新能源行業(yè)觀察（ID：XNYHYGC）原創(chuàng)

文 丨 和  暢

編 丨 秋  水

全民超充時代的快進(jìn)鍵已被按下。

近日，奇瑞和寧德時代共同宣布，神行超充電池將首發(fā)落地星途星紀(jì)元，揭開了寧德時代在8月神行超充電池發(fā)布會上的謎底。

來源/發(fā)布會現(xiàn)場照片

據(jù)新能源行業(yè)觀察統(tǒng)計，目前已知將配套搭載寧德時代神行超充電池的車企，除了奇瑞，還有集度、阿維塔、哪吒和北汽新能源。

寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥透露，國內(nèi)外都還有很多品牌在洽談與神行超充電池的合作，“接下來的日子里，大家可以聽到更多信息”。

顯然，作為全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池新品，神行超充電池以“充電10分鐘，神行800里”的超充速度、“零下10度，30分鐘充到80%”的全溫域閃電快充技術(shù)和更安全等特性，“征服”了各路主機(jī)廠。

隨著越來越多搭載神行超充電池的電動汽車開進(jìn)千家萬戶，“科技平權(quán)”的全民電動新時代也將正式開啟。

正如黃河科技學(xué)院客座教授張翔所說，補(bǔ)能焦慮一直是消費者選擇電動汽車的“心病”，而神行超充電池可以讓消費者對充電樁的依賴性更小，讓電動汽車跟燃油油車在補(bǔ)能體驗上更接近，“幾乎可以做到旗鼓相當(dāng)”。

而作為動力電池的領(lǐng)軍企業(yè)，寧德時代通過神行超充電池迅速建立起了“朋友圈”，在提升搭載車型市場競爭力的同時，自然也會進(jìn)一步擴(kuò)大自身的市占率，筑高品牌護(hù)城河，帶動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

01

神行密集“上車”

時間回?fù)艿絻蓚€多月前，在神行超充電池新品發(fā)布會上，除了中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國電力企業(yè)聯(lián)合會送上視頻祝福外，長安汽車、奇瑞汽車、廣汽、極氪、長城、合眾汽車等汽車負(fù)責(zé)人也都對神行超充電池的技術(shù)突破和創(chuàng)新表示祝賀。

而在媒體眼里，這些車企也組成了寧德時代神行超充電池的原始“朋友圈”。

如今，一些車企也官方宣布了旗下車型將配套搭載神行超充電池，和寧德時代一道，開啟電動汽車超充時代。

除了高端智能電動汽車全球品牌，阿維塔早在發(fā)布會當(dāng)天就官宣將首批搭載神行超充電池外，集度、奇瑞、哪吒和北汽新能源近期密集宣布了神行超充電池將“上車”的消息。

10月21日，集度與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，寧德時代將持續(xù)為集度汽車提供，包括新項目及新技術(shù)合作、神行超充電池供應(yīng)等的市場業(yè)務(wù)支持。

10月17日，北汽新能源和寧德時代聯(lián)合召開神行超充電池合作啟動會，雙方宣布北汽新能源旗下高端智能電動汽車品牌極狐將搭載神行超充電池。

來源/CATL寧德時代官方微信公眾號

新能源行業(yè)觀察截圖

10月16日，奇瑞舉行了奇瑞科技DAY，奇瑞旗下星途星紀(jì)元ES車型正式亮相，成為了首發(fā)搭載寧德時代神行超充電池的車型。

10月7日，哪吒汽車和寧德時代簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將繼續(xù)為哪吒的市場業(yè)務(wù)提供支持，包括新項目及新技術(shù)合作、神行超充電池供應(yīng)和海外業(yè)務(wù)拓展等。

隨著汽車行業(yè)電動化進(jìn)程加速，汽車廠商的競爭早已進(jìn)入精細(xì)化。而一款既保證能量密度做到足夠的續(xù)航，又能夠?qū)崿F(xiàn)超快充，并且在零下10度零百加速性能不衰減的磷酸鐵鋰4C超充電池，自然會讓汽車廠商的產(chǎn)品力得到極大提升。

也基于此，寧德時代神行超充電池從發(fā)布到首發(fā)車型，僅用時2個月，真正實現(xiàn)了“充得快、上車快、量產(chǎn)快”的神行速度。

按照高煥在神行超充電池發(fā)布會上所說，神行超充電池已投入生產(chǎn)，年底將大規(guī)模供應(yīng)，明年一季度，消費者就可以買到搭載神行超充電池的電動汽車了。

對于這樣的“神行速度”，寧德時代的底氣來自行業(yè)先進(jìn)的燈塔工廠、零碳工廠和先進(jìn)的制造能力。據(jù)介紹，僅寧德時代電池制造過程的質(zhì)量控制點超過6800個，而電池單體失效率達(dá)到了PPB級別，即十億分之一的水平。

當(dāng)然，作為全球范圍內(nèi)都頗具競爭力的動力電池，神行超充電池也是被海外車企需要的。今年9月，神行超充電池在慕尼黑IAA車展上正式向海外市場宣發(fā)，就吸引了很多歐洲主機(jī)廠的關(guān)注。

據(jù)悉，寧德時代也正在推動神行超充電池在全球第二大電動汽車市場歐洲市場落地。

對于寧德時代來說，除了歐洲生產(chǎn)基地外，搭載寧德時代神行超充電池的國內(nèi)車企也可以通過出口的方式，進(jìn)入歐洲等海外市場，在繼續(xù)擴(kuò)大全球市場份額的同時，讓更多消費者了解神行超充電池的“過人之處”，真正做到“人人可用，車車可享”。

