保時(shí)捷官方數(shù)據(jù)顯示，2021年保時(shí)捷全球新車交付量首次突破30萬(wàn)臺(tái)，完成301915臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%，創(chuàng)歷史新高。

分地區(qū)來(lái)看，2021年中國(guó)再度成為保時(shí)捷在全球最大的單一市場(chǎng)，交付量近96000臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，超過(guò)70000余臺(tái)的美國(guó)交付量。

車型方面， Macan銷量88362臺(tái)，Cayenne銷售83071臺(tái)，純電跑車Taycan銷量41296臺(tái)，增長(zhǎng)超過(guò)一倍，成為保時(shí)捷增長(zhǎng)最快的車型，超過(guò)了交付量38464臺(tái)的保時(shí)捷911。Taycan的熱銷表明，保時(shí)捷已經(jīng)邁入了電動(dòng)化的快車道。

中國(guó)市場(chǎng)部分，911車型交付4002輛，同比增長(zhǎng)67%；保時(shí)捷Taycan銷量7315輛。

值得一提的是，保時(shí)捷方面表示，中國(guó)保時(shí)捷車主要比歐洲保時(shí)捷車主年輕15-20歲。

保時(shí)捷中國(guó)副總裁及首席財(cái)務(wù)官洪聲曾在公開場(chǎng)合表示，保時(shí)捷中國(guó)客戶平均年齡在35歲，其中女性客戶占47%，這些客戶成長(zhǎng)于數(shù)字年代，意味著他們對(duì)創(chuàng)新和數(shù)字化產(chǎn)品有非常高的偏好，對(duì)多樣化和個(gè)性化的產(chǎn)品有更高的需求。

問(wèn)題來(lái)了：為啥那么多中國(guó)年輕人選擇保時(shí)捷Taycan？筆者認(rèn)為，有以下幾方面：

第一，品牌知名度。

保時(shí)捷官方披露，72% 的 Taycan 用戶為首次選購(gòu)保時(shí)捷車型人群。這些人選擇購(gòu)買 Taycan，與這款車的品牌知名度有著密切關(guān)系。就連保時(shí)捷高管在 Tyacan 上市時(shí)也說(shuō)到，Taycan 首先是一輛保時(shí)捷，然后才是一輛電動(dòng)車。

第二，高顏值外觀。

在社交平臺(tái)上，很多年輕人對(duì) Taycan 的外觀顏值表現(xiàn)出了高度認(rèn)可，很多人稱其為電動(dòng) 911。

第三，技術(shù)賦能。

除了品牌與外觀，Taycan 這款車擁有保時(shí)捷最強(qiáng)的量產(chǎn)技術(shù)。

比如， Taycan 采用了成本更高的永磁同步電機(jī)，配備雙電機(jī)后最大功率達(dá) 560kW，零到百公里加速僅為 2.8 秒。

Taycan 還采用了源自勒芒冠軍賽車 919 Hybrid 的 800 V 技術(shù)，支持270 千瓦超級(jí)充電功率，從電量 5% 充至 80% 僅需半小時(shí)。

保時(shí)捷還在為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型研發(fā)高性能電池。2021年年中，保時(shí)捷與合資伙伴Customcells在魏斯阿赫研發(fā)中心宣布，將重點(diǎn)發(fā)展高性能硅陽(yáng)極電池。初期主要面向小批量生產(chǎn)的賽車和高性能車型。預(yù)計(jì)每年產(chǎn)能達(dá) 100 兆瓦時(shí)，相當(dāng)于為1000 輛汽車提供高性能電池單元。

第四，不斷豐富的產(chǎn)品類型。

2021年，在歐洲交付的所有保時(shí)捷新車中，電動(dòng)車型的占比已接近40%，包含插電式混合動(dòng)力車型及純電車型。保時(shí)捷表示，20年代中期，保時(shí)捷計(jì)劃將中置引擎718跑車“全部以純電形式呈現(xiàn)”。除此之外，保時(shí)捷還打算推出純電Macan和混動(dòng)版保時(shí)捷911。

就在不久前，2022款Taycan GTS和Taycan Cross Turismo在中國(guó)正式開售。價(jià)格方面，2022款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為89.80-181.80萬(wàn)元；顏色方面，新車用默咖米色代替了老款的醇萃咖啡棕色；配置方面，全系標(biāo)配帶光線控制的全景式天窗，同時(shí)，天窗被劃分為九個(gè)可單獨(dú)控制的區(qū)域，只需手指點(diǎn)擊，即可切換各區(qū)狀態(tài)：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。續(xù)航方面，切換至CLTC標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋407-527km。這標(biāo)志著保時(shí)捷Taycan家族完成了全面換新。

“預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)車型的銷量將占到保時(shí)捷整體銷量的一半，包括純電及插電式混合動(dòng)力車型，”保時(shí)捷曾公開表示?！暗?030年，新車中純電動(dòng)車型的比例計(jì)劃達(dá)到80%以上，從而實(shí)現(xiàn)碳中和?！?/p>

在 保時(shí)捷Taycan 取得翻倍成績(jī)的 2021 年，Model S 的年銷量已經(jīng)不再像之前一樣強(qiáng)勁。

國(guó)外網(wǎng)站CleanTechnica公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2021 年特斯拉交付量為 936，172 輛。其中：Model 3 和 Model Y 的交付量為 911208 輛，Model S 和 Model X 的交付量?jī)H為24964 輛。

數(shù)據(jù)證明，Taycan 的2021年銷量已經(jīng)超過(guò) Model S。在百萬(wàn)級(jí)豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)中， Model S 曾經(jīng)的主角光環(huán)，已經(jīng)被保時(shí)捷 Taycan取代。憑借品牌、外觀、性能和多款車型等優(yōu)勢(shì)，保時(shí)捷 Taycan已經(jīng)順利接棒。

筆者認(rèn)為，隨著Taycan家族多款新車型的推出，保時(shí)捷在接下來(lái)的電動(dòng)化道路上將愈加穩(wěn)健。

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