“一個(gè)不負(fù)責(zé)任、不擔(dān)當(dāng)、不作為的物業(yè)公司，真的把我搞死了！”

因?yàn)榭催^(guò)我寫的文章《不讓安裝充電樁？寶馬新能源車主狀告小區(qū)物業(yè)，贏了！》，新疆的盧先生加了我的微信，一上來(lái)就向我吐槽安裝充電樁的艱辛。

2018年8月28日，盧先生買了一輛電動(dòng)汽車，但直到2020年1月，他才裝上充電樁。

這期間，他幾乎窮盡了所有可能的辦法——打過(guò)市長(zhǎng)熱線，給市長(zhǎng)信箱寫過(guò)信，找過(guò)并得到了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和消防部門的支持，向媒體尋求過(guò)曝光，但都沒(méi)能搞定他所在小區(qū)的物業(yè)。

“擒賊先擒王”。

最后，他先后兩次跨城去圍堵物業(yè)公司書(shū)記和總經(jīng)理，才把安充電樁的事情搞下來(lái)。

跟物業(yè)糾纏的這一年半里，他不但積攢了豐富的“斗爭(zhēng)”經(jīng)驗(yàn)，看清了形形色色的人，還把自己變成了半個(gè)法規(guī)專家。

成功安上充電樁之后，車友們紛紛向他取經(jīng)，就連國(guó)家電網(wǎng)跟他對(duì)接的工作人員都希望他把經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)，以便分享給那些沒(méi)法安樁的車主。

前幾天，盧先生跟《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》聊了一個(gè)多小時(shí)，他希望我們把他的故事和經(jīng)驗(yàn)分享出來(lái)，把細(xì)節(jié)和情節(jié)都寫清楚，以便幫助更多車友。

01

2018年8月28日，盧先生買了一輛比亞迪元EV。

在買車之前，他就跟物業(yè)打過(guò)招呼：“我準(zhǔn)備買一輛新能源汽車，到時(shí)候肯定要裝充電樁，你看需要什么材料，我申請(qǐng)一下?！?/p>

對(duì)方同意上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

但車買回來(lái)了，領(lǐng)導(dǎo)還是沒(méi)給任何口風(fēng)。

轉(zhuǎn)眼就到冬天了，還是沒(méi)有任何消息。

盧先生氣不過(guò)，幾次三番去找物業(yè)理論，問(wèn)咋回事，得到的回答是：“新能源汽車危險(xiǎn)得很，萬(wàn)一你的車在地下車庫(kù)起火了，安全性不好保證?！?/p>

事實(shí)上，盧先生所在的昌吉市，早就有電動(dòng)汽車車主在地下車庫(kù)裝上充電樁了。那些車主告訴盧先生，他們所在小區(qū)的物業(yè)比較好說(shuō)話，落實(shí)政策的意識(shí)也比較高，安樁很順利。

但盧先生小區(qū)的物業(yè)卻說(shuō)：“我們公司比較特殊，安全性抓得比較嚴(yán)”。

提到安全性，盧先生就有更多話要說(shuō)了。他大學(xué)讀的是土木工程專業(yè)，后來(lái)還考過(guò)建筑安全員的證書(shū)。他繼續(xù)跟物業(yè)理論：

“我本身就是搞安全的，這事情我比你懂。安全這個(gè)問(wèn)題說(shuō)起來(lái)可大可小、可輕可重，關(guān)鍵在于可控。我的充電樁是裝在箱子里的，不用的時(shí)候，是斷電的，箱子也是上鎖的，有啥不可控的？而新能源汽車的充電設(shè)施和車本身都有防水能力，充電接口有防水接口，而且充電設(shè)備和車本身都有短路保護(hù)機(jī)制，都符合國(guó)家專業(yè)技術(shù)要求，這種風(fēng)險(xiǎn)咋不可控？”

但物業(yè)還是不聽(tīng)，堅(jiān)持以消防為由拒絕盧先生的申請(qǐng)，并表示：只要消防部門出具證明就可以安裝。

遭到拒絕后，盧先生開(kāi)始在網(wǎng)上查閱地下車庫(kù)安充電樁和消防相關(guān)的資料，發(fā)現(xiàn)人民網(wǎng)在2017年3月17日刊登了這樣一篇報(bào)道——《業(yè)主自裝充電樁受阻，物業(yè)索要“消防證明”》，其中提到：

消防專業(yè)人士告訴媒體，“只要建筑本身無(wú)消防問(wèn)題，業(yè)主在車位安裝充電樁并不需要經(jīng)過(guò)消防部門審批，小區(qū)物業(yè)也需無(wú)條件配合，業(yè)主僅需要向物業(yè)進(jìn)行報(bào)備”。

