特斯拉是近幾年才興起的新勢力車企，發(fā)展起來后銷量一路高歌猛進(jìn)。那么多人買特斯拉，除了新車主外，其他車主都是從哪轉(zhuǎn)化來的呢？這些車主以前開的都是哪個(gè)品牌的汽車？日前，S&PGlobalMobility發(fā)布的研究確定了消費(fèi)者在購買新特斯拉時(shí)會(huì)放棄哪些品牌。

特斯拉

S&PGlobalMobility發(fā)現(xiàn)，超過四分之一的特斯拉買家來自豐田或本田。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，28.6%的特斯拉客戶來自豐田(15.3%)或本田(13.3%)。大約另外17%的用戶來自德國奢侈品牌；寶馬(6.7%)、梅賽德斯-奔馳(6.2%)和奧迪;(4.4%)。來自福特(5.4%)和雪佛蘭;(4.7%)等國內(nèi)品牌的客戶較少。

傳統(tǒng)品牌的客戶流失到特斯拉手中的影響可能在豪華車領(lǐng)域最為明顯。研究人員發(fā)現(xiàn)，特斯拉控制著86%的電動(dòng)汽車市場。緊隨其后的競爭對手是奧迪(3%)、Rivian(2%)和保時(shí)捷(2%)。這四個(gè)品牌合計(jì)占美國豪華電動(dòng)汽車銷量的93%以上。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，舍棄汽油車的客戶最常購買特斯拉ModelY或特斯拉Model3。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，福特野馬Mach-E、現(xiàn)代Ioniq5和雪佛蘭Bolt是受歡迎的選擇。

有幾個(gè)因素可以解釋為什么消費(fèi)者離開某些品牌比離開其他品牌更多。首先，缺乏電動(dòng)汽車選項(xiàng)對結(jié)果有明顯的影響。福特、雪佛蘭和現(xiàn)代/起亞等品牌有電動(dòng)汽車產(chǎn)品，它們受特斯拉的影響就遠(yuǎn)比本田，豐田和雷克薩斯小。報(bào)告還指出，那些提供更便宜電力產(chǎn)品的公司領(lǐng)先于那些不提供的公司。

遺憾的是，調(diào)查結(jié)果并沒有說明消費(fèi)者為什么會(huì)離開他們所選擇的品牌。此外，沒有數(shù)據(jù)表明，有多少消費(fèi)者在離開某一品牌后選擇了特斯拉而不是其他品牌。

內(nèi)容來源：汽車之家

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