4月24日，智能電動中型轎跑蔚來ET5獲得中保研（中國保險汽車安全指數(shù)）安全性全優(yōu)評級。據(jù)悉，中保研碰撞測試中與安全相關的評價指數(shù)包括“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”、“車輛輔助安全指數(shù)”以及“車外行人安全指數(shù)”。ET5在上述三大核心項目30個小項中均得到“G”（優(yōu)秀）評級。

展開來講，ET5是中保研碰撞測試中，首個主副駕兩項正面25%偏置碰撞測試均以零缺陷獲得“G”評級的純電車。ET5標配7個安全氣囊，其中包括標配了同級少有的遠端中間氣囊，這幫助了ET5在側(cè)面碰撞測試中得到“G”評級。而ET5所搭載的全景天幕，強度也達到了118.576kN，壓能力為5.6倍車重，這在中保研已公布的所有轎車測試成績中排名第一。

此外，ET5通過標配的Aquila超感系統(tǒng)，以及Adam平臺的4顆Orin芯片提供的1,016TOPS算力，在輔助安全測試中獲得“G”評級，同時，在LSS測試中更是獲得14分滿分的成績，說明ET5能有效降低潛在的碰撞風險，給駕乘者更周全的防護。

更高的安全評級，對于任何類型的車輛來說都意義重大。特別是對于ET5這類高性能轎跑來說，百公里加速僅需4秒，意味著它無論是起步還是加速，都能瞬間爆發(fā)出澎湃的動力，這不僅需要駕駛者有更加熟練的駕駛技術，也需要車輛有更高級的安全防護。

值得一提的是，ET5擁有如此優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，主要原因是搭載了蔚來驅(qū)動科技自主研發(fā)的NT2平臺電驅(qū)動系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)，采用了前210kW感應電機+后150kW永磁電機的方案，其中后150kW永磁電機還應用了最新的碳化硅技術。

具體來說，蔚來驅(qū)動科技將碳化硅替代傳統(tǒng)材料制作電機控制器，改善了電機的效率和功率密度，使NT2平臺電驅(qū)動系統(tǒng)的動力有了顯著提高。ET5百公里加速4秒的成績，無論是對比所有中型純電轎跑，還是對比其他同價位的純電車行，都屬于領先水平，只有特斯拉Model 3/Y高性能版等極少數(shù)車型，百公里加速能超越ET5，但后者在舒適性等方面，相比ET5卻存在比較大的差距。

對于這樣一臺高性能純電車來說，智能駕駛輔助系統(tǒng)帶來的主動安全防護，能大幅度降低因駕駛者分神、失誤可能導致的風險隱患，而車輛結(jié)構與安全配置帶來的被動防護，則能在事故發(fā)生時，盡可能讓駕乘者所受到的傷害降到最低。

蔚來一方面通過以蔚來驅(qū)動科技為核心的“全棧自研”戰(zhàn)略體系，不斷優(yōu)化產(chǎn)品的動力與能效，以更好地滿足用戶對駕駛樂趣的追求。另一方面，則不斷提升車輛的安全評級，給到用戶更高級別的防護。同時，還通過不斷完善的充換電設施，解決純電車普遍存在的續(xù)航焦慮問題，給用戶更好的出行體驗。這才是一個高端車企該有的產(chǎn)品態(tài)度。

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