái)汽車品牌推廣是這樣的。誰(shuí)會(huì)有苦說(shuō)不出？當(dāng)然是公關(guān)公司和自媒體，到時(shí)又得花精力、花錢去慢慢消除業(yè)內(nèi)的影響，但消費(fèi)者買不買單又是另一回事了。

長(zhǎng)城內(nèi)部報(bào)告（網(wǎng)上截圖）

02  |  此事為業(yè)內(nèi)常態(tài)

關(guān)于競(jìng)品之間所謂的“惡意抹黑”，各大汽車廠家都曾為之，為什么？有對(duì)比才有傷害，尤其是領(lǐng)頭羊，“產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品缺點(diǎn)”都會(huì)成為對(duì)手的關(guān)注點(diǎn)，攻擊也好，抹黑也好，都是為了借勢(shì)上位，多買點(diǎn)車。前幾年汽車行情看漲，大家也就心知肚明，罵歸罵，吵歸吵，跟著市場(chǎng)一起漲。現(xiàn)在不一樣了，各家有各家的難處，尤其是管銷售的老總們，壓力陡增，不管“黑貓、白貓”，只要是有利于銷量的招術(shù)盡可為，才會(huì)曝出“長(zhǎng)城、長(zhǎng)安”兩“長(zhǎng)”事件，不足為奇。

長(zhǎng)城內(nèi)部報(bào)告中涉及的部分媒體（網(wǎng)上截圖）

03  |  長(zhǎng)城長(zhǎng)安有點(diǎn)急

關(guān)于網(wǎng)上所謂“黑公關(guān)”，不便評(píng)論，但從百度搜索看“長(zhǎng)安CS75要反超哈弗H6，誰(shuí)值得買，等等”，有千萬(wàn)級(jí)的搜索結(jié)果，有專業(yè)媒體，也有自媒體，仿佛要唱衰長(zhǎng)城哈弗H6，當(dāng)然長(zhǎng)城也不甘示弱，網(wǎng)上也大量充斥著“哈弗H6和長(zhǎng)安CS75哪個(gè)好”，用已之長(zhǎng)攻其之短，一來(lái)一去，消費(fèi)者僅在兩者之間去選擇了，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)？或許是兩“長(zhǎng)”善意的聯(lián)合公關(guān)也不一定，網(wǎng)上一吵，有了熱度，公眾關(guān)注了，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)也是件好事，答案自知。兩“長(zhǎng)”都有一家共同的公關(guān)公司“迪思”，或許才是真正最受傷的那個(gè)。

小結(jié)：

中國(guó)汽車行業(yè)的低潮期，是各方面都不愿意見(jiàn)到的，利好的政策正在路上，重振汽車經(jīng)濟(jì)指日可待，長(zhǎng)城也好、長(zhǎng)安也好，都是中國(guó)的自主品牌，相煎何太急？別忘了還有一個(gè)自主品牌吉利，正在觀望。3月份即將過(guò)去，銷量也許能說(shuō)明此事的真?zhèn)巍?/p>

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