隨著汽車行業(yè)大規(guī)模地從內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車市場蓬勃發(fā)展。我國已經(jīng)連續(xù)好幾年在新能源車型銷量上占據(jù)世界第一，市場一片光明。其他國家也紛紛效仿，開始重點(diǎn)發(fā)展新能源車型，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，美國將推出100多款電動(dòng)汽車新車型。拜登政府設(shè)定的新目標(biāo)是，到2030年，電動(dòng)汽車將占美國新車銷量的一半。

而其中，根據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在美國注冊的電動(dòng)汽車數(shù)量幾乎是其他汽車制造商總和的兩倍，占美國電動(dòng)汽車注冊總量的三分之二。截至7月，特斯拉在美國的注冊量增長了75%，達(dá)到168,021輛。美國每售出三輛電動(dòng)汽車，就有兩輛是特斯拉。

特斯拉已經(jīng)憑借著起步較早的優(yōu)勢，在美國和全球的電動(dòng)汽車市場占據(jù)了較大的份額。特斯拉的發(fā)展勢頭主要是由兩款最新車型Model Y和Model 3推動(dòng)的，這兩款車型的定價(jià)吸引了更多的買家。1月至7月，Model Y跨界車的注冊量同比增加了近5倍，至93,708輛。Model 3轎車的注冊量同比攀升了16%至68,448輛。

益百利公司（Experian）收集的數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-7月，美國電動(dòng)車注冊量排行榜前五的有： 1.特斯拉Model Y （93,708輛）、2.特斯拉Model 3（68,448輛）、3.通用雪佛蘭Bolt EV （21,896輛）、4.福特野馬Mach-E（13,951輛）、5.日產(chǎn)聆風(fēng)（9,435輛）。

近年來，傳統(tǒng)汽車制造商推出了許多“希望在電動(dòng)汽車市場狙擊特斯拉”的車型，但最終卻被市場拒絕。例如，本來銷售還不錯(cuò)的通用雪佛蘭Bolt EV，存在電池起火的風(fēng)險(xiǎn)，通用汽車斥資18億美元召回所有Bolt汽車，包括新的2022年款Bolt EUV和重新設(shè)計(jì)因?yàn)榈?022 Bolt電動(dòng)車。在召回維修前，經(jīng)銷商不允許銷售新的Bolt電動(dòng)車，具體維修時(shí)間因車型而異。但是像福特野馬Mach-E和大眾ID.4這樣的車型，以及即將上市的F-150 Lightning，在設(shè)計(jì)、價(jià)格和尺寸方面都能與特斯拉一較高下，從上市以來銷量和發(fā)展前景都還不錯(cuò)，這表明未來電動(dòng)車市場并不會(huì)是特斯拉一家獨(dú)大。

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