8月14日，通用汽車正式向中國市場推出了Ultium電動車平臺，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）宣布了Ultium的中文名——奧特能。她表示：“我們相信‘純電動，全球享’的拐點已至，通用汽車將引領這一變革?！?/p>

奧特能一詞寓意“蘊涵著巨大的潛能和力量”，奧特能平臺可以為消費者打造豐富多樣、激動人心的駕乘體驗。從城市通勤車到豪華SUV和超級皮卡，奧特能電驅動技術基于三款自主研發(fā)的電機，為不同的車型匹配五種驅動單元。它們將實現(xiàn)多樣化的前驅、后驅和四驅電動車性能表現(xiàn)，包括媲美超級跑車的百公里3秒極致加速。

《電動大咖》獲悉，基于奧特能平臺打造的通用汽車下一代電動車型具有“智能創(chuàng)新、性能卓越、安全可靠”的共同特質(zhì)，中國市場首款產(chǎn)品凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV計劃于明年上市。

基于奧特能純電架構打造的LYRIQ量產(chǎn)車擁有領先技術和令人驚嘆的性能。據(jù)悉，它的動力單元由含12個模組的100千瓦時電池包和后驅Ultium驅動系統(tǒng)組成，可提供255千瓦功率和440?！っ着ぞ兀鶕?jù)凱迪拉克的內(nèi)部測試，滿電續(xù)航里程超過520公里。

LYRIQ還擁有190千瓦高速直流快充能力，用戶只需10分鐘就能使續(xù)航里程增加大約76英里2。若選裝了2級19千瓦家用充電模塊，則用戶在家中每充電一小時，最多可使續(xù)航里程增加52英里，這是目前細分市場領先的充電速度。

為幫助客戶自如掌控這款純電動車，LYRIQ將采用下一代可變能量回收技術（Regen On Demand），同時提供便捷的單踏板駕駛功能3。借助凱迪拉克的全新可變能量回收技術，駕駛者可使用方向盤上的撥片無極控制LYRIQ的動力回收制動級別，甚至使其完全停止。這兩種技術均利用能量回收式制動來幫助車輛最大限度地延長電動續(xù)航里程。

今年6月，通用汽車宣布在電動車和自動駕駛領域加大投資力度，2020至2025年間的計劃投資金額將從270億美元增至350億美元。

其實，通用汽車近年來在技術領域的大幅投資已初見成效，相繼推出的Ultium電動車平臺和HYDROTEC燃料電池將支持其電動車的規(guī)模化發(fā)展。基于Ultium平臺的GMC HUMMER超級電動皮卡、純電動SUV以及凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV等車型一經(jīng)亮相便廣受好評。通用汽車計劃到2025年底前在全球推出30款純電車型，實現(xiàn)全球電動車年銷量突破100萬輛。

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