6月8日晚，于去年3月份剛剛成立的集度汽車(chē)在元宇宙希壤上舉辦了首場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)，以其首款智能汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)ROBO-01，在高考最后一天向用戶交出了屬于集度的答卷。

集度ROBO-01糅合了“未來(lái)主義”、“機(jī)器人化”和“共情”三大理念，代表著集度以AI為驅(qū)動(dòng)，革新汽車(chē)市場(chǎng)的宏愿。

集度CEO夏一平表示：“智能汽車(chē)3.0時(shí)代就是汽車(chē)機(jī)器人的時(shí)代……集度汽車(chē)機(jī)器人滿足用戶在智能汽車(chē)3.0時(shí)代對(duì)智慧出行、智能助手和智能空間的極致體驗(yàn)需求，將用最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)展示新時(shí)達(dá)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

盡管是513天磨一劍，但集度汽車(chē)的發(fā)布卻在行業(yè)引起了不少爭(zhēng)議。比如高合汽車(chē)市場(chǎng)與公共傳播高級(jí)總監(jiān)果鐵夫怒批道，“徹底顛覆三觀”、“集大成啊！，叫‘嫉妒’”。

對(duì)于一個(gè)新實(shí)力來(lái)說(shuō)，爭(zhēng)議的存在有利有弊，利在保持品牌活躍度，弊在讓體系力承壓，若想讓爭(zhēng)議往良性方向發(fā)展，就得把產(chǎn)品做好、做扎實(shí)，服務(wù)好用戶。

關(guān)于集度首款智能汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)ROBO-01，可以用本手、妙手、俗手——“三手”來(lái)形容。

1、 本手

ROBO-01既然樹(shù)立起智能汽車(chē)機(jī)器人的標(biāo)桿，那么首選要大幅渲染的自然就是“機(jī)器美學(xué)”！

ROBO-01本著“少即是多”的理念，力求讓車(chē)身看起來(lái)更加的簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。由于取消了門(mén)把手，讓車(chē)側(cè)看起來(lái)有了更強(qiáng)的整體性。蝶翼門(mén)的主副駕，對(duì)開(kāi)門(mén)的后排，無(wú)痕無(wú)框的側(cè)窗，都讓ROBO-01看起來(lái)更加炫酷，更具科技感。

ROBO-01不止要機(jī)器炫酷，還要具備人的溫度。ROBO-01可以識(shí)別用戶情緒以及根據(jù)行駛環(huán)境的變化，自動(dòng)在交互式AI像素大燈上，通過(guò)燈語(yǔ)表達(dá)出ROBO-01自己的思考結(jié)果，實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-場(chǎng)的自然交流和情感互動(dòng)。

ROBO-01還具備超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。智能化架構(gòu)JET就是ROBO-01的神經(jīng)，再利用高帶寬的千兆以太網(wǎng)環(huán)路鏈接全車(chē)傳感器和高性能計(jì)算平臺(tái)，以30TOPS的超高算力實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)和車(chē)外的互通，不斷的感知環(huán)境信息、熟悉用戶指令，實(shí)現(xiàn)自然的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。

另外集度作為百度造車(chē)的先鋒官，自然集百度Apollo自動(dòng)駕駛之大成。百度Apollo在之前已經(jīng)有了2700萬(wàn)公里、安全0事故的自動(dòng)駕駛里程，熟識(shí)全國(guó)30多個(gè)城市的的真實(shí)道路情況。

所以集度在自動(dòng)駕駛上有著天然的優(yōu)勢(shì)，而且集度全車(chē)配備31個(gè)車(chē)外傳感器，包含2個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，尤其是位于前機(jī)蓋的2個(gè)激光雷達(dá)，F(xiàn)OV能夠達(dá)到180°，比人的視野范圍更加廣大，能夠有效防止“鬼探頭”的發(fā)生。

而且集度自動(dòng)駕駛可以自由上下匝道、避讓障礙物、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車(chē)“三域融通”。

2、 妙手

ROBO-01作為集度的開(kāi)路先鋒，還是有很多神來(lái)之筆令人眼前一亮。

首先就是ROBO-01的主動(dòng)升降式尾翼。升降式尾翼本身在常規(guī)汽車(chē)上并不多見(jiàn)，更不要說(shuō)是主動(dòng)式升降尾翼。

ROBO-01的主動(dòng)升降式尾翼能夠根據(jù)行駛的速度自動(dòng)調(diào)整尾翼的開(kāi)合，從而減小空氣阻力，穩(wěn)定汽車(chē)重心，對(duì)于操控和續(xù)航有著很大的意義。相信ROBO-01的主動(dòng)升降式尾翼對(duì)于追求駕駛激情的用戶會(huì)是一個(gè)不小的誘惑。

