2024年1月24-29日，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》對(duì)新嵐圖夢(mèng)想家做了一個(gè)滿意度調(diào)研，一共有190位真實(shí)車主參與了調(diào)研問卷的填答，7位車主接受了我們的深度訪談。

經(jīng)過近一個(gè)月的寫作，我們終于完成了這份《新嵐圖夢(mèng)想家用戶滿意度報(bào)告》。

總的來說，我們認(rèn)為改款后的新嵐圖夢(mèng)想家產(chǎn)品力是比較優(yōu)秀的，各個(gè)維度的滿意度表現(xiàn)都還不錯(cuò)，尤其是安全、動(dòng)力、操控這三方面的滿意度遠(yuǎn)超騰勢(shì)D9，長板極其突出。

先來看看我們本次調(diào)研的核心結(jié)論：

1，新夢(mèng)想家總體滿意度（8.17分）跟騰勢(shì)D9（8.24分）幾乎持平，但新夢(mèng)想家的NPS用戶凈推薦值（49.48%）遠(yuǎn)高于騰勢(shì)D9（40.98%），車主推薦意愿更高，有較大市場(chǎng)潛力。

2，新夢(mèng)想家以增換購用戶為主，最受寶馬、奧迪車主青睞。

寶馬主打運(yùn)動(dòng)操控，奧迪主打行政商務(wù)，能夠受到寶馬、奧迪車主的喜愛，說明新嵐圖夢(mèng)想家宜家宜商，在運(yùn)動(dòng)操控和行政商務(wù)方面都頗受認(rèn)可。

3，安全、動(dòng)力、操控是新夢(mèng)想家的顯著長板，滿意度得分在9分以上。

4，質(zhì)保政策并非用戶購車時(shí)最關(guān)注的因素，卻是用戶選擇新夢(mèng)想家的TOP5因素之一。

我們建議嵐圖汽車延續(xù)并推廣整車終身質(zhì)保政策，同時(shí)大力提升售后水平，在服務(wù)上打造“靠譜嵐圖”新標(biāo)簽。

5，用戶較為期待華為智駕和座艙上車，建議嵐圖汽車為老用戶做同步升級(jí)，或提供實(shí)惠的換購政策。

6，安全、動(dòng)力、操控、舒適、空間、質(zhì)保政策是用戶愿意推薦新夢(mèng)想家的6大因素。

下面，讓我們從調(diào)研的10個(gè)維度來拆解這款車，從車主體驗(yàn)的角度看看它是否值得買。

01

安全性滿意度排名第一，得分9.29分，95.8%的車主較為滿意

籠式車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，第三排追尾安全，頗受車主認(rèn)可

新嵐圖夢(mèng)想家安全維度的滿意度9.29分，是我們目前調(diào)研車型當(dāng)中，安全性得分最高的一款車型。其中，車身結(jié)構(gòu)安全和主被動(dòng)安全，是車主最滿意的兩項(xiàng)內(nèi)容。

接受我們深訪的湖北魏先生和北京焦先生說，他們購買這輛車主要是家用，坐在車?yán)锏幕径际亲约旱募胰?，所以他們都把安全放在了第一位?/span>對(duì)于車身結(jié)構(gòu)安全和主動(dòng)安全，他們都十分滿意。

焦先生對(duì)比過艾力紳和奧德賽，他認(rèn)為新嵐圖夢(mèng)想家的安全性比這兩個(gè)車要高出好幾個(gè)量級(jí)，”它的三排座椅下面是整個(gè)防撞梁，前防撞梁的厚度，在MPV里面是最厚的。對(duì)于整車的鋁合金及高強(qiáng)度鋼的使用量，我也是比較滿意的。“

在車身結(jié)構(gòu)上，接受我們深訪的北京王先生還提到新嵐圖夢(mèng)想家在追尾安全方面的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)：“夢(mèng)想家有一個(gè)超美標(biāo)的追尾測(cè)試，美標(biāo)是80km/h，它是國內(nèi)首次90km/h超美標(biāo)，且實(shí)際達(dá)110km/h高速追尾，撞擊完之后第三排還是可以保持相對(duì)完整的狀態(tài)。目前來看，只有嵐圖有這個(gè)測(cè)試結(jié)果。而理想L9包括騰勢(shì)D9，并沒有相關(guān)的安全性測(cè)試?！?/span>