然后，他還積極與當(dāng)?shù)叵啦块T對(duì)接，工作人員給出的口頭回復(fù)是：

“目前沒(méi)有明確文件規(guī)定地下車庫(kù)不允許安裝充電樁，且消防部門沒(méi)有給物業(yè)單位或者個(gè)人出具相關(guān)‘證明材料’的業(yè)務(wù)”。

盧先生把這些情況反饋給物業(yè)，再次提出申請(qǐng)，對(duì)方再次以消防為由加以拒絕。

盧先生所在的社區(qū)對(duì)他積極響應(yīng)國(guó)家和地方政策購(gòu)買新能源汽車表示理解，并且支持按照國(guó)家和地方文件執(zhí)行，請(qǐng)物業(yè)公司積極配合。

但物業(yè)仍然不買賬。

飛線充電，圖片源于網(wǎng)絡(luò)

02

盧先生住在一樓，因?yàn)椴荒茉诘貛?kù)安裝充電樁，他只好一直飛線充電。

剛買車的時(shí)候是秋天，天氣不冷不熱，在外充電他還能接受。

但到了冬天，新疆這邊動(dòng)不動(dòng)就零下20度，充電速度也慢了下來(lái)，跟秋天的充電速度相比，每次至少多兩個(gè)小時(shí)才能充滿。

而且室外天寒地凍，每次充完電，他就得把車開(kāi)到地下車庫(kù)去，不然對(duì)電池也不好。這樣的事情，每?jī)扇炀鸵梢淮巍?/p>

再加上冬天氣溫較低，電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航里程也不理想，盧先生感覺(jué)自己總是在充電，煩不勝煩。

多次受阻后，盧先生也曾想過(guò)放棄，轉(zhuǎn)而把充電樁裝到他父母所在的老小區(qū)去，那里基本沒(méi)人管，而他本人又懂電工，對(duì)線路也熟，自己直接安裝就好了。

但越這么想，他就越覺(jué)得夸張：為了一個(gè)十萬(wàn)塊錢的電動(dòng)汽車，還要換個(gè)小區(qū)住？

幾番琢磨，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，他還是想把充電樁安在目前小區(qū)的地下車庫(kù)，無(wú)論冬天夏天都方便，一勞永逸。

于是，他決定死磕，從三條線突進(jìn)。

第一條線，是給市長(zhǎng)熱線打電話。他試了很長(zhǎng)段時(shí)間，但沒(méi)有任何效果。接線人員只是把情況記錄一下，不會(huì)給出具體的回復(fù)時(shí)間，更不用說(shuō)解決方案了。他還在政務(wù)網(wǎng)站上給市長(zhǎng)信箱寫過(guò)郵件，但也是石沉大海。

第二條線，是尋求社會(huì)媒體介入。

他先后找過(guò)新疆949交通廣播、新疆929私家車廣播、新疆先鋒961新聞廣播、烏魯木齊地方電臺(tái)、昌吉市地方電臺(tái)等媒體，當(dāng)時(shí)新疆正大力推行新能源出租車，所以話題關(guān)注度很高，電臺(tái)也愿意報(bào)道。

其中，有個(gè)電臺(tái)邀請(qǐng)了昌吉市房管局的領(lǐng)導(dǎo)和盧先生共同探討這個(gè)話題，盧先生建議房管局出臺(tái)政策督促物業(yè)公司積極配合車主安私人充電樁，房管局領(lǐng)導(dǎo)答復(fù)說(shuō)，他們也在抓緊時(shí)間制定具體的方案。一聽(tīng)到這樣的話，盧先生就覺(jué)得這事大概率會(huì)花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，不知道得等到什么時(shí)候，才會(huì)等到政策出臺(tái)，遙遙無(wú)期。

前兩條線潰敗之后，他把火力集中在第三條線上：直接跟物業(yè)死磕。

怎么才會(huì)更有效呢？

細(xì)想之后，盧先生認(rèn)為物業(yè)的這些人既不懂新能源車，也不愿意多去了解，更不懂國(guó)家大力推行新能源汽車的政策。所以，光給他們提問(wèn)題是不行的，還得給他們找政策依據(jù)和先行案例。

為此，他花了很長(zhǎng)時(shí)間搜集資料，從各大權(quán)威媒體機(jī)構(gòu)的報(bào)道，到國(guó)家部委、北京市、新疆和昌吉市的政策文件，下載了一大堆。

他從中選出幾個(gè)核心文檔，打印出來(lái)，劃好重點(diǎn)，整理成冊(cè)，然后拿著它們?nèi)フ椅飿I(yè)理論。經(jīng)過(guò)前面幾次溝通，他知道找基層物業(yè)的人沒(méi)用，就去找該物業(yè)公司在昌吉市的負(fù)責(zé)人，短信發(fā)了好幾條，電話打了好幾個(gè)，辦公室也去了三次。

