嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元，成為中國新能源汽車行業(yè)迄今規(guī)模最大的首輪融資。

受多重因素影響，近期一級市場避險情緒升溫。在部分投資機構放慢投資節(jié)奏、捂緊了“錢包”的背景下，新能源汽車仍然是多數(shù)PE/VC投資的熱門板塊之一。

在資本市場整體低迷的情況下，如何投？怎么投？投哪些？成為了一級市場投資者糾結的關鍵點。

證券時報記 者注意到，今年以來，由傳統(tǒng)車企孵化的新品牌紛紛向資本市場靠近，以更加開放的模式引入戰(zhàn)略投資，而部分新勢力的融資進度卻有些放緩。二者之間的“冰火境遇”，間接透露了資本市場對于新能源汽車板塊的投資偏好分化。

11月17日晚間，嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割。據(jù)悉，嵐圖汽車本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元，是中國新能源汽車行業(yè)迄今規(guī)模最大的首輪融資。

11月18日，圍繞著此次融資的細節(jié)，嵐圖汽車CEO盧放和嵐圖汽車CFO沈軍接受了包括證券時報在內(nèi)的多家媒體專訪。

盧放表示，嵐圖汽車融資既可推動公司與產(chǎn)業(yè)鏈上下游更好地協(xié)同，也利于完善公司治理結構，進一步提升國有資本的保值增值、提高國有經(jīng)濟競爭力、放大國有資本功能。

據(jù)悉，下一步，嵐圖將綜合市場及監(jiān)管政策情況，考慮后續(xù)IPO計劃。

為何要推動融資？

公開信息顯示，嵐圖汽車是東風集團旗下的高端智能電動汽車科技公司，組建于2018年，目前已面向市場推出了嵐圖FREE、嵐圖夢想家兩款車型。最新款的轎車產(chǎn)品“追光”預計于今年12月首發(fā)亮相。

11月17日，嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，融資近50億元，融資后市場估值近300億元。

據(jù)悉，嵐圖汽車本輪融資，投資方共10家，由具有戰(zhàn)略協(xié)同的央企國家隊和大型國有金融機構聯(lián)合領投，國有資本、地方國資、產(chǎn)業(yè)及民營資本跟投。

其中，聯(lián)合領投方為國企混改基金和中銀資產(chǎn)，跟投方包括工銀投資、農(nóng)銀投資、交銀轅憬三家國有資本，武漢經(jīng)開基金、湖北高質(zhì)量發(fā)展基金、中鑫高投三家地方國資，贛鋒鋰業(yè)、欣旺達兩家產(chǎn)業(yè)及民營資本。

同時，東風集團同步跟進本次融資，投資9億元。本輪融資后，東風集團持股78.88%，A輪投資者持股12.37%，嵐圖員工持股平臺持股8.75%。

作為央企旗下的子品牌，嵐圖汽車為何要推動此次融資？是市場上關注的焦點。

盧放表示，嵐圖汽車推動融資有兩方面考慮，一方面通過引戰(zhàn)賦能，在上下游產(chǎn)業(yè)鏈特別是三電、營銷生態(tài)合作等方面形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同，與投資人實現(xiàn)優(yōu)勢互補，進一步助推嵐圖業(yè)務快速發(fā)展；另一方面也是繼續(xù)落實“雙百企業(yè)”混改的相關要求，完善公司治理結構，放活體制機制，進一步提升國有資本的保值增值、提高國有經(jīng)濟競爭力、放大國有資本功能。

資本市場看中嵐圖哪些潛力？

當前，國際經(jīng)濟形勢嚴峻，資本市場整體低迷。在復雜的環(huán)境下，嵐圖汽車首次融資的金額便超出了市場預估，實現(xiàn)行業(yè)引領，融資后市場估值近300億元，這在新能源汽車行業(yè)內(nèi)是相對少見的，也側面體現(xiàn)了一級市場對嵐圖汽車的信心。

那么，資本市場究竟看中了嵐圖汽車的哪些特質(zhì)和潛力？盧放透露道，在我們與投資人溝通的過程中，我們注意到投資者最認可嵐圖的核心競爭力主要集中在以下幾個方面：首先是嵐圖完善的技術研發(fā)體系和領先的技術研發(fā)能力；其次是嵐圖技術路線和戰(zhàn)略布局符合行業(yè)賽道方向；再次是嵐圖的高端產(chǎn)品品類齊全，市場預期良好；最后是公司善于與市場接軌、靈活高效的體制機制。

據(jù)悉，目前嵐圖已經(jīng)集合了一支以電動化、智能化工程師為核心的研發(fā)團隊，研發(fā)人員占公司總人數(shù)38%。同時，目前嵐圖所有技術均實現(xiàn)了全棧自研，在新能源整車平臺、三電、智能化、車身技術等領域均有顯著優(yōu)勢。在技術路線上，嵐圖成立之初就瞄準了電動化和智能化賽道，并實現(xiàn)了ESSA原生智能電動架構與中央集中式SOA電子電氣架構的“雙布局”。

據(jù)悉，面向未來，嵐圖還布局了固態(tài)電池、氫動力、L4級別以上的自動駕駛等領先技術。

擬綜合市場情況考慮IPO計劃

顯然，對于嵐圖汽車而言，此輪融資的意義非常重要。盧放認為，嵐圖汽車的誕生本身就承載著東風品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命，通過融資這種形式充分參與市場競爭，可以幫助嵐圖完善治理結構、提升經(jīng)營效率、創(chuàng)新體系能力，進一步助力東風集團體制機制改革。

據(jù)了解，本輪融資資金，嵐圖汽車將用于支撐公司技術研發(fā)、數(shù)字化體系建設、生產(chǎn)能力建設及營銷投入等與嵐圖主營業(yè)務經(jīng)營及拓展相關事宜，預計40%以上的費用將用于技術研發(fā)。

沈軍透露道，嵐圖汽車本輪融資投資者與嵐圖汽車均有戰(zhàn)略協(xié)同關系，特別是在混合所有制及體制機制改革、戰(zhàn)略業(yè)務協(xié)同、綜合金融服務、三電供應鏈等方面將與嵐圖汽車實現(xiàn)資源整合和優(yōu)勢互補，建立融合共生的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

下一步，嵐圖汽車將保持一年一款新車的戰(zhàn)略布局，在SUV、MPV、轎車領域布局更多的細分市場，并推動產(chǎn)品加快歐洲市場的投放節(jié)奏。繼挪威市場后，嵐圖汽車還將陸續(xù)進入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國市場。

此外，對于后續(xù)的融資進展，沈軍也進行了初步透露。她表示，下一步，嵐圖將在本輪成功融資的基礎上，根據(jù)實際發(fā)展需要及市場情況，擇機繼續(xù)開展后續(xù)輪次融資工作；同時，嵐圖也將綜合市場及監(jiān)管政策情況，考慮后續(xù)IPO計劃。

責編：陳英 校對：王蔚

聲明：以上未標明來源、無水印的圖片由嵐圖汽車提供。本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議，投資者據(jù)此操作，風險自擔。

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