在汽車智能化的時(shí)代里，數(shù)據(jù)安全成為了社會(huì)的關(guān)注點(diǎn)。不知為何，對(duì)于特斯拉我們總是提不起信任感。

近日，一張《關(guān)于謝絕特斯拉車輛進(jìn)入省行政中心的通知》圖片在網(wǎng)上流傳開來(lái)，引起了網(wǎng)友和特斯拉車主的關(guān)注。圖片內(nèi)容顯示：因停車場(chǎng)地不足等原因，自2021年5月31日0時(shí)起謝絕特斯拉車輛進(jìn)入省行政中心（含3個(gè)院子），請(qǐng)各單位通知到全體機(jī)關(guān)人員。通知函的落款為“浙江省行政中心保衛(wèi)處”。有媒體向上述單位核實(shí)相關(guān)情況，據(jù)工作人員表示，自己目前沒收到這份通知，在單位也沒有看到貼出來(lái)，具體情況不了解，不清楚是哪個(gè)部門在具體負(fù)責(zé)。

事實(shí)上，這并不是特斯拉第一次被“謝絕入內(nèi)”。據(jù)報(bào)道，此前特斯拉汽車就曾被禁止進(jìn)入軍隊(duì)營(yíng)區(qū)和家屬院。5月6日，蘭州某小區(qū)將這樣的醒目提示張貼在了大門口。（如圖）

值得關(guān)注的是，特斯拉在華被“謝絕入內(nèi)”已經(jīng)被外媒關(guān)注，并向我國(guó)外交部發(fā)言人詢問。5月21日外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)主持例行記 者會(huì)上，路透社記 者提問，“據(jù)了解，一些中國(guó)政府機(jī)構(gòu)人員被要求不得在辦公區(qū)域內(nèi)停放特斯拉電動(dòng)汽車。你是否了解有關(guān)情況？”

而我國(guó)外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)的回復(fù)是，“我不了解你說(shuō)的情況?！?/p>

特斯拉出現(xiàn)被“謝絕入內(nèi)”的情況是有其原因的，一方面，頻繁的“剎車失靈”很容易讓居民對(duì)特斯拉車型敬而遠(yuǎn)之。更重要的是，特斯拉的確有威脅數(shù)據(jù)安全的隱患，這一點(diǎn)不妨參考來(lái)自俄羅斯的報(bào)道。據(jù)“今日俄羅斯”（RT）網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉汽車已經(jīng)被禁止進(jìn)入軍工單位和軍事基地。因?yàn)?，特斯?a class='link' href='http://www.idc61.net/tag/自動(dòng)駕駛' target='_blank'>自動(dòng)駕駛汽車上有超聲波傳感器和攝像機(jī)可以自動(dòng)收集信息。一旦進(jìn)入軍工單位和軍事基地，就會(huì)收集敏感信息直接實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆诿绹?guó)的特斯拉數(shù)據(jù)庫(kù)。

當(dāng)然，特斯拉堅(jiān)決否認(rèn)了其可能威脅數(shù)據(jù)安全。馬斯克3月份曾堅(jiān)決否認(rèn)該公司使用汽車技術(shù)進(jìn)行間諜活動(dòng)。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳周二也表示，“特斯拉中國(guó)是一家設(shè)在中國(guó)的公司，必須遵守中國(guó)的所有法律法規(guī)?！薄皩?shí)際上，我們的數(shù)據(jù)將得到很好的保護(hù)。中國(guó)數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)在中國(guó)?！?/p>

但從近日流出的圖片看，特斯拉依舊很難獲得中國(guó)民眾的信任。不過(guò)，特斯拉正在極力獲取中國(guó)民眾的信任，5月25日，特斯拉在其官方社交平臺(tái)表示，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲(chǔ)在境內(nèi)。

特斯拉表示，汽車數(shù)據(jù)安全非常重要，我們堅(jiān)信，統(tǒng)一規(guī)范管理，將更有利于智能汽車的有序長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。特斯拉將盡一切努力來(lái)貫徹執(zhí)行汽車數(shù)據(jù)安全管理工作，確保數(shù)據(jù)安全。將向車主開放車輛信息查詢平臺(tái)。此項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，詳情及進(jìn)展將陸續(xù)向大家匯報(bào)，感謝各位車主的支持，我們會(huì)努力不斷提升用戶體驗(yàn)。

一定意義上來(lái)說(shuō)，特斯拉此舉有些像其老鄉(xiāng)蘋果的做法，蘋果將服務(wù)器安置在了中國(guó)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也不斷地向中國(guó)進(jìn)行遷移。不同的是，特斯拉先在中國(guó)全方位國(guó)產(chǎn)化，隨后才建立了中國(guó)數(shù)據(jù)中心。

特斯拉的做法或許一方面是出于中國(guó)民眾對(duì)其不信任的考慮，一方面也是由于我國(guó)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出臺(tái)了相關(guān)政策。今年4月7日，工信部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見稿）。其中提到：智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)滿足企業(yè)安全保障能力，要針對(duì)車輛的軟件升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等建立管理制度和保障機(jī)制，建立健全企業(yè)安全監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性。

另外意見稿中還提出：智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)依法收集、使用和保護(hù)個(gè)人信息，實(shí)施數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，制定重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國(guó)家安全的敏感信息。在中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)中收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)存儲(chǔ)。因業(yè)務(wù)需要，確需向境外提供的，應(yīng)向行業(yè)主管部門報(bào)備。

2020年，特斯拉在中國(guó)賺走了67億美元，在全球收入中的比重提升至21%，而美國(guó)市場(chǎng)的收入占比降至不足50%。在今年剛過(guò)去的一季度，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)為特斯拉貢獻(xiàn)了30億美元收入，占到全球收入的29%。從收入占比上來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于特斯拉而言不可或缺，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉學(xué)會(huì)“聽話”是沒錯(cuò)的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >