新BMW iX3在寶馬成都車展展臺

8月29日，成都國際車展開幕。在電動化領域積極探索的豪華品牌寶馬，帶來新BMW iX3，并展出了今年底將在中國上市的科技創(chuàng)新旗艦iX。

新BMW iX3是iX3的中期改款車型，預計在9月份上市。2020年廣州車展上，BMW iX3全球上市。經(jīng)過幾個月的試水之后，銷量逐步企穩(wěn)。寶馬官方公布的數(shù)據(jù)是，2021年第二季度銷量增長步入快車道，較第一季度環(huán)比增幅高達140%。

上險數(shù)據(jù)則顯示，二季度iX3銷售4858輛，比一季度的2454輛基本上漲了一倍。

BMW iX3的這次改款，是X3家族——X3、iX3以及BMW X3 M一齊改款。這也表明，寶馬仍然在“一個車型，多種動力”的策略下推進電動化。

新iX3和X3，改款部分基本一致。

外觀上，BMW雙腎進氣格柵尺寸進一步增大，增強幾分霸氣。而3D立體效果自適應LED大燈更加扁平。后尾燈改為3D立體懸浮LED，同時經(jīng)過熏黑處理?？傮w的動感更加強烈了。

新iX3的“雙腎”更大了

更大的變動，在車輛偏下方。前臉，新款iX3 采用了M運動套件，前包圍配備更寬更大的底部進氣口，兩側進氣口配有藍色飾板，增添不少運動感，如同獠牙一般，更加鋒芒。而且，防撞梁位置兩側改為多重凸起的型面，顯得更加張揚。

新iX3前臉下包圍增加了M運動套件

后部，原本兩側的BMW i專屬擴散器，被連接到了一起，整體性更強。

內飾方面，最打眼的變化是中控屏幕加大。原本梯形的10.25英寸中控屏，變?yōu)榛臼蔷匦蔚?2.3英寸中控屏。

另外，中控臺物理按鈕與換擋桿進行了重新設計。原本位于方向盤右側傳統(tǒng)位置的啟動按鈕，被集成了到中控臺上。而換擋桿由原來略扁的“大雞腿”，變成比較接近球形。

啟動按鈕調整到了中控臺，擋把也更改了設計

座椅方面，新BMW iX3材質上全系標配了Sensatec穿孔軟墊款的運動型座椅，進一步提升了舒適性和支撐性的均衡。

操作系統(tǒng)方面，iX3仍然采用第七代BMW iDrive操作系統(tǒng)與BMW智能個人助理，使用戶實現(xiàn)多樣化、個性化的人車互動模式。不過，有些內容有升級。像騰訊小場景，已經(jīng)是第二代。

動力系統(tǒng)方面，本次iX3改款并沒有變化，依然是第五代eDrive電驅系統(tǒng)。iX3采用效率達到93%的勵磁電機，最大功率為210kW，電機峰值扭矩400N·m，官方百公里加速成績?yōu)?.8s；同時搭載支持NEDC 500公里的純電續(xù)航里程的811電池包。電量容量80kWh，可用電量74kWh。

輪轂方面，這次升級使得iX3 有19和20英寸輪圈兩種選擇。

輪轂上也驕傲地打上了M標識

從此次中期改款可以看出，寶馬仍然堅持自己的打法，在傳承經(jīng)典和創(chuàng)新突破間尋求平衡。iX3既會讓你看到熟悉的地方，也會給你帶來驚喜的細節(jié)。

尤其特別的是，新BMW iX3是第一個將M標志和i標志集于一身的寶馬車型。這意味著，寶馬認為，iX3的消費者，更加年輕、更加追求運動性能，因此在外觀、內飾上都呈現(xiàn)運動風，來滿足年輕人的喜好。

如果這一升級能取得好的效果，寶馬可能會更加大膽地面向年輕群體推銷電動汽車。

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