隨著零排放目標的進行，未來出行純電或許是唯一的選擇。

那么到時候，你想日常擁有一臺保時捷純電需要花費多少錢呢？

近日，德國車評人就拿了目前保時捷唯一的純電跑車Taycan來測算了一下，我們不妨拿來參考下。

測試規(guī)則：模擬日常通勤

此次，德國測試的車輛是售價15.6萬歐元(約合人民幣117萬元）的保時捷Taycan GTS，國內售價為139.2萬元。

保時捷最近對這款車型進行了軟件更新，主要體現(xiàn)在前輪驅動電機可以在續(xù)航模式和普通模式下脫離驅動，從而節(jié)省能源。

此外，通過優(yōu)化的電池管理，充電和回收能力提高到275kW，能夠在17分鐘內為其提供200km續(xù)航所需的電能。

而德國的測評模擬了平日用車綜合路況的情況，其中包括70%的城市日常通勤、15% ECO模式（綜合城市、鄉(xiāng)村和高速公路路況，高速公路速度為130km/h），以及15%運動模式（最高恒定速度160km/h）。

不同模式下的實際電費是多少？

關于能耗，保時捷官方宣布的Taycan GTS在WLTP工況下，每100km的耗電為20.3kWh。當然，這顯然是一個理想值。

在實際測試中，保時捷Taycan GTS平均耗電量為31.2kWh，按照目前德國平均電費0.53歐元來算，這將產(chǎn)生16.54歐元的電費，約合人民幣124元。

而在ECO模式下，保時捷耗電量為22.9kWh，在通勤路段上則為31.3kWh。

而如果你想要操作激進的運動模式，那么耗電量會增加至38.8kWh。

簡單換算過來，ECO、城市和運動模式每100km的電費分為12.14歐元、16.59歐元和20.56歐元。

維護+保險，每個月需要這么多錢

除此之外，對于這款車的維護費用，如果每年行駛里程不到15,000km,月維護成本為404歐元，約合人民幣3030元。

如果行駛里程超過30,000km，那么數(shù)值將上升至821歐元，約合人民幣6157元。

在購置稅和保險費用這塊，在德國，保時捷這款純電動每年不需要稅費，第三者責任險為420歐元，約合人民幣3150元。

全車覆蓋險則為1,261歐元，約合人民幣9457元。

那么根據(jù)以上數(shù)據(jù)，假如我們在德國駕駛一輛保時捷Taycan GTS每年行駛20,000km，那么平均到每個月的電費為20000km/100kmX16.54歐元/12月=275.67歐元，約合人民幣2067元。

加上維護保險等，每個月的話費在404歐元+(420歐元+1,261歐元）/12月=544歐元，約合人民幣4080元。

這樣一加，在德國，要開一款Taycan GTS每個月的綜合花費在6,147元人民幣。

結束語

因此，在德國當你花了117萬元(德國價格)買上一輛保時捷Taycan GTS后，每個月還要支出6,147元去用車養(yǎng)車。

那么，把場景移回中國的話，算上關稅等售價增至139.2萬元，這里我們先不算國內4S店的強制裝潢或者是強制選裝等費用，其余在保險和用電方面和德國的費用不會差距很遠。

但一句話：不是土豪還真開不起。

大家回去算一算，目前的工資能否開銷得起這款保時捷的純電跑車呢？

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