最近伴隨新能源市場(chǎng)的崛起，也讓動(dòng)力電池這一市場(chǎng)開(kāi)始被人廣泛關(guān)注，雖然現(xiàn)在的動(dòng)力電池距離汽車(chē)市場(chǎng)每月一次的銷量統(tǒng)計(jì)還有很大的差距，但也有不少權(quán)威機(jī)構(gòu)開(kāi)始整理當(dāng)下動(dòng)力電池品牌的裝機(jī)量和排名表現(xiàn)，也讓人們更直觀的了解到，我們所接觸的電動(dòng)車(chē)都搭載的誰(shuí)家的動(dòng)力電池，什么品牌的動(dòng)力電池如今更受市場(chǎng)歡迎。

SNE Research就是這樣一家專業(yè)的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)，此前也公布了關(guān)于今年5月的動(dòng)力電池品牌裝機(jī)量排名。跟此前人們預(yù)料的不同，寧德時(shí)代此次并沒(méi)能位居榜首，第一由LG能源解決方案占據(jù)，寧德時(shí)代位居第二，這其中很大一分部原因是特斯拉換裝了LG能源解決方案的動(dòng)力電池后，在國(guó)內(nèi)銷量上漲迅猛，也帶動(dòng)了LG能源解決方案的裝機(jī)量。

當(dāng)然，提到動(dòng)力電池的裝機(jī)量，跟新能源車(chē)型的銷量也有著很大的關(guān)系，畢竟車(chē)賣(mài)的多，車(chē)企需求的裝機(jī)量才會(huì)更高。從前不久公布的6月新能源汽車(chē)銷量排名中可以看出，目前銷量第一的依舊是以五菱宏光MINI EV為首，單月售出30100輛的成績(jī)，特斯拉Model 3則是位居第二，而寧德是代則是五菱宏光MINI EV的動(dòng)力電池供應(yīng)商，按照這個(gè)趨勢(shì)，寧德時(shí)代重回榜首也并非難事。

說(shuō)起寧德時(shí)代，即使對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)不太了解的消費(fèi)者，應(yīng)該也都聽(tīng)過(guò)這一大名鼎鼎的電池制造商。自2017年開(kāi)始，寧德時(shí)代的崛起就變得一發(fā)不可收拾，連續(xù)四次獲得全球裝機(jī)量第一，截止今年5月，上半年寧德時(shí)代裝機(jī)量就達(dá)到了驚人的27.6GWh，同比上漲了273%，占據(jù)市場(chǎng)銷售額的30%，當(dāng)然這也離不開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展。

再加上年初是，寧德時(shí)代就表示將在2024年開(kāi)始為奔馳長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)提供動(dòng)力電池，隨后更是跟特斯拉再度達(dá)成合作協(xié)議，在未來(lái)的動(dòng)力電池市場(chǎng)中，寧德時(shí)代依舊會(huì)是榜一的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

除了這兩家實(shí)力強(qiáng)勁的動(dòng)力電池品牌之外，還有很多頗具潛力的電池制造商，包括跟大眾兩度合作的國(guó)軒高科，以及同為自主品牌，早期就依靠電池發(fā)家的車(chē)企比亞迪，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域也算得上獨(dú)占鰲頭，除此之外，中航鋰電的裝機(jī)量也實(shí)現(xiàn)了大幅上漲，作為電動(dòng)車(chē)的核心，這些動(dòng)力電池廠商將會(huì)是未來(lái)車(chē)企的重要供應(yīng)商。而中國(guó)市場(chǎng)，也依舊是未來(lái)動(dòng)力電池最大的市場(chǎng)之一。

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