醞釀一年有余的北汽銀翔重組終于有了實質性推進。

11月13日，重慶破產法庭通過網絡方式召開北汽銀翔、北汽幻速兩家公司實質合并破產重整案第一次債權人會議。

1459名有表決權的債權人高票表決通過了債務人財產管理方案、決定債務人繼續(xù)營業(yè)的報告、成立債權人委員會的議案。

當天會議還選任溫州銘悅汽車貿易有限公司、上海盈智汽車零部件有限公司等8家單位為債務人代表，并推選出一位職工代表，債權人委員會當即設立。

信心比黃金更珍貴。北汽銀翔重組方案順利獲得債權人的認可，將極大地增強企業(yè)上下游供應鏈、配套廠商及職工、地方政府等各方信心，由此將推動重組后的新公司快速成立。

北汽銀翔重組是重慶市正在全力推進的首個車企混合改制項目，重組后以重慶市和合川區(qū)政府為代表的國資系統(tǒng)將成為新公司的股東之一。

對于誕生恰滿十周年的北汽銀翔來說，這不啻于一次涅槃新生。

重生之路越發(fā)清晰 

2017年7月，汽車商業(yè)評論曾以東風小康、北汽銀翔、力帆汽車等幾家活躍的重慶民營車企為觀察對象，做過一期封面故事《重慶車幫》。

這些“摩轉汽”企業(yè)是重慶汽車產業(yè)的后起之秀，它們趁著國內SUV細分車型的市場火熱，在一段時間內曾以性價比優(yōu)勢迅速占領二、三線城市市場。北汽銀翔正是典型代表。

從摩托車起家的銀翔2010年通過與北汽合資正式投入汽車行業(yè)，成立北汽銀翔汽車，2012年投產威旺產品，2014年幻速品牌上市，2015年推出比速品牌，發(fā)展勢頭迅猛。

2017年，北汽銀翔年銷量達30萬輛，迎來巔峰時刻。但在2018年車市寒冬中，北汽銀翔不幸在資金鏈方面出現(xiàn)問題，企業(yè)經營陷入困頓，一度停產。

不過，經過10年發(fā)展，北汽銀翔已經有了相當深厚的積淀，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動機生產能力，當前實際產能為每年50萬輛，預估占重慶整車總體產能的八分之一還要多。

截至目前，北汽銀翔已開發(fā)主要車型共12款，涵蓋SUV、MPV和商用車三大系列，并兼容轎車生產能力。

再加上社會各界和重慶市、合川區(qū)、北汽集團等多方努力，這些都是北汽銀翔的寶貴資產，也是它重新站起來的強大資本。

今年8月，北汽銀翔已經開始復工復產，不僅解決了部分就業(yè)問題，同時陸續(xù)解決老用戶的售后遺留問題。戰(zhàn)略重組的穩(wěn)步推進，更釋放了企業(yè)向好發(fā)展的信號。

此次改制重組將推動北汽銀翔盤活優(yōu)質資產，激活行業(yè)積淀，借助各方資源強身健體，徹底走出一時的經營困頓。

現(xiàn)在，這條重組之路也是重生之路已經越發(fā)清晰。

汽車商業(yè)評論獲悉，債權人大會之后，北汽銀翔正式進入戰(zhàn)略重組階段，預計將在今年年底前完成重組。成功重組將帶來直接的社會效益，一旦企業(yè)恢復元氣，重回正軌，員工的就業(yè)和債權人的利益就都有了保障。

重組后以重慶市和合川區(qū)政府為代表的國資系統(tǒng)將成為北汽銀翔股東之一。新公司將完全按照標準的市場化模式運作，并將擇機上市，由此也將對經銷商、供應商、上下游產業(yè)鏈的發(fā)展形成強大的聚合和拉動效應。

新公司，新模式，新征程

吐故納新，繼往開來。

隨著第一次債權人大會順利召開，北汽銀翔戰(zhàn)略重組將快速推進。重組以后，北汽銀翔將發(fā)布全新企業(yè)名稱。新公司將完全按照標準的市場化模式運作，競爭力將得到極大提升。

汽車商業(yè)評論了解到，新公司計劃明年展開生產，兩年內扭虧為盈，五年內具備IPO條件，并擇機上市。

新公司將建立新的品牌領導模式，打造完整、獨立且具有鮮明個性的新品牌，與北汽集團旗下其它品牌產生區(qū)隔。

除了對現(xiàn)有車型進行二次開發(fā)，新公司還將引進北汽集團優(yōu)勢車型，并與國際高端研發(fā)機構合作進行高端車型的開發(fā)。

在新能源方面，新公司將發(fā)力混合動力總成模塊化開發(fā)，結合前期混合動力車型研發(fā)積累，推動雙電機混合動力與增程式混合動力的實施，滿足公司皮卡平臺及ICA平臺搭載及市場需求。

并且，公司將借助北汽集團資源，開展純電動產品開發(fā)，以物流車、微卡及A級乘用車為主，進行重點突破。

在智能化方面，新公司將在北汽集團支持下，確定標準及架構，統(tǒng)一售后及升級服務，實現(xiàn)高效、低成本，并為后期企業(yè)轉型打下基礎。

新公司還將在董事會的領導下，采取市場機制組建團隊，選取優(yōu)秀人才充實管理隊伍，并采用核心員工持股等形式建立團隊的激勵不約束機制。

在管理上，新公司將外聘國際知名的管理咨詢機構進行輔導，按照上市公司要求，搭建符合現(xiàn)代企業(yè)的管理架構，規(guī)范企業(yè)管理體系，為企業(yè)長期健康發(fā)展打下堅實的基礎。

