在大多數(shù)人的印象中，全世界很多國(guó)家都在大力推行新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車。

就拿我國(guó)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)銷量和滲透率是年年攀升，而且增長(zhǎng)趨勢(shì)還在持續(xù)高走。

不過(guò)，在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，卻有一個(gè)歐洲國(guó)家反其道而行之，要做電動(dòng)汽車發(fā)展中的“泥石流”。

不久前，有海外媒體表示，瑞士正在起草一份政策，規(guī)定“電動(dòng)汽車非必要不上路。”

那么，為什么瑞士要限制甚至是禁止電動(dòng)車上路呢？

01

能源，是大問(wèn)題

眾所周知，瑞士是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，經(jīng)濟(jì)相當(dāng)發(fā)達(dá)，十分富裕。

但與此同時(shí)，瑞士也是個(gè)資源匱乏的國(guó)家，許多礦產(chǎn)、能源等都依賴進(jìn)口。

甚至，在電力方面，瑞士也是高度依賴進(jìn)口，德國(guó)和法國(guó)就是瑞士主要的電力進(jìn)口國(guó)。

但現(xiàn)在，俄烏局勢(shì)尚不明朗，導(dǎo)致來(lái)自俄羅斯的天然氣供應(yīng)急劇下降，整個(gè)歐洲能源供應(yīng)緊張，連法國(guó)和德國(guó)在電力方面尚不能自保，更不可能出口電力給瑞士了。

而且雖說(shuō)電動(dòng)車的電力消耗僅占瑞士總體電力消耗的0.4%左右，但因?yàn)殡妱?dòng)車充電時(shí)候電力峰值較高，因此成為了電力削峰的焦點(diǎn)之一。

說(shuō)得直白些，電力不能自給自足，是瑞士限制電動(dòng)車的主要原因之一。

02

電動(dòng)汽車并非瑞士的支柱產(chǎn)業(yè)

瑞士敢對(duì)電動(dòng)汽車“下手”，還有一個(gè)重要原因，那就是：電動(dòng)汽車并非是這個(gè)歐洲國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。

要知道，瑞士本土幾乎沒(méi)有電動(dòng)汽車品牌，瑞士消費(fèi)者購(gòu)買的電動(dòng)車，大多數(shù)是國(guó)外進(jìn)口汽車品牌，比如說(shuō)大眾、寶馬、特斯拉等等。

如此一來(lái)，瑞士對(duì)電動(dòng)汽車下達(dá)“限行令”就沒(méi)有產(chǎn)業(yè)壓力，基本不用擔(dān)心國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)受影響：大不了多多引導(dǎo)消費(fèi)者入手燃油車，而不是新能源汽車就行了。

并且，瑞士全國(guó)人口也不過(guò)800多萬(wàn)人，電動(dòng)車限行令的下達(dá)，對(duì)瑞士人的影響不算很大，自然這條法令也可以更輕松地被通過(guò)和執(zhí)行。

瑞士這次對(duì)電動(dòng)車下“禁令”，是特殊國(guó)情決定的特殊政策，并不具備普遍性；縱觀全球，新能源汽車依然是大勢(shì)所趨，各個(gè)主要工業(yè)國(guó)都在新能源領(lǐng)域奮發(fā)圖強(qiáng)。假如有一天，瑞士電力緊張問(wèn)題得到緩解，相信這個(gè)歐洲國(guó)家又會(huì)開始鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車。

那么，你對(duì)瑞士禁止電動(dòng)汽車又有什么看法呢？

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