在新能源轉型的關鍵節(jié)點中，造車新勢力們爆發(fā)出了巨大的能量，在市場上引起了不小的風波，而傳統(tǒng)汽車品牌，尤其是豪華品牌卻動作有些慢了。比如我們熟悉的奔馳，在新能源市場中并沒有很出彩，一直被電動車巨頭特斯拉壓著。眾所眾知，奔馳因為自身的品牌定位，自然是不會做一些低端車的，如果與特斯拉對標，那么目標對手也會從model y開始入手。那么，奔馳有沒有對標model y的車型呢？答案是有的。

今天筆者為大家?guī)淼倪@款車是奔馳EQB，該車是奔馳旗下的一款純電動SUV<SUV，不過目前并沒有正式上市，還處于渲染圖階段。不過，我們依然能夠從渲染圖中，看看這輛車有何優(yōu)劣。

外觀是老生常談的問題，奔馳的辨識度是很高的，從奔馳EQB的渲染圖來看，你是不是看到了GLB的影子？也就是說，在奔馳EQB身上并沒有過多新的設計，只是在細節(jié)上做了一些調(diào)整，比如進氣格柵采用了封閉式，車燈也變得更加犀利了。大多數(shù)的設計還是為車輛電動車的身份做鋪墊。

在車內(nèi)空間的布局上，根據(jù)了解，該車采用了7座布局，也就是說奔馳EQB是一輛中大型SUV，這一點倒是比特斯拉model y要表現(xiàn)優(yōu)異。雖然特斯拉model y同為中型SUV，但是5座的布局還是落了下風。

內(nèi)飾方面還沒有給出渲染圖，不過根據(jù)奔馳以往的內(nèi)飾設計來看，奔馳EQB的內(nèi)飾也會以時尚、智能為主，在精細程度上大概率是要勝過model y的，畢竟特斯拉的極簡內(nèi)飾風格，與奔馳的內(nèi)飾是兩種不同的風格。

據(jù)了解，奔馳EQB的動力上采用了與EQA一樣的動力總成，最大功率或許在270Ps以上。而在續(xù)航上則只有400公里。能夠看出，奔馳EQB無論在外觀還是動力上都表現(xiàn)可圈可點，但是續(xù)航卻差強人意，不僅沒有model y高，比起大多數(shù)低級別的電動車都要少，這一點可能成為了奔馳EQB的最大阻礙，大家覺得呢？

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