近些年新能源汽車的發(fā)展非常迅速，一開始更多的是政策的扶持，比如補(bǔ)貼和限行限購(gòu)等，而如今純電動(dòng)車型已經(jīng)有了很多出色的產(chǎn)品，消費(fèi)者也更愿意去選擇它們。但是對(duì)于北方的車主來(lái)說(shuō)多少有一些尷尬，有也不少網(wǎng)友發(fā)來(lái)信息詢問(wèn)，北方真的能買純電車嗎？

之所以北方特別敏感，其實(shí)主要就是因?yàn)闇囟鹊膯?wèn)題，現(xiàn)在主流的無(wú)論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，在冬季續(xù)航都會(huì)有比較明顯的打折情況發(fā)生，基本上都要打6折左右，市面上大多數(shù)電動(dòng)車?yán)m(xù)航在500km左右，而在冬季會(huì)讓很多人感到續(xù)航的焦慮，尤其是那些沒(méi)有充電設(shè)備的車主，更是感到壓力十足。

筆者認(rèn)為，如果所處的是北京、山西、山東等北方地區(qū)，其實(shí)影響不會(huì)太大，冬季確實(shí)有縮水，但是滿足日常使用是完全不在話下的。但例如東北三省這樣的地區(qū)，確實(shí)就不太建議購(gòu)買純電動(dòng)車型了，除了冬季的續(xù)航，整體在使用上也會(huì)有諸多不便。倒是可以考慮插電式混動(dòng)車型，比如比亞迪的DM-i車型、奇瑞的鯤鵬車型等等。

插電式混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)還是比較多的，首先它可以純粹當(dāng)成燃油車來(lái)使用，而且油耗要比傳統(tǒng)的燃油車低出不少，而且在駕駛體驗(yàn)上，混動(dòng)車型更偏向于電動(dòng)車，加速度更快、駕乘體驗(yàn)更佳平順，整體的噪音也更小。唯一的缺點(diǎn)就是插電式混動(dòng)車型相比于燃油車來(lái)說(shuō)，要略微貴一些。

除此之外，像比亞迪的DM-i車型還可以享受綠牌的優(yōu)勢(shì)，免購(gòu)置稅，同時(shí)也不用擔(dān)心限行的問(wèn)題。而且在使用起來(lái)也更加的便利，如果只是日常的上下班或者周末出行，完全可以使用純電來(lái)驅(qū)動(dòng)，整體的用車成本更低，而如果是長(zhǎng)途出行時(shí)，也可以加滿油當(dāng)做燃油車來(lái)使用，這樣的話就避免了充電設(shè)備和充電時(shí)長(zhǎng)所帶來(lái)的尷尬和困境。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，目前我們的純電動(dòng)市場(chǎng)還有很大的提升空間，比如車型的續(xù)航其實(shí)還可以再優(yōu)化提升，來(lái)徹底避免掉老大難的續(xù)航焦慮，各項(xiàng)配套設(shè)施，尤其是在中小城市中，也急需完善?？斐潼c(diǎn)、以及個(gè)別品牌的換電站需要快速的布局，來(lái)滿足消費(fèi)者日益提升的需求。

如果本身就身處在一個(gè)相對(duì)比較寒冷的地區(qū)，與其去冒險(xiǎn)選擇純電動(dòng)車型，倒不是用一輛插電式混動(dòng)車型來(lái)進(jìn)行過(guò)度。

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