其次就是智能座艙。ROBO-01的智能座艙非常符合傳統(tǒng)意義上用戶對(duì)于未來(lái)感的想象。中控簡(jiǎn)潔、明了，有力量。座椅是以航天飛船為靈感打造的0重力座椅，不禁透氣性強(qiáng)，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，而且配備的“天鵝頸”頭枕具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，更符合用戶需求。

ROBO-01裝載了高通第四代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)-8295芯片，能夠滿足用戶在貫穿中控臺(tái)的無(wú)界一體化超清大屏上的多場(chǎng)景多種使用需求，而且可以切換“3D人機(jī)共駕地圖”模式，打造沉浸式駕駛體驗(yàn)。

由于幾乎取消了全部的物理按鍵，加上從主駕延伸到副駕的一體化大聯(lián)屏就橫在中控臺(tái)上，對(duì)于倚靠在座椅上的用戶來(lái)說(shuō)，勢(shì)必操作起來(lái)很不方便，所以這時(shí)，順暢的人機(jī)交流就顯得尤為重要。

ROBO-01能夠?qū)崿F(xiàn)“毫秒級(jí)”智能語(yǔ)音響應(yīng)，而且能夠擺脫網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的影響，實(shí)現(xiàn)全離線智能語(yǔ)音交互，同時(shí)也可感知用戶的視覺(jué)、聲紋，甚至是唇語(yǔ)。

另外就是ROBO-01的方向盤(pán)，不同于往常其他品牌宣傳的懸浮式方向盤(pán)，ROBO-01采用的是U型折疊方向盤(pán)，不僅折疊起來(lái)時(shí)不會(huì)遮擋用戶看屏幕的視線，而且顯得更加具有未來(lái)感。不過(guò)如何讓用戶在駕駛時(shí)有自信折疊，對(duì)集度來(lái)說(shuō)又是一個(gè)大大的考驗(yàn)。

3、 俗手

ROBO-01的實(shí)力非常強(qiáng)大的同時(shí)，不過(guò)短板也非常的明顯。

雖說(shuō)ROBO-01的外形看起來(lái)像是機(jī)器人的外殼，但在設(shè)計(jì)元素上，總令人有一種與其他品牌有重合的感覺(jué)，不禁會(huì)讓某些用戶看起來(lái)有些反感。

ROBO-01的外形，也是此次引起爭(zhēng)議的最大要素所在。

智能電動(dòng)車(chē)資深媒體——《智能電動(dòng)AUTO》在微博直接給集度汽車(chē)諫言：趁著量產(chǎn)還有時(shí)間，把前臉再改科幻、夸張一點(diǎn)。

另外，ROBO-01雖號(hào)稱是智能汽車(chē)機(jī)器人，但很明顯除了表面上的質(zhì)感有些接近機(jī)器人，但實(shí)際上仍是一個(gè)設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)約、功能更智能的智能汽車(chē)，還沒(méi)有達(dá)到“機(jī)器人”的層級(jí)。

4、電動(dòng)勢(shì)有話說(shuō)

關(guān)于集度交出這份“高考”答卷，用戶的態(tài)度尚不得而知，然而就目前業(yè)內(nèi)的諸多反饋來(lái)看，褒貶不一。

在今年下半年的廣州車(chē)展上，與集度ROBO-01有90%相似度的量產(chǎn)車(chē)型將正式亮相，集度交出的答卷屆時(shí)將交由市場(chǎng)正式批出分?jǐn)?shù)！

這一年多來(lái)，集度這個(gè)新團(tuán)隊(duì)從無(wú)到有，他們披荊斬棘，不可謂不難，然而要想取得更大的收獲，還得繼續(xù)加電。

接下來(lái)，集度除了要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，力求將百度的軟硬實(shí)力完全彰顯出來(lái)，還要鞏固團(tuán)隊(duì)，凝心聚力，把隊(duì)伍帶出來(lái)。

近日，有媒體報(bào)道入職不足半年的集度副總裁朱江已于4月離職，雖然集度汽車(chē)并未正面回應(yīng)，但百度百科對(duì)朱江的詞條描述已經(jīng)改為“曾任集度汽車(chē)副總裁及用戶發(fā)展和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人”，基本已經(jīng)坐實(shí)。

就這次發(fā)布會(huì)來(lái)看，整體效果差強(qiáng)人意，可見(jiàn)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力還是有待提升。

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