7月21日，在2022百度世界大會(huì)上，百度第六代無人車Apollo RT6正式發(fā)布，車輛設(shè)置有無方向盤兩種模式。Apollo RT6成本價(jià)為25萬元，無人車成本降低至同行業(yè)十分之一。據(jù)說該車已經(jīng)做好量產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)2023年開始部署。

隨后，外網(wǎng)上炸開了鍋，不管是汽車媒體、科技媒體、財(cái)經(jīng)媒體，還是普通網(wǎng)友，都對(duì)百度的無人駕駛出租車表現(xiàn)出了極大熱情。甚至有網(wǎng)友喊出：“如果李彥宏像特斯拉CEO馬斯克一樣在推上高度活躍，那百度的市值可能已經(jīng)過2萬億美元了！”仔細(xì)想想，@不看車 竟然覺得還挺有道理！

談到Robotaxis，就肯定要談特斯拉。馬斯克曾在投資者體驗(yàn)日上表示，完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）能讓特斯拉汽車變成自動(dòng)駕駛出租車，在車主不用車時(shí)，車輛可以自動(dòng)接單為車主賺錢，從此車輛的消費(fèi)屬性將被改變?yōu)閯?chuàng)收工具。然而，盡管特斯拉的FSD已經(jīng)取得巨大進(jìn)展，但他們?cè)赗obotaxis方面卻在停滯不前。

從7月20日的財(cái)報(bào)信息看，Robotaxis被列為了一個(gè)獨(dú)立車型，狀態(tài)是開發(fā)中。這和馬斯克最初的想法好像不太一樣了。不過，從長(zhǎng)久看，他承諾的功能還是可以實(shí)現(xiàn)的。但是從情感角度看，愿意讓私家車跑出去接單的車主應(yīng)該比例不會(huì)太高，畢竟很多人都說“老婆和車概不外借”嘛！國(guó)人的這種情結(jié)很嚴(yán)重，國(guó)外車主的態(tài)度尚不清楚，肯定也會(huì)有人介意的。

從兩家公司的項(xiàng)目進(jìn)展和社會(huì)反響看，至少在Robotaxis方面，可能百度真的已經(jīng)跑到了特斯拉前頭。

說到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這里還需要提一下比亞迪。在2022年1-6月銷量數(shù)據(jù)出來后，外網(wǎng)上出現(xiàn)了大量媒體報(bào)道，說比亞迪已經(jīng)超過特斯拉成為了全球最大的電動(dòng)汽車公司。但是和百度得到廣泛認(rèn)可的情況不同，比亞迪遭到了很多網(wǎng)友的質(zhì)疑。因?yàn)?，很多人并不認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車是電動(dòng)汽車，都覺得比亞迪是在偷換概念。關(guān)于這一點(diǎn)，@不看車 認(rèn)可這些普通網(wǎng)友的說法，拿插混和純電比，有點(diǎn)兒不講武德了。

盡管百度和比亞迪受到的認(rèn)可不同，但有個(gè)事實(shí)情況是，這兩家公司真的已經(jīng)開始對(duì)特斯拉構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)，而且還是一家軟件、一家硬件，這就很有意思了。這種說法大家認(rèn)可嗎？大家又覺得哪家對(duì)特斯拉的威脅更大呢？來，留言聊聊。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >