隨著新能源汽車的普及，關于質量的問題愈加頻繁。根據《華夏時報》的調查問卷顯示，296份有效問卷中，有近40%的消費者反應了電池安全問題。由此可見，新能源汽車電池安全性已經成為新能源汽車質量問題的“重災區(qū)”。這里引入一個專業(yè)名詞——熱失控，它指電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升的現象。

頻發(fā)的新能源汽車起火問題，大部分的歸因就是熱失控。熱失控往往從電池電芯內的負極SEI膜分解開始，隔膜分解熔化導致負極與電解液發(fā)生反應，然后正極和電解質均發(fā)生分解，引發(fā)大規(guī)模的內部短路，進而蔓延到其他電芯，造成熱失控，讓整個電池組產生自燃。而在日常行駛中，因為碰撞導致的膜刺穿導致內短路引發(fā)熱失控，是較為常見的誘因。

國產造成新勢力愛馳汽車品牌，就通過技術創(chuàng)新，推出了行業(yè)首創(chuàng)三明治結構專利電池包，將此事故率大大降低。自主研發(fā)干濕分離出三明治結構電池包從設計源頭隔絕安全隱患，同時冷卻層與箱體留有15mm安全防撞間隙，防止碎石或磕碰沖擊底殼，并能有效隔斷火燒等情況下的熱傳遞。經過針刺實驗，愛馳汽車的三明治結構專利電池包熱失控時間長達18.5分鐘，遠超國標法規(guī)的5分鐘。

近期推出的智能純電SUV愛馳U6就采用了三明治結構的專利電池包，這也意味著愛馳U6能夠為消費者提供一個更加安全的純電動車駕駛體驗。即使遇到突發(fā)狀況，超長的電池包熱失控時間也大大降低了極端事件的發(fā)生，保障了財產、人身安全。另外，愛馳U6高效的電池熱管理系統(tǒng)能在-30℃至 55℃的外部環(huán)境下，通過液冷循環(huán)回路來精確地控制單個電芯溫度，確保所有電芯始終處于安全的工作溫度；雙獨立液冷系統(tǒng)分別為電驅系統(tǒng)和電池系統(tǒng)降溫，工作溫度在15℃~40℃正常范圍內。

綜合以上這些可以看到，愛馳汽車品牌通過首創(chuàng)三明治結構，革新了新能源汽車普遍電池過于脆弱的問題，讓駕駛人員的體驗更加安全。對于近期想要入手智能純電SUV的朋友們來說，加持有三明治結構專利電池包的愛馳U6更加值得考慮，畢竟更安全、可靠，21.99萬元的售價也顯得更加親民。

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