3月新能源車銷量榜出爐啦！上周乘聯(lián)會在公布總體銷量的時候，就曾提到過特斯拉3月在國內(nèi)銷量過萬，氫云鏈還覺得有點難以置信，現(xiàn)在詳細榜單出爐，終于塵埃落定，果然特斯拉太牛了，再來看看還有什么驚喜吧！

特斯拉MODEL 3銷量破萬，是第二名比亞迪秦EV的一倍還多，非常的夸張。但這也許只是一個開始，特斯拉前幾天又發(fā)布了后驅長續(xù)航版本，續(xù)航達到了668公里，補貼后售價為33.905萬，也就是說在原來標準續(xù)航版的基礎上，再加4萬元就能223公里的續(xù)航，而且百公里加速還提高了0.3秒，這下子排骨也沒有新款MODEL 3香了，不過在此之前，特斯拉需要處理一下來自老車主的怒吼。

去年發(fā)布的比亞迪全新秦EV，今年前3月已經(jīng)連續(xù)上榜，而且排名在不斷上升，有望成為比亞迪新的爆款車型，而且元EV3月也再次上榜，跟秦EV形成了掎角之勢，也是本次唯一有兩款車型登上榜單的車企，這就是比亞迪的底蘊。

其它方面，就沒有太多的看點，寶馬530Le、寶駿新能源等都是成名已久的車型，幾乎月月上榜，沒什么新奇的，但是本月增加了兩個新成員，就是來自造車新勢力的理想ONE和福特銳際1.5T PHEV。

前者還容易理解，去年上海車展就說拿到了超過10000張訂單，因為產(chǎn)能的問題，直到去年12月開始陸續(xù)交付，按照CEO李想前段時間發(fā)布的微博猜測，現(xiàn)在理想ONE大概交付了4500臺左右，訂單還未完全消化，只要工廠不停工，就足夠讓理想ONE在榜單上繼續(xù)待一段時間，但是首批車主的反饋很重要，這是理想能否在2020年取得好成績的關鍵。

至于福特銳際1.5T PHEV，氫云鏈目前沒有查到這款車型在國內(nèi)上市的消息，之前只上市了三款2.0T的燃油版車型，什么時候出來個1.5T的插電混動版本，氫云鏈表示很詫異。

不過，一直在榜單上孤軍奮戰(zhàn)的寶馬530Le，倒是不那么寂寞了，有了理想ONE和銳際1.5T PHEV，多少可以讓插電混動車型看著沒那么尷尬。

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