12月24日，吉利正式發(fā)布雷神智擎Hi·X混動技術(shù)，并宣布全新星越L油電混動版將于25日上午10:00正式上線開售，限量2022臺。此外，全新雷神動力智能微米工廠、全新雷神動力新能源實驗室也迎來首次開放。

搭載了雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)的吉利星越L，集成了燃油發(fā)動機和3擋DHT Pro電動機，系統(tǒng)綜合功率為180kW，系統(tǒng)綜合扭矩達540N·m。在近日舉行的超長續(xù)航公開挑戰(zhàn)測試中，多家媒體對星越L混動版進行續(xù)航測試的結(jié)果都達到了1300km，最極限的續(xù)航里程為1426km。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，星越L混動版熱效率高達43.32%、節(jié)油率40%，百公里加速為7.9秒，綜合油耗4.3L/100km。在與其他車型的對比測試中，星越L百公里油耗成績?yōu)?.9L，而理想ONE則高達8.1L，在與日系車本田CR-V混動、豐田RAV4混動的較量中也絲毫不落下風(fēng)，后者百公里油耗均在5L以上。

10月底，吉利正式發(fā)布“吉利2025戰(zhàn)略”，雷神動力這一全球動力科技品牌也正式登場，其中就包括雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)。星越L混動版的上線開售，標(biāo)志著雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)正式落地。

國內(nèi)幾家自主車企當(dāng)中，如今都擁有了屬于自己的混動系統(tǒng)，比如比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)，長安汽車的藍鯨iDD混動系統(tǒng)，長城汽車的檸檬混動DHT技術(shù)，紛紛推出了各自的混動車型，在市場上相繼開始挑戰(zhàn)日系車的霸主地位。比亞迪DM混動車型甚至占據(jù)其新能源車月銷量的半壁江山，雷諾近日也開始與吉利合作在韓國工廠生產(chǎn)混動車型。

公開數(shù)據(jù)顯示，1-11月，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍，其中11月產(chǎn)銷量分別為8.5萬輛和8.9萬輛，增長十分明顯?？梢云诖氖牵?022年將會是混合動力車型的進取之年，自主車企在一定程度上突破了豐田、本田的技術(shù)壁壘，國產(chǎn)汽車品牌的反超節(jié)奏也將到來。

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編輯：蘇樺

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