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史無(wú)前例？通用公開(kāi)Diss LG化學(xué)：你的電池有問(wèn)題！

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2021-08-24 14:31

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出品：電動(dòng)星球 News

作者：毓肥

前不久，通用汽車宣布，召回雪佛蘭 Bolt EV 2017-2019 年生產(chǎn)的部分車型，并更換召回車型的所有電池模組。

這是持續(xù)了接近一年的 Bolt EV 自燃風(fēng)波的最終章。

通用曾經(jīng)在 2020 年 11 月召回了 68667 輛 Bolt EV，并宣布已經(jīng)解決了安全隱患。但事實(shí)是，在這大半年里，美國(guó)依然出現(xiàn)了 Bolt EV 自燃事故。

最終通用在 20 號(hào)的時(shí)候?qū)⒐妗干?jí)」，表示將召回 2017-2022 年生產(chǎn)的所有有問(wèn)題的 Bolt EV，包括剛剛交付的 Bolt EUV。

自燃、召回、換電池，其他車企的類似事件我們都報(bào)道過(guò)，但通用這次卻「破天荒」地附加了一份聲明：LG 化學(xué)的電池有問(wèn)題！

通用在聲明中表示，經(jīng)過(guò)他們的檢測(cè)，LG 化學(xué)為 Bolt EV 生產(chǎn)的軟包三元鋰電池，存在負(fù)極極耳破損、隔離膜彎折等等制造缺陷，「增加了起火的風(fēng)險(xiǎn)」。

是的，公開(kāi) diss 電池供應(yīng)商，這在電動(dòng)汽車領(lǐng)域里，是極其罕見(jiàn)的表態(tài)，甚至可能是破天荒。

而且通用 diss 的 LG 化學(xué)，在剛剛結(jié)束的 2021 上半年里，以 6.3GWh 的裝機(jī)量，穩(wěn)穩(wěn)排在全球動(dòng)力電池供應(yīng)商的第二位，僅次于中國(guó)的寧德時(shí)代。

這次 Bolt EV 召回，事態(tài)究竟有多嚴(yán)重？通用和 LG 需要付出多大的成本去挽救？為什么通用這個(gè)時(shí)候突然發(fā)出疑似「甩鍋」的聲明？

一、自燃風(fēng)波

嚴(yán)格意義上算，Bolt EV 的系列起火事件，是從 2019 年開(kāi)始的。

2019 年 3 月 17 日，一輛位于馬薩諸塞州的 2018 款 Bolt EV 在停車充電狀態(tài)下起火，這也是第一起通用官方承認(rèn)的自燃 Bolt EV。

自此之后，2017-2020 年推出的 4 款 Bolt EV，都報(bào)告過(guò)自燃事故。其中 2019 款 Bolt EV 是目前報(bào)告起火數(shù)最多的，累計(jì)報(bào)告量高達(dá) 11 起——而 Bolt EV 2020 年全美銷量為 20754 輛。

一連串的起火事故之下，通用于 2020 年下半年啟動(dòng)召回程序。

2020 年 11 月 13 日，通用正式宣告，將「自愿」召回全球范圍內(nèi)的 68667 輛 Bolt EV，涵蓋了 2017-2019 年生產(chǎn)的車款。

自愿召回，指的是指制造商經(jīng)自行判斷，認(rèn)為其生產(chǎn)的產(chǎn)品存在危險(xiǎn)，而自愿地采取的產(chǎn)品召回措施，也就是不涉及政府強(qiáng)制命令。

通用的自愿召回方案，首先是建議用戶將充滿電量限制到 90%，或者讓用戶將車開(kāi)回到 4S 店進(jìn)行「鎖電」。

通用當(dāng)時(shí)的表態(tài)是「2020 款 Bolt EV 使用了全新的 66kWh LG 電池，不存在安全隱患」。

2021 年 4 月 20 日，通用終于發(fā)布了號(hào)稱「徹底修復(fù)問(wèn)題」的，叫做「高級(jí)車載診斷」的軟件更新。這個(gè)軟件的作用是時(shí)刻檢測(cè)電池的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)及時(shí)提醒——安裝這個(gè)軟件之后，可以解除90%的鎖電限制。

