缺芯問(wèn)題就像一把“重錘”，時(shí)不時(shí)地就往這些車(chē)企的頭上來(lái)一錘。

近日，通用汽車(chē)宣布由于芯片短缺問(wèn)題，其位于北美工廠(chǎng)的作業(yè)將從下周一開(kāi)始暫停，停產(chǎn)的時(shí)間約為一至兩周，并且也將在這部分的時(shí)間內(nèi)去做出相應(yīng)的規(guī)劃，好調(diào)整后續(xù)的進(jìn)展。

據(jù)了解，本次通用汽車(chē)除了生產(chǎn)高利潤(rùn)全尺寸SUV的得州阿林頓組裝廠(chǎng)、生產(chǎn)重卡的弗林特組裝廠(chǎng)、科爾維特的鮑靈格林工廠(chǎng)及一部分制造雪佛蘭科邁羅等的蘭辛組裝廠(chǎng)能保持現(xiàn)有的產(chǎn)能外，其余位于北美地區(qū)的工廠(chǎng)都將進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。

從本次停產(chǎn)的眾多工廠(chǎng)中可以看到，現(xiàn)階段除了一些需求不大的工廠(chǎng)能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余工廠(chǎng)基本都需要面臨著“供不應(yīng)求”的狀態(tài)，最終通用汽車(chē)還是不得已選擇了停產(chǎn)。

通用汽車(chē)發(fā)言人在接受媒體采 訪(fǎng)時(shí)表示道，目前停產(chǎn)期間的部分工廠(chǎng)會(huì)保持維修以及向經(jīng)銷(xiāo)商交付尚未完工的汽車(chē)；此外，由于“芯片”問(wèn)題多變，通用汽車(chē)會(huì)盡快地拿出解決方案。

從該發(fā)言人的表示中不難看出，目前缺芯問(wèn)題的影響之嚴(yán)重，對(duì)于后續(xù)有需求的經(jīng)銷(xiāo)商及消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)外乎都需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能提車(chē)。

國(guó)外的通用如此，國(guó)內(nèi)的車(chē)企也同樣不好受，目前受缺芯問(wèn)題影響的車(chē)企也不在少數(shù)，比如近期比亞迪的交付問(wèn)題也遭到了不少消費(fèi)者的投訴，由于交付周期過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致不少消費(fèi)者紛紛選擇退款甚至維權(quán)。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，缺芯最主要還是受疫情影響，即便國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的情況還尚樂(lè)觀，但國(guó)外的情勢(shì)就不見(jiàn)得了，這一連串引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)實(shí)在難以抵抗。如今就連通用這個(gè)大頭都不得已選擇了停產(chǎn)，也許你就能明白事情的嚴(yán)重性了...

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