乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)175.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.2%，環(huán)比增長(zhǎng)48.6%。其中，新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)18.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)239.6%，環(huán)比增長(zhǎng)90.9%，繼續(xù)增幅領(lǐng)跑整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)。

在排名前15的車(chē)型中，前5和2月保持一致，分別是宏光MINI、特斯拉Model 3、Model Y、歐拉R1和比亞迪漢EV<漢EV。此外，埃安S由第7升至第6，奇瑞eQ由第14升至第7，理想ONE、奔奔EV、哪吒V也進(jìn)入了前10。值得關(guān)注的是，理想ONE、哪吒V、蔚來(lái)ES6、小鵬P7、零跑T03等5款新勢(shì)力車(chē)型進(jìn)入榜單前15。

具體情況如何，一起來(lái)看看吧！

TOP 1：宏光MINI

3月銷(xiāo)量：29413輛

毫無(wú)疑問(wèn)，宏光MINI顛覆了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。3月，宏光MINI銷(xiāo)量29413輛，環(huán)比2月17307輛增長(zhǎng)69.9%，連續(xù)6個(gè)月奪得新能源車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)冠。

宏光MINIEV雖小，但采同時(shí)容納四個(gè)成年人而不會(huì)感到擁擠；車(chē)長(zhǎng)雖不到3m，但在日常上班、接送小孩、購(gòu)物出行的路上再也不用為停車(chē)位犯難；而且，宏光MINIEV還能享受新能源綠牌的權(quán)益，免購(gòu)置稅，使用成本也低，巨省錢(qián)。

宏光MINIEV是一款百分百合格的"國(guó)民代步車(chē)"，滿足了大部分國(guó)人的出行需求，既能遮風(fēng)擋雨也不怕風(fēng)吹日曬，用車(chē)成本也很劃算，這不是"真香"是什么？

而且，憑借80%可潮創(chuàng)面積的"好底子"，宏光MINI還是全球最適合潮創(chuàng)的新能源汽車(chē)。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單地改裝，它可以分分鐘變身個(gè)性十足的"Kcar"，一舉開(kāi)創(chuàng)中國(guó)新能源車(chē)潮創(chuàng)文化。

TOP 2：特斯拉Model 3

3月銷(xiāo)量：25327輛

雖然特斯拉"風(fēng)波"不斷、安全事故頻發(fā)，但銷(xiāo)量依舊高高在上。3月，特斯拉Model 3銷(xiāo)量為25327輛，同比增長(zhǎng)119.4%，環(huán)比2月的13688輛增長(zhǎng)85.0%。

雖然特斯拉沒(méi)有上今年的3·15晚會(huì)，但沒(méi)有誰(shuí)比特斯拉更有資格上3·15晚會(huì)，這是業(yè)界的共識(shí)。

隨著去年上海超級(jí)工廠的建成投產(chǎn)，特斯拉產(chǎn)能逐漸擴(kuò)大，其在中國(guó)的銷(xiāo)量不斷攀升，3月的單月銷(xiāo)量再刷新紀(jì)錄。然而，特斯拉銷(xiāo)量大漲的背后，卻是頻頻發(fā)生的因電池損壞、車(chē)輛失控、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)障礙物識(shí)別出錯(cuò)導(dǎo)致的事故。

除了常常將事故原因歸咎于駕駛者的操作失誤外，特斯拉亦曾因區(qū)別對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)，"吃相"太難看，引發(fā)許多客戶不滿。尊重中國(guó)市場(chǎng)、尊重中國(guó)消費(fèi)者，特斯拉刻不容緩。

TOP 3：特斯拉Model Y

3月銷(xiāo)量：10151輛

Model Y上市第3個(gè)月，銷(xiāo)量便突破萬(wàn)輛大關(guān)。3月，特斯拉Model Y銷(xiāo)量達(dá)10151輛，環(huán)比2月的4630輛增長(zhǎng)119.2%，排名第3。

還是那句話，Model 3加上Model Y，特斯拉月銷(xiāo)量合計(jì)為35478輛，已經(jīng)超過(guò)宏光MINIEV的29413輛。也就是說(shuō)，特斯拉仍是3月新能源汽車(chē)市場(chǎng)的"隱形冠軍"。

Model 3更貼近轎跑車(chē)的風(fēng)格，但空間表現(xiàn)一般，特別是后排乘坐起來(lái)相對(duì)局促。如果你比較注重空間與實(shí)用性，那么選Model Y準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

在此基礎(chǔ)上，Model Y還依然能夠提供極其強(qiáng)悍的性能（Performance高性能版百公里加速3.7秒）以及還算不錯(cuò)的續(xù)航（長(zhǎng)續(xù)航版本NEDC續(xù)航594km），而售價(jià)"僅僅"30多萬(wàn)。這就能理解它為什么一經(jīng)亮相就反響如此熱烈了。

TOP 4：歐拉R1

3月銷(xiāo)量：8527輛

歐拉R1外觀設(shè)計(jì)呆萌可愛(ài)又不缺乏潮流感，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。3月，歐拉R1銷(xiāo)量為8527輛，同比增長(zhǎng)649.3%，環(huán)比2月4561輛增長(zhǎng)87.0%。

面對(duì)漫漫通勤路，很多人開(kāi)始考慮入手一輛既潮又環(huán)保，既方便又省錢(qián)的電動(dòng)汽車(chē)，而精品A00級(jí)轎車(chē)歐拉R1是個(gè)不錯(cuò)的選擇。超大的空間巨能"裝"，除了上下班之外，開(kāi)車(chē)去購(gòu)物、郊游也可以，輕松滿足四口之家的出行需求。

"高品質(zhì)，大空間，高品質(zhì)，更聰明，更安全"的歐拉R1已成為城市新青年的新寵。歐拉R1不僅能讓年輕人自在出行觸手可及，在復(fù)古的外觀下，更讓你走到哪里都是最美的風(fēng)景。

TOP 5：比亞迪漢EV

3月銷(xiāo)量：7956輛

比亞迪漢EV上市后關(guān)注度頗高，銷(xiāo)量也是逐月攀升。3月，比亞迪漢EV銷(xiāo)量為7956輛，但環(huán)比2月的4099輛增長(zhǎng)94.1%。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪的實(shí)力一直不容小視。比亞迪漢EV作為旗艦車(chē)型，具有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)啟了國(guó)人對(duì)中大型純電動(dòng)車(chē)的新認(rèn)知。

這是中國(guó)新能源汽車(chē)史上一座新的里程碑。大氣優(yōu)雅的"龍顏"外觀、豐富的配置、刀片電池技術(shù)以及超高的性價(jià)比，使得比亞迪漢EV銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。

受制于刀片電池的產(chǎn)能，當(dāng)下比亞迪諸多純電和插混車(chē)型出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，希望比亞迪能在保證品質(zhì)前提下，快速提升產(chǎn)能，讓更多的國(guó)人享受"國(guó)貨之光"。

寫(xiě)在最后：

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)快速增長(zhǎng)，幾乎所有上榜車(chē)型都迎來(lái)高速增長(zhǎng)。和轎車(chē)、SUV市場(chǎng)"合資強(qiáng)、自主弱"不同的是，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)依舊在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。希望各大車(chē)企繼續(xù)努力，推出國(guó)人喜愛(ài)的產(chǎn)品，繼續(xù)一路領(lǐng)跑。

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