【導(dǎo)讀】不到最后一刻，理想汽車的驚人爆發(fā)力，可能不是幾朵“小浪花”可以左右的。

自3月1日理想汽車正式發(fā)布家庭科技旗艦MPV——理想MEGA以來，從不缺關(guān)注度的理想汽車更是一躍而上，成為行業(yè)矚目的焦點(diǎn)，沒有之一。

當(dāng)然，55.98萬元的售價還是驚倒一片。理想汽車董事長兼CEOCEO李想則認(rèn)為，理想MEGA是一臺產(chǎn)品力非常強(qiáng)的車。

理想 MEGA 是理想汽車旗下第4款車型，也是旗下首款 MPV 車型。他認(rèn)為，若從純電 MPV 市場來看，理想 MEGA 的競爭對手主要包括小鵬 X9、騰勢 D9、嵐圖夢想家、極氪 009 等，但這些車型與理想 MEGA 的定價相差甚遠(yuǎn)。其實(shí)，理想 MEGA 主要搶占的是傳統(tǒng) MPV市場，例如奔馳 V 級 / 威霆、豐田埃爾法、別克世紀(jì)等，這些車型在智能化、舒適性、實(shí)用性體驗(yàn)方面落伍，理想 MEGA 的出現(xiàn)很有可能會改變這些用戶的選擇。

就在理想汽車躊躇滿志，將于3月11日開啟交付理想MEGA之際，不知是巧合，還是事態(tài)原本發(fā)展，各種有關(guān)理想汽車的各類傳聞或消息不期而至。

????先是網(wǎng)傳理想MEGA訂單輛遠(yuǎn)不及預(yù)期。上周，有汽車博主在直播中透露，理想MEGA宣布上?市以來，大定還沒有破萬，小定轉(zhuǎn)大定的數(shù)量也有限，不少客戶回流到小鵬X9、騰勢D9和問界M9。

3月4日港股開盤后不久，理想汽車的股價就遭遇了大幅跳水，最低時一度跌超13%，報(bào)收160港元/股，總市值3395.23億港元，跌幅超過10%。巧合的是，3月1日也就是理想MEGA發(fā)布后的當(dāng)晚，理想汽車美股也出現(xiàn)大跌，收盤報(bào)跌5.10%，報(bào)收43.54美元/股?？偸兄禐?61.96億美元，市值蒸發(fā)約165億人民幣。有消息稱，理想汽車的股價大跳水很可能與理想MEGA的銷量未達(dá)預(yù)期有關(guān)。

截至目前，理想汽車仍未公布MEGA上市后訂單數(shù)量。但在發(fā)布會現(xiàn)場，理想汽車 CEO 李想表示，MEGA 將是理想汽車下一個爆品，有信心成為 50 萬以上銷量第一。

???????????同樣，3月1日MEGA上市的當(dāng)天，理想汽車照例公布了2月銷量數(shù)據(jù)，共計(jì)交付新車20251輛，同比增長21.??????8%。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車與問界汽車是2月新勢力銷量唯二過2萬輛的品牌，表現(xiàn)屬實(shí)不錯，但榜單冠軍仍被問界汽車把持，理想汽車屈居第二。這是問界汽車今年第二次反超理想汽車。2月份，問界汽車銷量21142輛，以891輛的微小優(yōu)勢好于理想汽車的20251輛。其中，問界汽車的銷售主力車型新M7單月交付18479輛。

對此，李想表示，“隨著新車型的發(fā)布和交付，我們的目標(biāo)是3月恢復(fù)到月交付5萬輛的水平。”此前，理想汽車高管鄒良軍也對外表示，預(yù)計(jì)理想汽車3月交付量將超過5萬輛。到6月，理想汽車將迎來月交付7萬輛的里程碑。

話說回來，網(wǎng)傳理想MEGA訂單沒有過萬，實(shí)際怎樣不得而知，在林言看來，至少在官方層面沒有回應(yīng)外界疑問之際，任何猜測也只能是猜測而已。至于理想股價下跌，確實(shí)也是事實(shí)，但是否與訂單未達(dá)預(yù)期相關(guān)似乎有點(diǎn)牽強(qiáng)，個中因素復(fù)雜，不可一概而論。有分析指出，當(dāng)日港股汽車集體低開，包括理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車、蔚來、廣汽集團(tuán)、比亞迪等均出現(xiàn)下滑，只不過跌幅小于理想汽車。

即便外界對理想MEGA的訂單仍保持關(guān)注，但理想汽車并不受其影響，按既定節(jié)奏推進(jìn)交付。3月4日，理想汽車宣布理想MEGA正式下線，再次明確3月11日開啟全國交付。

官方介紹，3月10日及之前大定用戶以及預(yù)訂用戶，都將獲得20kW直流充電樁免費(fèi)升級或6000度電理想超級充電權(quán)益。3月11日-4月30日定購的用戶，將享受3000度電的理想超級充電權(quán)益。截至3月4日，理想MEGA展車、試駕車已陸續(xù)到達(dá)全國464家零售中心。

千呼萬喚，理想MEGA終于上市了，但要實(shí)現(xiàn)今年銷量目標(biāo) 80 萬輛的理想汽車，在日趨激烈競爭的市場環(huán)境下，面對的困難與壓力遠(yuǎn)高于去年。

李想曾表示，2023 年，憑借三款 SUV 車型，斬獲中國市場 30 萬元以上 SUV 銷量的冠軍，以及 30 萬元以上新能源汽車銷量的冠軍。2024 年將是理想汽車史無前例的產(chǎn)品大年，會有 4 款增程車型和 4 款純電車型，8 款極具競爭力的產(chǎn)品組合共同滿足家庭用戶的需求。

目前，除了已經(jīng)發(fā)布 MEGA、新款 L7/L8/L9，二季度還有待上市的 L6，這些都給了理想汽車以信心與底氣保證。

2月26日財(cái)報(bào)顯示，2023年理想汽車首次實(shí)現(xiàn)了年度盈利，成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車2023年的凈利潤為118.1億元，較2022年（凈虧損20.3億元）扭虧為盈。憑借2023年的盈利，理想汽車填平了之前五年的累計(jì)虧損，也成為國內(nèi)首家營收突破千億元的新勢力車企。

以林言之見，理想汽車的厲害之處，不在于其過往有過多少次“吹?！保谟谄涿恳淮巍按蹬！被径紝?shí)現(xiàn)了。

理想汽車預(yù)計(jì)，2024年第一季度業(yè)績將創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)交付量10萬至10.3萬輛，同比增長90.2%至95.9%；營收為312.5億元至321.9億元，同比增長66.3%至71.3%。

所以，無論理想汽車的MEGA定位是否偏高或訂單是否過萬，或股價下跌多少、或新勢力品牌月銷冠軍讓位問界汽車、80萬輛銷售目標(biāo)能否完成等諸多此類的質(zhì)疑與爭論，都影響不了理想汽車的既定目標(biāo)與執(zhí)著努力，畢竟不到最后一刻，理想汽車的驚人爆發(fā)力，可能不是幾朵“小浪花”可以左右的。

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