“我給人家發(fā)短信時(shí)，簡(jiǎn)直跟寫作文一樣，特別用心，但一點(diǎn)效果也沒(méi)有?！?/p>

印象最深刻的一次，是跟物業(yè)的中層干部大吵了一架，讓在場(chǎng)的工作人員都驚呆了。那一天，盧先生帶著政策材料去找物業(yè)理論，這位物業(yè)中層干部反而讓他看一個(gè)新聞，說(shuō)：“地下車庫(kù)安裝這個(gè)是很危險(xiǎn)的，會(huì)引發(fā)火災(zāi)的”。

盧先生一看，發(fā)現(xiàn)是個(gè)兩輪電動(dòng)車充電著火的事故，讓他哭笑不得——物業(yè)竟然連電動(dòng)汽車和兩輪電動(dòng)車都分不清。

好話賴話都說(shuō)盡了，但還是沒(méi)用，盧先生忍不住就開(kāi)罵了，完了還說(shuō)了一通很高大上的話：

“新能源汽車的發(fā)展，是我們國(guó)家發(fā)展的趨勢(shì)，時(shí)代的車輪滾滾往前，你和你的無(wú)知根本無(wú)法阻止。這是一件必然會(huì)發(fā)生的事，你現(xiàn)在不做，將來(lái)也一定會(huì)做”。

吵完之后，盧先生就走了，帶著一腔怒氣。他心里很清楚：

物業(yè)當(dāng)然抵擋不了電動(dòng)汽車發(fā)展的車輪，卻能阻止他安裝充電樁。

沒(méi)多久，盧先生又去找物業(yè)，那位物業(yè)中層很無(wú)奈地向他攤牌：“這個(gè)事情我也知道了，但我做不了主，上次吵成那樣子還是不能解決?！?/p>

盧先生問(wèn)：“既然你做不了主，我也不為難你，但你得告訴我誰(shuí)能做主，我該找誰(shuí)去？”

對(duì)方答：“你去找我們領(lǐng)導(dǎo)吧，公司總經(jīng)理，在烏魯木齊?！?/p>

03

昌吉市離烏魯木齊并不遠(yuǎn)，只有30多公里。

2019年3月，在跟本地物業(yè)纏斗了半年之后，盧先生帶著一堆材料來(lái)到烏魯木齊，到物業(yè)總部去找總經(jīng)理。

雖然心里沒(méi)有底，但他還是想試一試。

到了物業(yè)公司總部后，盧先生逢人就問(wèn)總經(jīng)理辦公室在哪兒，問(wèn)了好幾個(gè)人，最后才有人告訴他：“總經(jīng)理出差了，但書(shū)記在”。

盧先生心想，書(shū)記是抓黨政的，在政策上的意識(shí)肯定很強(qiáng)，所以不妨先跟書(shū)記溝通一下。

找到書(shū)記后，他先講了一遍事情的來(lái)龍去脈，然后從好幾個(gè)方面論述在地下車庫(kù)安裝充電樁的可行性、必要性，以及對(duì)物業(yè)的好處。

歸納起來(lái)，主要是以下5點(diǎn)：

1，新疆還剛開(kāi)始普及新能源車，遇到問(wèn)題很正常，我也能理解，但接下來(lái)，這肯定會(huì)成為你們將要處理的一個(gè)普遍問(wèn)題。因?yàn)槟銈冞@么大一個(gè)物業(yè)公司，所服務(wù)的小區(qū)很多，不可能就我一人買了新能源汽車，你們也不可能每次碰到這樣的情況，都推托不處理。

我現(xiàn)在是要跟你們探索一個(gè)合理、合法、合規(guī)的程序，這套流程走通了，也便于你們以后的管理。

2，允許車主安裝私人充電樁，無(wú)論對(duì)你們創(chuàng)收，還是管理，都有好處。多安一個(gè)充電樁，就相當(dāng)于多一個(gè)長(zhǎng)租固定車位的人。而且，安上充電樁后，我肯定會(huì)更加配合物業(yè)的管理，要不然，你們說(shuō)不讓我充電了，那我就瞎了。

3，我現(xiàn)在小區(qū)里飛線充電，其實(shí)是很危險(xiǎn)的，我心里很清楚，但我沒(méi)辦法，因?yàn)椴皇俏也辉敢庾吆戏ê弦?guī)的路，而是物業(yè)不允許，有些人不作為。

