大眾ID.Aero

大眾ID.AERO亮相后引網(wǎng)友質(zhì)疑：無(wú)亮點(diǎn)交付晚，大眾還沒(méi)睡醒？

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟 2022-06-29 11:32

這是頭條上一條關(guān)于ID.AERO的高贊評(píng)論。

這是某電車(chē)論壇里一條關(guān)于ID.AERO的犀利評(píng)價(jià)。

昨晚（6月27日晚8點(diǎn)），大眾汽車(chē)純電旗艦ID.AERO迎來(lái)了全球首秀。

這是大眾ID.系列的首款全球轎車(chē)車(chē)型，也是ID.家族的旗艦車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)版車(chē)型將于明年年初亮相，明年下半年開(kāi)始交付。

在外界看來(lái)，這就是大眾的“電動(dòng)帕薩特”，對(duì)大眾電動(dòng)化具有舉足輕重作用。大眾中國(guó)CEO馮思翰也在發(fā)布會(huì)上坦言，中型轎車(chē)在中國(guó)非常受歡迎，2021年市占比超過(guò)12%，ID.AERO將進(jìn)一步推動(dòng)中型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程。

而網(wǎng)友對(duì)ID.AERO的評(píng)價(jià)與大眾對(duì)這臺(tái)車(chē)的期待如此相左。這到底是怎樣一臺(tái)車(chē)？網(wǎng)友為何作出如此評(píng)價(jià)？具體請(qǐng)往下看。

ID.AERO簡(jiǎn)介：ID.旗艦中型轎車(chē)，大眾品牌全球車(chē)

首先要指出的是，ID.AERO的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)最終量產(chǎn)版將與已經(jīng)公布的概念車(chē)保持一致，但具體車(chē)型信息并沒(méi)有完全公布。

根據(jù)已經(jīng)公布的車(chē)型信息，我們從外觀造型、尺寸大小、風(fēng)阻系數(shù)和智能化四方面了解下ID.AERO這款車(chē)。

總體來(lái)看，ID.AERO保持ID.家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。

微笑前臉、矩陣式LED大燈、發(fā)光的大眾LOGO、貫穿式尾燈等ID.專(zhuān)屬元素俱在。

對(duì)于ID.AERO的微笑前臉設(shè)計(jì)，大眾乘用車(chē)品牌設(shè)計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)人Jozef Kabaň在采訪(fǎng)中講到，微笑的前臉設(shè)計(jì)能為移動(dòng)出行發(fā)展帶來(lái)積極的意義，“我們希望當(dāng)你靠近它時(shí)，它能讓你感覺(jué)不錯(cuò)。這就是我們想做的，我們?cè)噲D讓車(chē)變得對(duì)你而言更有存在感。作為駕駛者，我們希望能夠讓你直觀感受到美觀、積極的用車(chē)體驗(yàn)?！?/span>

ID.AERO的亮點(diǎn)則表現(xiàn)在空間和空氣動(dòng)力學(xué)特性上。

ID.AERO長(zhǎng)4975mm，寬1897mm，高1528mm，軸距為2966mm，比帕薩特長(zhǎng)，軸距也比Model 3等有優(yōu)勢(shì)。

Jozef Kabaň對(duì)于ID.AERO的大尺寸也作出過(guò)解釋?zhuān)?/span>

“這款車(chē)確實(shí)很大，長(zhǎng)度接近5米。大尺寸的優(yōu)勢(shì)就是可以提供更多的車(chē)內(nèi)空間。這也是我們一直追尋的目標(biāo)——為用戶(hù)提供高端的車(chē)型?！?/span>

“在與其它競(jìng)品進(jìn)行對(duì)比測(cè)試時(shí)，它在尺寸方面的表現(xiàn)很棒，非常顯眼、輪廓分明。不僅僅車(chē)身很長(zhǎng)，它的車(chē)內(nèi)也很寬敞。我認(rèn)為高端品牌往往都是這樣的，能夠在滾滾車(chē)流中脫穎而出。我覺(jué)得這輛車(chē)的車(chē)身尺寸和造型將實(shí)現(xiàn)同樣的效果?！?/span>

而在空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)上，ID.AERO風(fēng)阻系數(shù)為0.23。作為對(duì)比，主流在售轎車(chē)?yán)?a class="link2" target="_blank">Model 3是0.23、比亞迪漢是0.233、小鵬P7是0.236、蔚來(lái)ET5是0.24......