有意思的是，當(dāng)時(shí)通用宣布，這個(gè)軟件更新僅適用于使用 LG 韓國(guó)工廠生產(chǎn)的電池的車型。

然后更戲劇性的一幕發(fā)生了，2021 年 7 月短短一個(gè)月內(nèi)，分別有 4 輛 Bolt EV 在美國(guó) 4 個(gè)不同的州內(nèi)起火——屋漏偏逢連夜雨，大概就是這種感覺(jué)？

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道

到了 7 月 23 號(hào)，雪佛蘭正式宣布，將免費(fèi)為 2017-2019 年款 Bolt EV 部分用戶換掉「有缺陷的電池模塊」。

不到一個(gè)月之后，通用宣布將召回的對(duì)象從 2017-2019 年款 Bolt EV，擴(kuò)展到 2017-2022 的所有風(fēng)險(xiǎn)車型，此次召回事件正式定性。

通用將同時(shí)為 2017-2022 年生產(chǎn)的，所有有電池安全風(fēng)險(xiǎn)的 Bolt EV，免費(fèi)更換存在缺陷的電池模組，并提供 8 年 10 萬(wàn)英里（16 萬(wàn)公里）的有限質(zhì)保。

根據(jù)通用預(yù)計(jì)，本次召回將造成 10 億美元的額外支出。

二、LG 的電池有問(wèn)題？！

路透社今天的報(bào)道中提到這么一點(diǎn)：通用方面表示，將向 LG 化學(xué)索賠，要求其承擔(dān)本次召回的成本。

而在通用官網(wǎng)的公告中，原話則是「通用汽車和 LG 正在努力糾正這些缺陷的原因。與此同時(shí)，通用汽車正在尋求 LG 對(duì)這一次召回進(jìn)行補(bǔ)償。」

之所以「尋求賠償」，是因?yàn)橥ㄓ迷谧罱K召回通告里面表示，「LG 生產(chǎn)的電池有制造缺陷，包括負(fù)極極耳破損，或者隔離膜彎折」。

這也是此次召回事件中最特別的細(xì)節(jié)：車企 diss 電池供應(yīng)商。

事實(shí)上，這并不是 LG 化學(xué)第一次遭遇來(lái)自車企的質(zhì)疑。

正好在半年前，現(xiàn)代集團(tuán)宣布召回全球范圍內(nèi)接近 76000 輛 KONA 純電 SUV，涵蓋了 2018-2020 年款，此外還涉及部分 IONIQ EV 和 Elec 純電公交車，召回總數(shù)超過(guò) 82000 輛——召回的原因，也是「電池缺陷」。

是的，現(xiàn)代召回的純電車型，它們電池組的供應(yīng)商也是 LG 化學(xué)。

最終，LG 化學(xué)宣布將承擔(dān)現(xiàn)代車型召回約合 9 億美元（58.4 億元）成本的大部分。但根據(jù)路透社的報(bào)道，在承擔(dān)責(zé)任前一段時(shí)間，LG 化學(xué)還曾發(fā)布聲明，表示「現(xiàn)代誤用了 LG 的快速充電指引」。

屋漏偏逢連夜雨，也許對(duì)于 LG 化學(xué)同樣適用。通用的公告發(fā)布之后，LG 化學(xué)股價(jià)應(yīng)聲下跌，收盤(pán)價(jià)直挫 11.14%，盤(pán)中最大跌幅接近 12%。

短短半年內(nèi)兩次召回，涉及超過(guò) 15 萬(wàn)輛純電汽車，造成接近 19 億美元的成本支出。這樣的連續(xù)負(fù)面，也給 LG 化學(xué)的能源部門(mén)獨(dú)立 IPO 蒙上了陰影。