近日，乘聯(lián)會(huì)公布了國內(nèi)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。7月份特斯拉批發(fā)銷量為32,968輛，其中出口占了大半，為24,347輛，而國內(nèi)銷量再次大跌，僅占8,621輛。最近幾個(gè)月以來，特斯拉的國內(nèi)銷量不盡如人意，不但被比亞迪死死壓制，就連理想、小鵬和蔚來，7月份也都在8000上下，隱隱有追趕特斯拉之勢(shì)。

不過俗話說得好：東邊不亮西邊亮。自從美國宣布大力扶持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，特斯拉在美國的發(fā)展勢(shì)頭也不錯(cuò)。

據(jù)Experian數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，美國電動(dòng)汽車注冊(cè)量增加了一倍以上，約為21.4萬輛。而去年同期全美共有9.8萬輛新注冊(cè)電動(dòng)車，增長(zhǎng)十分迅猛。另外，去年上半年，美國電動(dòng)汽車新注冊(cè)量占所有汽車注冊(cè)量的1.5%，到了今年上半年，這個(gè)數(shù)據(jù)攀升到了2.5%。

而特斯拉Model Y/3這兩款暢銷車在全美電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的比例為2/3，市場(chǎng)份額占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。僅僅是Model Y這一款車，去年上半年注冊(cè)量只有10,113輛，今年同期則達(dá)到了81,802輛，增長(zhǎng)了7倍。Model 3為56,755輛，同比增長(zhǎng)8.4%。

再看美國其他新能源車型的銷量情況。雪佛蘭Bolt EV上半年注冊(cè)了20,141輛，福特野馬 Mach-E注冊(cè)了11,068輛。與特斯拉的差距十分明顯。

在特斯拉美國官網(wǎng)上，Model 3已經(jīng)售罄，顯示的訂單交付時(shí)間已經(jīng)排到了明年一月。Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本，也要等到12月才能交付。這兩款車在美國供不應(yīng)求，對(duì)特斯拉的產(chǎn)能壓力提出了更高要求。目前上海超級(jí)工廠已經(jīng)擁有了出口中心的定位，柏林工廠和德克薩斯工廠開始生產(chǎn)之后，特斯拉的年產(chǎn)能將達(dá)到200萬輛。

特斯拉在未來一段時(shí)間內(nèi)，其新能源龍頭地位暫時(shí)不會(huì)受到威脅，國內(nèi)新勢(shì)力車企依然在為一萬臺(tái)的月銷量發(fā)起沖刺，特斯拉卻已經(jīng)攻克了全球一個(gè)接一個(gè)市場(chǎng)。國產(chǎn)品牌，繼續(xù)加電！

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