剛剛是新一年的開(kāi)始，奔馳汽車就開(kāi)始了召回！而且，這一次召回的問(wèn)題更是離譜兒，不僅是最簡(jiǎn)單的技術(shù)出現(xiàn)紕漏；而且，可能出現(xiàn)的問(wèn)題還極具危險(xiǎn)性，這就使奔馳車主們，縱然是品味再高、地位再了得，也經(jīng)不起如此易被“開(kāi)瓢兒”的風(fēng)險(xiǎn)！

所以說(shuō)奔馳的這次召回，或許是為了擠進(jìn)3.15晚會(huì)殿堂而來(lái)，否則，絕不會(huì)在3.15快來(lái)臨的時(shí)候，奔馳汽車出現(xiàn)如此低級(jí)的失誤！其實(shí)，要擠進(jìn)3.15殿堂，不是召回這兩萬(wàn)多輛車型的事，而是奔馳的習(xí)慣性召回，已經(jīng)成了跨國(guó)汽車品牌中的冠中冠！不僅連續(xù)幾年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引領(lǐng)著高端車的召回；而且，還經(jīng)常性的出現(xiàn)這樣與那樣的雙標(biāo)，這就很容易引發(fā)消費(fèi)者的不滿！如果用連續(xù)召回以及對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者欠缺該有的尊重來(lái)判定，顯然，奔馳汽車早該是進(jìn)入3.15殿堂的常客了！

為何更看重奔馳的召回能擠進(jìn)入3.15殿堂

作為世界上最高端車制造的代表，奔馳汽車在國(guó)際上的影響力與品牌價(jià)值，都是有口皆碑的。這就意味著，奔馳汽車不僅要給消費(fèi)者打造更好的、更安全的品牌；還要為消費(fèi)者輸送更好的服務(wù)，這才是奔馳汽車能夠讓全世界所敬重的主要原因。

而自從奔馳汽車引入國(guó)內(nèi)制造以來(lái)，不僅出現(xiàn)過(guò)壟斷與不良競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，為此，受到國(guó)內(nèi)管理部門(mén)以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)加以處罰；而且，也出現(xiàn)過(guò)“零整比”的天價(jià)問(wèn)題，都讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者有些瞠目結(jié)舌！而造成這樣結(jié)果的原因，最簡(jiǎn)單的解釋企業(yè)心理，就是對(duì)消費(fèi)者欠缺起碼的敬畏！或許，稍有些良知的企業(yè)都知道，如何對(duì)待自己品牌的衣食父母（消費(fèi)者），而奔馳的表現(xiàn)，除了用以次充好配置與技術(shù)（指奔馳E級(jí)車出現(xiàn)過(guò)的鋁制車身問(wèn)題），賺取國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的金錢(qián)以外；還用不符合高端車品牌形象的態(tài)度，對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者！這樣的做法，就應(yīng)該先在3.15殿堂里預(yù)留好合適的位置才對(duì)！

重視奔馳的召回，才是對(duì)消費(fèi)者有所交代

這一次奔馳召回，可以說(shuō)是自身主動(dòng)發(fā)現(xiàn)的并備案的召回。按理說(shuō)，其態(tài)度自然讓人說(shuō)不出什么，但就是由于，奔馳汽車所出現(xiàn)的召回原因，絕對(duì)不符合這樣高端企業(yè)的作為，自然需要通過(guò)重視奔馳的召回，來(lái)給國(guó)內(nèi)的企業(yè)以警示、給國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者以交代！

畢竟，現(xiàn)實(shí)的汽車制造環(huán)境，已經(jīng)與過(guò)去出現(xiàn)了很大的差別。特別是，在傳統(tǒng)車企向新能源制造技術(shù)轉(zhuǎn)型的節(jié)骨眼上，親電氣化技術(shù)、遠(yuǎn)燃油車制造，已經(jīng)是許多企業(yè)都有意無(wú)意出現(xiàn)的問(wèn)題。所以，越是到現(xiàn)在何樣的關(guān)鍵時(shí)候，就越需要企業(yè)在技術(shù)上越發(fā)真誠(chéng)、在經(jīng)營(yíng)上做好相應(yīng)的服務(wù)，才不會(huì)讓消費(fèi)者受到汽車品牌以外的影響。

其實(shí)，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，企業(yè)由于將投入的資金更多用在轉(zhuǎn)型技術(shù)方面，將更多的側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)到新能源專業(yè)人才方面，就會(huì)不自覺(jué)的出現(xiàn)這樣與那樣的忽略傳統(tǒng)車制造問(wèn)題。雖然說(shuō)，奔馳遇到的召回故障，簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單，但這也與企業(yè)在設(shè)計(jì)、在選擇配置件上的疏忽大意不無(wú)關(guān)系，這樣的欠缺嚴(yán)謹(jǐn)，放在低端車企都是無(wú)法原諒的，更何況奔馳這樣的最高端車企，豈不是成了行業(yè)一大笑話！

或許，正是這樣的問(wèn)題，才使得奔馳自己都感覺(jué)到尷尬！而對(duì)于奔馳這樣的高端企業(yè)，無(wú)論是從品牌意識(shí)、還是從服務(wù)角度看，都不能掩飾與遷就這樣召回所帶來(lái)的后果，這才是奔馳自身更應(yīng)該做好的事情！畢竟，奔馳百年來(lái)的努力，都是為了用品牌維護(hù)好消費(fèi)者，才有了奔馳現(xiàn)今被眾星捧月的地位！如果，奔馳的召回不斷、問(wèn)題多多，就很容易被拉下神壇！至少，奔馳不愿意再消費(fèi)者心目中成為第二個(gè)寶沃吧……！

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