但蔚來(lái)ET7是0.208，智己L7是0.21，ID.AERO與之相比還有一定差距。

此外，大眾中國(guó)CEO 馮思翰在發(fā)布會(huì)上還承諾，ID.系列將越來(lái)越智能，滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)的用車(chē)需求。

為此，大眾推出了IQ.大眾科技，代表大眾汽車(chē)最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的科技功能。包括IQ.Drive 智駕管家、IQ.智能導(dǎo)視、IQ.泊車(chē)管家、IQ.360 全景、IQ.Light 靈眸矩陣、IQ.燈光精靈、IQ.語(yǔ)音精靈、IQ.智慧車(chē)聯(lián)等更呢功能。

此外，WLTP工況下，ID.AERO的最高續(xù)航里程可達(dá)到620公里。

網(wǎng)友評(píng)價(jià)：大眾還沒(méi)睡醒？

對(duì)于這款明年才上市的車(chē)型，有人支持，有人質(zhì)疑。

支持者指出，大眾是合資品牌里電動(dòng)化最激進(jìn)上心的，ID.3、ID.4和ID.6已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，大象轉(zhuǎn)身后的才要爆發(fā)威力。

“最近大眾也在發(fā)力....老牌車(chē)企船大掉頭難，但是一旦順利展開(kāi)，還是很看好大眾的，電動(dòng)車(chē)全面鋪開(kāi)用不了兩年?！?/span>

“電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代想像當(dāng)年的智能手機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，想法是好的。。。但是別忘了，現(xiàn)在的智能手機(jī)，蘋(píng)果的市占率和利潤(rùn)率都占了大頭?！?/span>

另外，與一眾合資品牌相比，大眾向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的態(tài)度目前是最積極的。

“...大眾是傳統(tǒng)車(chē)廠里對(duì)純電車(chē)最上心的了，產(chǎn)品力怎么樣暫且不說(shuō)，態(tài)度還是不錯(cuò)的?！?/span>

即使目前的ID.系列亮點(diǎn)不多，但也有人愿意為它埋單：

“ID系列，是我為不愿買(mǎi)新勢(shì)力或國(guó)產(chǎn)車(chē)的人推薦的唯一電動(dòng)車(chē)，它確實(shí)比較平庸，但至少?zèng)]什么大錯(cuò)?！?/span>

從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，如果把車(chē)當(dāng)作電子產(chǎn)品，ID.系列的表現(xiàn)確實(shí)一般，但是如果只是當(dāng)作一臺(tái)車(chē)來(lái)看，ID.系列的在這個(gè)價(jià)位沒(méi)幾個(gè)新能源車(chē)企能打過(guò)。

智能化配置，尤其解決車(chē)機(jī)問(wèn)題是大眾的當(dāng)務(wù)之急。

（關(guān)于ID.系列的車(chē)機(jī)問(wèn)題，我們?cè)谶@兩篇文章里有過(guò)詳記錄，感興趣可點(diǎn)擊鏈接查看：

ID.4讓大眾鐵粉傷透心：黑屏斷網(wǎng)老修不好，關(guān)鍵售后還不理你

一汽大眾ID.4車(chē)主很后悔：車(chē)機(jī)問(wèn)題太多，廠家技師都搞不定

但也有很多網(wǎng)友表示質(zhì)疑和絕對(duì)的不支持。

在他們看來(lái)，大眾依舊在延續(xù)以往的認(rèn)知：“不管在哪個(gè)領(lǐng)域它都是當(dāng)之無(wú)愧的王者?！?/span>

不僅僅是大眾，國(guó)際上其它大車(chē)企都理所當(dāng)然地認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)它們應(yīng)該過(guò)得很好，但從比亞迪、蔚小理等國(guó)產(chǎn)品牌的表現(xiàn)來(lái)看，大眾如果不改變這種認(rèn)知，電動(dòng)化之路勢(shì)必要更艱難。

這里引用兩組數(shù)據(jù)作個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比：

根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》的統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，比亞迪漢EV、特斯拉Model 3和小鵬P7三款主流轎車(chē)的終端銷(xiāo)量分別達(dá)到41618輛、38764輛、27190輛。

相比之下，ID.4系列和ID.6系列共4款車(chē)型，前5個(gè)月的終端總銷(xiāo)量為33855輛，而它們還是更受歡迎的SUV車(chē)型。

由此也不難理解網(wǎng)友們的這種看法，“第一次覺(jué)得外國(guó)品牌在眾多中國(guó)新能源品牌面前根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，被中國(guó)新能源完虐那種，純電車(chē)，我一定首選中國(guó)品牌，銷(xiāo)量月過(guò)萬(wàn)那種，根本不怕以后停產(chǎn)和倒閉，光拆車(chē)件都足夠用了，比亞迪長(zhǎng)城歐拉蔚來(lái)都可以?！?/span>

而且不少人認(rèn)為，和國(guó)產(chǎn)電車(chē)相比，ID.AERO沒(méi)有什么風(fēng)格，還要推到明年下半年交付，更沒(méi)有贏的機(jī)會(huì)了。因?yàn)槊髂陣?guó)產(chǎn)車(chē)又有很多改進(jìn)了，可能有1000公里續(xù)航的電車(chē)交付，智能化上的改進(jìn)更不用說(shuō)了。