7月21日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第8批）。包含新發(fā)布車型和變更擴展車型，本批推薦目錄一共發(fā)布了114款純電動/插混乘用車。

它列出符合2020年補貼標準、2019年補貼標準的車型：102款車型符合2020年補貼的技術(shù)要求， 1款車符合2019年補貼標準，11款車被列為其他新能源車型。

基本上，經(jīng)過一個過渡期的調(diào)整，大部分車型都跟上了新政的要求。

進入推薦目錄的車輛既包含不同的車型，也包含同一車型的不同配置的版本。整體就進入數(shù)量來看，小鵬、傳祺、眾泰進入的車輛最多。

當然，這一數(shù)量說明不了什么，重要的是這些車輛的參數(shù)，如能量密度、百公里能耗、電機功率及扭矩，以及反映了車企的什么動向。

從動力電池類型來看，94款車采用的是三元鋰電池；13款車型配置的是磷酸鐵鋰電池，還有7款是不明鋰離子電池。

比亞迪正在將旗下電動汽車所用的動力電池切換為刀片電池，五菱、寶駿出于成本考慮采用磷酸鐵鋰電池。

2020年補貼標準對動力電池能量密度的要求延用2019年的標準，但根據(jù)能耗水平調(diào)整了系數(shù)。

系統(tǒng)能量密度要求不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。

數(shù)據(jù)顯示，15款純電動汽車能量密度補貼系數(shù)為0.8，31款可以享受到0.9倍補貼，51款可以按照1倍補貼。

根據(jù)市面上在售車型的能量密度分布，一般電池系統(tǒng)能量密度在170Wh/kg及以上，采用的都是NCM811高鎳電池，或者是中鎳電池NCM523的CTP方案，代表車型有小鵬G3和榮威R ER6。

本批目錄中毅威牌、大眾汽車牌、北京牌、極狐牌、傳祺牌、榮威牌、東風牌、小鵬牌均有車輛的能量密度超過170Wh/kg。其中極狐牌、榮威牌和小鵬牌的系統(tǒng)能量密度在180Wh/kg以上。能量密度最高的車輛來自于北汽ARCFOX極狐品牌，為183.3Wh/kg。

按能耗水平，14款車可以獲得0.8倍系數(shù)，74款車按 1 倍補貼，4款車型的能耗優(yōu)于門檻 25%（含）以上，可按1.1倍補貼。這四款車型分別是榮威ER6的兩個版本，特斯拉Model 3和比亞迪秦EV。

綜合能量密度和能耗雙系數(shù)，5款得不到補貼，能夠按1倍補貼的有45款車，3款能拿到1.1倍的補貼。這三款車分別為榮威ER6的兩個版本和特斯拉Model 3。

從驅(qū)動電機類型來看，國內(nèi)汽車品牌大多采用的是永磁電機。用量最多的峰值功率子在120kW（含）-150kW之間的驅(qū)動電機，車型級別集中于A級、B級。其次，90kW以下的電機多用于插混車和A00級純電動汽車。150kW及以上的電機在本批目錄中搭載量比較低，SUV車型較多。峰值功率和扭矩均超過200kW和400N·m的是蔚來ES6、特斯拉Model 3、鄭州日產(chǎn)銳騏6。

進入推薦目錄的新車有50款的續(xù)航里程在400km到500km區(qū)別內(nèi)，接下來它們?nèi)詫⑻幱诟偁幍闹行牡貛А?00km以上續(xù)航的純電動汽車有17款，其中3款超過600km，分別為榮威ER6和特斯拉Model 3的兩個版本。

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