CES一展出就被潑了盆冷水？聊聊大眾L4自動(dòng)泊車(chē)+自動(dòng)充電

第一電動(dòng)大牛作者二師兄玩車(chē) 2024-01-12 10:35

都知道大眾在純電動(dòng)市場(chǎng)多少有些失去了往日燃油車(chē)霸主的風(fēng)范。

其中一個(gè)重要的原因正是贏弱的智能化表現(xiàn)，電氣構(gòu)架、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等等都是急需解決的問(wèn)題。

在旗下軟件公司Cariad大換血之后，大眾繼續(xù)重金投向了智能科技。

終于在2024年初，打響了第一槍?zhuān)捍蟊姷臒o(wú)人泊車(chē)加自動(dòng)充電功能。

這項(xiàng)技術(shù)在拉斯維加斯的2024 CES國(guó)際消費(fèi)電子展上進(jìn)行了展示。

屬于大眾的L4級(jí)自動(dòng)駕駛長(zhǎng)什么樣兒？

大眾汽車(chē)軟件公司Cariad正與博世合作，除了開(kāi)發(fā)自動(dòng)泊車(chē)功能外，還可以通過(guò)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)去實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。

這項(xiàng)正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)可以讓電動(dòng)汽車(chē)在不需要駕駛員的情況下找到配備充電站的停車(chē)位。

泊車(chē)到指定位置后，由機(jī)器人打開(kāi)充電蓋，并且自動(dòng)插入充電槍為電動(dòng)汽車(chē)充電。

當(dāng)電池電量達(dá)到所需電量時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)返回到常規(guī)停車(chē)位，將這個(gè)充電位置留出來(lái)給下一輛車(chē)。

這也意味著以后停車(chē)和充電都不需要駕駛員了，在進(jìn)入停車(chē)庫(kù)前直接下車(chē)就好，其他都由汽車(chē)自己完成，更重要的是，當(dāng)你拿車(chē)時(shí)，這款車(chē)又將是滿(mǎn)電的狀態(tài)。

在本次國(guó)際消費(fèi)電子展上，奧迪Q8 e-tron將為大家展示了這項(xiàng)技術(shù)，這也是意料之中的事，因?yàn)槭蹆r(jià)較高的高端車(chē)顯然更有可能率先搭載這項(xiàng)功能。

大眾和博世的偉大愿望并不被看好？

“自動(dòng)化在交通革命和向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)渡中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。我們的兩項(xiàng)服務(wù)——自動(dòng)代客泊車(chē)和自動(dòng)代客收費(fèi)——讓用戶(hù)的出行體驗(yàn)更加順暢，”博世L4級(jí)產(chǎn)品領(lǐng)域副總裁Manuel Maier表示。

與梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)與博世合作開(kāi)發(fā)的自動(dòng)停車(chē)技術(shù)類(lèi)似，Cariad的自動(dòng)停車(chē)技術(shù)目前還只適用于配備博世相關(guān)設(shè)備的某些停車(chē)場(chǎng)，該技術(shù)它正在德國(guó)的兩個(gè)內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。

這個(gè)搭載自動(dòng)代客泊車(chē)功能的無(wú)人駕駛停車(chē)場(chǎng)在Cariad位于英戈?duì)柺┧氐膯T工停車(chē)場(chǎng)中，另一個(gè)則是博世位于路德維希堡的研發(fā)停車(chē)場(chǎng)，這個(gè)停車(chē)場(chǎng)則專(zhuān)門(mén)用于搭載自動(dòng)代客泊車(chē)功能的無(wú)人駕駛充電測(cè)試。

“我們特別高興能與博世共同塑造自動(dòng)停車(chē)和充電的未來(lái)。我們的合作使我們能夠在車(chē)輛開(kāi)發(fā)的早期階段測(cè)試這些技術(shù)，從而確保最終產(chǎn)品的可靠性，并為客戶(hù)提供最佳的用戶(hù)體驗(yàn)，”Cariad負(fù)責(zé)自動(dòng)泊車(chē)的主管Rolf Dubitzky說(shuō)道。

但見(jiàn)過(guò)這項(xiàng)功能的美國(guó)網(wǎng)友對(duì)此卻不以為然，并且部分人認(rèn)為，雖然這個(gè)功能短時(shí)間會(huì)抓人眼球，但現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是關(guān)注純電和內(nèi)燃機(jī)的新科技發(fā)展，而不是這些令人們變懶的無(wú)用功能。