02

超充時代加速到來

在寧德時代看來，只有和產(chǎn)業(yè)鏈上更多的伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能實現(xiàn)綠色偉業(yè)。而神行超充電池的落地和普及，便可以讓超充技術(shù)惠及千家萬戶，畢竟快速充電技術(shù)可以大大縮短充電時間，提高用戶的使用便利性和滿意度。

為了實現(xiàn)“科技平權(quán)”，寧德時代從消費者最真實的需求出發(fā)，通過技術(shù)突破，在新材料上的運用等，重新定義了磷酸鐵鋰，帶給消費者這款“充電10分鐘，神行800里”的既有續(xù)航保證，又能快充，還很安全的“完美”電池。

來源/發(fā)布會現(xiàn)場照片

具體來說，在正極提速上，神行超充電池采用了超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的正極材料，并搭建超電子網(wǎng)，降低了鋰離子脫出阻力。只要充電的指令一下，鋰離子就能快速響應(yīng)、極速脫出。

在石墨原料創(chuàng)新上，神行超充電池采用第二代快離子環(huán)技術(shù)，對石墨表面進(jìn)行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導(dǎo)搭建“高速公路”，提升鋰離子附著效率。

在電解液傳導(dǎo)上，寧德時代研發(fā)了全新超高導(dǎo)電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導(dǎo)率。

此外，寧德時代還優(yōu)化超薄SEI膜，進(jìn)一步降低傳導(dǎo)阻力。

當(dāng)然，對于動力電池來說，安全永遠(yuǎn)是排在第一位的，也是一大難點。

為了讓神行超充電池做到PPB級別的安全標(biāo)準(zhǔn)，寧德時代改良電解液基因，有效減少固液界面反應(yīng)產(chǎn)熱。同時，配備高安全涂層隔膜，做到產(chǎn)熱更少、耐熱更強(qiáng)，為產(chǎn)品安全上一份“雙保險”。

而在電池管理層面，寧德時代通過智能算法，對電芯內(nèi)部全局溫場進(jìn)行實時準(zhǔn)確的計算和管控，實現(xiàn)電池安全和性能的“兩手抓、兩手硬”。

不僅如此，寧德時代還在開發(fā)過程中進(jìn)行了400多項驗證，確保動力電池產(chǎn)品無懈可擊。

據(jù)悉，奇瑞星途星紀(jì)元已經(jīng)做了測試，搭載神行超充電池后，實際上已經(jīng)可以達(dá)到充電9分22秒續(xù)航400公里。

這也就意味著，消費者只需要充電10分鐘，就可以體驗從北京到濟(jì)南，從上海到蕪湖，從寧德到金華的舒暢，不必因中途找充電樁和排隊而煩憂。

在寧德時代看來，電池實現(xiàn)超充以后，電動汽車上就把充電高壓線加粗一點，提高制冷功率就可以很好地應(yīng)用超充了。

如今，隨著神行超充電池“好事連連”，明年合作車型實現(xiàn)交付后，消費者就可以完全體驗一款超充電池給生活帶來的改變了。

而在看到寧德時代神行超充電池和多家車企達(dá)成合作的新聞后，成都鑫澤科技祥龍充電站的負(fù)責(zé)人楊思洋第一時間分享了朋友圈，并寫道“超充才是未來”。

楊思洋告訴新能源行業(yè)觀察，寧德時代神行超充電池全溫域快充，在做到高能量密度的同時，價格并沒有提升，它甚至都比固態(tài)電池好。

“只要出租車、網(wǎng)約車都普及這個電池，那么未來補(bǔ)能效率會大大提高，也會成為壓死油車的最后一根稻草?！?/p>

楊思洋還不知道的是，寧德時代已經(jīng)在神行超充電池上布局多個產(chǎn)品，比如在運營車領(lǐng)域、冬季用車等。

在新能源行業(yè)觀察接觸的多位業(yè)內(nèi)專家看來，隨著神行超充電池的上車和交付，消費者對于續(xù)航和補(bǔ)能焦慮就會消除，也就能更加放心地使用電動汽車了。

03

寫在最后：

毫無疑問，寧德時代神行超充電池的快速充電技術(shù)將推動充電設(shè)施的建設(shè)和普及，提高充電效率，加速新能源汽車的普及進(jìn)程。

據(jù)悉，寧德時代已經(jīng)在青藏高原建了第一個4C超充站，沿途也會有很多企業(yè)一起跟進(jìn)。這樣，消費者就可以自駕西藏感受到神行超充電池的充電速率了。

隨著神行超充電池的批量上車和交付，電動汽車的格局或許會被改寫。黃河科技學(xué)院客座教授張翔等專家就認(rèn)為，神行超充電池會加速混動、插混等車型向純電車型的過渡，促使更多車企加速推出純電動車型，推動整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

“而對于整個行業(yè)來說，神行超充電池的出現(xiàn)將帶來更多的競爭和創(chuàng)新，推動新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步和市場的發(fā)展，縮短的油車向新能源車過渡的周期，讓零排放的綠色交通社會更早到來?！?/p>

*題圖及文內(nèi)配圖來源于新能源行業(yè)觀察。

*免責(zé)聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見，均不構(gòu)成對任何人的投資建議。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >