近幾年來，國產(chǎn)MPV呈爆發(fā)式增長，各大品牌也希望從中撈得一杯羹，而傳祺M8作為最早一批國產(chǎn)MPV，可以說為MPV的火爆奠定了不少基礎(chǔ)，與此同時(shí)，它也早已成為國產(chǎn)最火MPV車型。

11月8日，傳祺M8宗師版正式迎來上市，新車共發(fā)布5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為26.98萬元-34.28萬元，提供燃油和雙擎兩種動力選擇。

關(guān)于傳祺M8宗師系列的外觀其實(shí)大家爭議很大，但無一例外都覺得挺唬人的，只不過大家喜歡的風(fēng)格不同而已。好在傳祺M8宗師系列沒有這么做，一視同仁，前臉中網(wǎng)都是一樣的，只不過在一些細(xì)微設(shè)計(jì)上混動版會有一些身份標(biāo)識僅此而已。

出于家用考量，M8宗師系列依舊主推七座車型，第三排座椅支持前后調(diào)節(jié)，并且可以進(jìn)行前翻式折疊，進(jìn)一步擴(kuò)充行李廂空間，車內(nèi)空間相比現(xiàn)款車型更加靈活多變。不過它的第三排在不用的時(shí)候，不支持側(cè)翻或者類似奧德賽那樣收到地臺下方，所以對于第三排的靈活性是有一定打折的。

M8宗師搭載了兩套驅(qū)動選擇，混動版采用了豐田第四代THS Ⅱ混動系統(tǒng)，以及廣汽自主研發(fā)2. 0TM高效發(fā)動機(jī)，帶來更強(qiáng)更安靜的混動用車體驗(yàn)。燃油版則搭載了鉅浪動力2.0T GDI高功率發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT動力總成，400N.m扭矩實(shí)屬矩王。

整體看來，從產(chǎn)品力來說，傳祺M8宗師系列的確能打，與GL8和賽那比拼配置、用料，那么M8是贏面很大的，更何況還有雙擎動力加持，油耗難題也被解決了。然而MPV市場中能打，指的是能否打動消費(fèi)者。

進(jìn)入2022年后，隨著更多車企布局MPV市場，這一細(xì)分市場競爭愈發(fā)激烈，MPV車市也發(fā)生了變化，“賽那”作為廣汽豐田賽新推出車型，自2021年10月30日上市后，傳祺M8的銷量也受到一定程度影響。今年1-9月，傳祺M8更是跌出了國內(nèi)MPV市場零售銷量榜前三，以45395輛的銷量排名第四名，同比下滑9.3%。

另外據(jù)報(bào)道稱，廣汽豐田賽那姊妹車型一汽豐田“格瑞維亞”或于12月16日上市，至于該車上市后是否會進(jìn)一步吞噬傳祺M8的市場份額，目前不清楚。此前官方數(shù)據(jù)顯示，自10月18日預(yù)售以來，M8宗師的預(yù)訂單超過1.2萬輛。隨著新車型的上市，傳祺M8能否搶回被賽那奪走的豪華MPV亞軍位置，需觀望傳祺M8的后市表現(xiàn)。

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