未來五年，新公司將秉承“乘用車、商用車并舉；國內、海外市場并重”的經營理念，積極開展傳統(tǒng)能源及新能源車型的迭代發(fā)展和轉型升級。

按照規(guī)劃，2021-2025年，經過五年發(fā)展，新公司的市場份額將達到汽車行業(yè)的1%或自主品牌的3%，進入自主品牌前10，全面達成公司五年規(guī)劃中提出的各項經營指標。

面臨百年汽車行業(yè)大變局，任何一家車企要想在未來競爭中立于不敗之地，都必須在變化面前及時調整思路，找好定位。

新公司的謀篇布局，讓人看到北汽銀翔對未來已經有了清晰的發(fā)展思路，不久的將來它將重新站上智能網聯(lián)汽車的賽道。

繪就千億規(guī)模產業(yè)藍圖

這不只是一家企業(yè)的重生，更是一座汽車之城的嬗變。

自2018年以來重慶加快了汽車產業(yè)轉型升級的步伐，明確將新能源汽車和智能網聯(lián)汽車作為汽車產業(yè)轉型升級的兩大關鍵。

而作為西部重要汽車產業(yè)名城、重慶第二大汽車產業(yè)基地，北汽銀翔所在的合川區(qū)如何實現(xiàn)汽車產業(yè)轉型升級，對整個重慶汽車產業(yè)的轉型具備重要引領作用。

合川區(qū)已經形成天頂汽車城聚集區(qū)，并獲批國家新型工業(yè)化汽車產業(yè)示范基地、重慶市汽摩特色產業(yè)示范基地。以此為基礎，合川區(qū)聚焦智能網聯(lián)汽車等新興領域，力爭打造出良好的汽車產業(yè)發(fā)展環(huán)境。

今年10月，在重慶舉辦的“第三屆中國汽車安全與召回技術論壇”上，合川區(qū)與中國標準化研究院、中國汽車工程研究院股份有限公司三方簽訂了《國家自動駕駛場景測試與安全仿真中心項目合作協(xié)議》。

合川區(qū)還計劃以北汽銀翔為依托，重點開發(fā)部分具備L3及以上級別自動駕駛功能的智能網聯(lián)汽車，以天頂汽車城為主導，圍繞北汽銀翔籌建智能網聯(lián)汽車專用道路測試區(qū)，大力推進智能網聯(lián)整車制造和道路測試工作。

按照規(guī)劃，合川區(qū)力爭經過十年左右的持續(xù)培育和轉型，打造千億產值規(guī)模的長江上游汽車產業(yè)新集群，成為成渝地區(qū)汽車產業(yè)全面轉型、構建開發(fā)生態(tài)經濟圈的新標桿。

到2030年，合川區(qū)汽車工業(yè)總產值達到1000億元，積極扶持建成5-10家具備區(qū)域乃至全國影響力的汽車及零部件企業(yè)，本地整車年產量達到60萬輛。

眼下，北汽銀翔的戰(zhàn)略重組將是合川區(qū)推進汽車產業(yè)由傳統(tǒng)制造轉向智能制造轉型的有力抓手。2021年，北汽銀翔資本重組和產品升級之后，合川區(qū)將助力推動其恢復正常產能至20萬輛。

作為重慶首個車企混合改制項目，北汽銀翔戰(zhàn)略重組具有重要意義，它將成為重慶市混和改制的“樣板工程”。

改組后，北汽銀翔新公司將作為重慶市國資系統(tǒng)重要的汽車整車廠商成為重慶市汽車產業(yè)轉型發(fā)展的排頭兵和主力軍，并將加快合川區(qū)乃至整個重慶市汽車產業(yè)轉型升級的進程。

小而言之，北汽銀翔的重生將是合川區(qū)積極謀劃汽車產業(yè)轉型升級的縮影，是重慶汽車產業(yè)轉型的全新示范；大而言之，它也是智能網聯(lián)汽車行業(yè)大變局之下整個汽車產業(yè)轉型的縮影。

當新技術新行業(yè)出現(xiàn)時，新舊動能的轉換是地方政府和企業(yè)面臨的共同課題。在新一輪汽車產業(yè)變革中，誰能立于不敗之地？深厚的產業(yè)積淀、創(chuàng)新的產業(yè)思維、快速的產業(yè)落地，缺了任何一樣都很難成事。

立足西南地區(qū)廣闊的汽車市場，以北汽銀翔重生為契機，重慶合川已經做好迎接風雷激蕩的汽車行業(yè)大變局的準備。

從北汽銀翔的重生征途中，從重慶合川的汽車產業(yè)轉型升級中，我們看到了一種辭舊迎新的決心，感受到了一股生生不息的力量。

寒冬并不可怕，因為沒有一個春天遙不可及。我們期盼著，來年春天，這座西南汽車之城將給中國汽車產業(yè)帶來春的氣息。

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