危險(xiǎn)在哪兒呢？院子里這么多小朋友，但凡有小朋友手多一下，動(dòng)一下我的充電線，萬(wàn)一出事了，誰(shuí)都擔(dān)不起這個(gè)責(zé)任。物業(yè)肯定是要擔(dān)責(zé)的，因?yàn)檫@是物業(yè)不作為引起的。假如你們讓我在地下車庫(kù)安裝私人充電樁，下面人少，這個(gè)問(wèn)題就避免了。

另外，我飛線充電，停在家門口，就得占一個(gè)車道。一旦消防來(lái)查，肯定是不合適的。但我沒(méi)辦法，責(zé)任在物業(yè)。

4，我既然在這買了房子，交了物業(yè)費(fèi)，該提供的服務(wù)，物業(yè)得提供吧？我現(xiàn)在申請(qǐng)安裝充電樁，這個(gè)要求也不過(guò)分，你們只需要按照政策去執(zhí)行就行了。政策上寫得清清楚楚、明明白白，這些文件我都帶過(guò)來(lái)了，這也不是騙人的，文件號(hào)都有。國(guó)家政策這么給力，物業(yè)不給力，真是不合適。

5，我的充電樁會(huì)通過(guò)正規(guī)渠道來(lái)安裝，國(guó)家電網(wǎng)的人會(huì)落實(shí)電表及線路問(wèn)題，4s店的專業(yè)人士來(lái)負(fù)責(zé)安裝，你們也沒(méi)啥風(fēng)險(xiǎn)。

就這樣，盧先生拉拉扯扯地和書(shū)記聊了一個(gè)多小時(shí)，最后對(duì)他說(shuō)：“負(fù)責(zé)小區(qū)的物業(yè)站長(zhǎng)和負(fù)責(zé)昌吉片區(qū)的物業(yè)經(jīng)理，我都找過(guò)了，但效果不好，他們也做不了主，政策意識(shí)也單薄。所以我最終只能來(lái)找你，你的境界和站位要更高，希望能夠把這事解決了?！?/p>

就這樣，書(shū)記被說(shuō)動(dòng)了，答應(yīng)盧先生給總經(jīng)理反饋一下。過(guò)了不久，總經(jīng)理出差回來(lái)后，盧先生又跑了一趟烏魯木齊，向他說(shuō)明情況。聽(tīng)完之后，總經(jīng)理也點(diǎn)了頭，說(shuō)要上會(huì)再研究研究。

盡管物業(yè)高層都同意了，但真正落實(shí)起來(lái)還是很慢。直到2020年1月份，盧先生才在地下車庫(kù)裝上充電樁，這時(shí)距他買車已有一年半之久。

盧先生終于安好了充電樁

“現(xiàn)在，我終于過(guò)上了正常的新能源車主的生活方式，每天下了班以后，車快沒(méi)電了，或者第二天要出遠(yuǎn)門，就往那一停，插上電，第二天把充電槍一拔，就能滿電出發(fā)了。我現(xiàn)在想去哪都可以，很方便。安上充電樁后，我才算是享受到新能源車帶來(lái)的便利?！?/p>

04

聽(tīng)完盧先生的故事后，我有兩個(gè)感慨：

一是物業(yè)太操蛋了，本來(lái)一個(gè)基層人員或者中層干部依照法規(guī)點(diǎn)點(diǎn)頭就能辦好的事，卻非要為難業(yè)主，徒耗各方精力。

二是盧先生太牛了，做事有方法，講策略，而且鍥而不舍，不達(dá)目的不罷休。這真是個(gè)能成事的人。

我問(wèn)過(guò)盧先生，為什么要這么較勁？他說(shuō)，買車了，沒(méi)辦法。如果沒(méi)買車，可能就知難而退了。

而有意思的是，國(guó)家電網(wǎng)方面跟盧先生對(duì)接的工作人員告訴他，國(guó)網(wǎng)每年都會(huì)給他們下達(dá)不少私人充電樁安裝的指標(biāo)，但他們每年都完不成，最大的阻力主要來(lái)自物業(yè)。這位工作人員跟盧先生聊過(guò)幾次，希望把他的經(jīng)驗(yàn)做成攻略，分享給那些安樁受阻的車主。

而實(shí)際上，物業(yè)的操蛋，還不僅僅在于怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)、不作為，有的物業(yè)人員還想借機(jī)撈一筆，真是讓人忍無(wú)可忍。在《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》的交流群里，就有車主碰到過(guò)物業(yè)向他索要大額人民幣的案例。

鑒于目前充電樁的安樁仍然是個(gè)難題，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》愿意在這方面盡一份力。

如果你遇到過(guò)，或者正在遭遇充電樁安裝的難題，不妨加我微信（472449189）聊聊，或者掃描下方二維碼入群，跟有經(jīng)驗(yàn)的車友聊一聊。

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