主動(dòng)安全方面，焦先生跟我們講述了他在高速上的一段經(jīng)歷，“因?yàn)檫@車后視鏡的視野偏窄，有一次在高速上變道，我觀察的不是那么仔細(xì)。車子在并線的時(shí)候就給了我一個(gè)預(yù)警和強(qiáng)制的反饋力。當(dāng)時(shí)如果我強(qiáng)制并線的話，可能就會(huì)跟別的車發(fā)生剮蹭了，這輛車的主動(dòng)安全實(shí)實(shí)在在幫助過我。”

雖然魏先生已經(jīng)是一位有20年駕齡的老司機(jī)了，但是他也承認(rèn)自己有些不好的駕駛習(xí)慣。新嵐圖夢(mèng)想家擁有的主動(dòng)安全能力，能夠在他有不良駕駛行為的時(shí)候給他一些提示，讓他逐漸養(yǎng)成更安全的駕駛習(xí)慣。

“它在壓線的時(shí)候會(huì)給我提示，會(huì)跟我搶方向盤，告訴我偏離車道了。平時(shí)想要變道的時(shí)候，如果雷達(dá)監(jiān)測(cè)到了后面有車，也會(huì)對(duì)我進(jìn)行提示，雖然說那個(gè)車距下我可以安全變道，但它還是會(huì)提示我后面有車要注意。”

不過魏先生也認(rèn)為轉(zhuǎn)向時(shí)，新嵐圖夢(mèng)想家的A柱比較粗，會(huì)影響一部分的轉(zhuǎn)向視野。

02

動(dòng)力滿意度排名第二，得分9.26分，滿意率95.8%

“這動(dòng)力甚至有些過剩了！”

新嵐圖夢(mèng)想家動(dòng)力維度的滿意度9.26分，也是我們調(diào)研車型當(dāng)中，得分最高的車型。

作為一輛MPV，它全系搭載了雙電機(jī)，總功率420kW，總扭矩840N·m，擁有5.9秒的零百加速，最高加速203km/h。

對(duì)湖北的黎先生而言，這個(gè)動(dòng)力甚至有些過剩了，他認(rèn)為這輛車比黑貓這樣的小電車加速還快。在高速上調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)完全可以滿足他的需求了，而且長時(shí)間行駛也不會(huì)覺得疲軟。

魏先生對(duì)0-60km/h的超車體驗(yàn)屢試不爽，“在紅綠燈的時(shí)候我試過幾次，雖然說沒有刻意和誰開堵氣車，但在起步的時(shí)候，一腳下去還沒有一個(gè)車可以比得上我?！倍幢阍谔濍姷那闆r下，他也認(rèn)為動(dòng)力衰減并不明顯。

焦先生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的絲滑搭配體驗(yàn)感較好。在120km/h以上的加速方面，即便是低電量，新嵐圖夢(mèng)想家的表現(xiàn)在他看來也已經(jīng)很優(yōu)秀了。

03

操控滿意度排名第三，得分9.00分，滿意率93.2%

底盤敦實(shí)，操控媲美寶馬，亦能兼顧家人乘坐舒適性

操控也是新嵐圖夢(mèng)想家的長板和特點(diǎn)之一。車主對(duì)車身穩(wěn)定性、駕駛平順性最滿意，他們覺得這輛車底盤扎實(shí)，車身穩(wěn)定性好，駕駛平順性好。

對(duì)喜歡玩車的耿先生而言，這輛車的操控足以媲美寶馬，底盤敦實(shí)、厚重，剎車干脆果斷，給他很大的信心，極大滿足了他的駕駛樂趣。前雙叉臂后五連桿的懸架他也覺得足夠了，底盤的減震效果比寶馬X3還要更好。

新夢(mèng)想家是馬先生購買的第三輛嵐圖的車，他覺得嵐圖的車子，底盤和操控的基因都很不錯(cuò)，高速上開夢(mèng)想家給他四平八穩(wěn)的感覺，開起來穩(wěn)當(dāng)又舒適。

之前魏先生開的一直都是轎車，在試駕的時(shí)候擔(dān)心MPV車型的尺寸太大，會(huì)不好開，但在試駕之后，夢(mèng)想家改變了他的想法。

“它的轉(zhuǎn)彎半徑，給人感覺不像在開一臺(tái)大的MPV，像是開了一輛中型的SUV。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤的響應(yīng)也是比較沉穩(wěn)的，可以做到指哪打哪。”

魏先生購買的是頂配版，配備有魔毯功能，會(huì)根據(jù)路況和駕駛情況對(duì)底盤進(jìn)行調(diào)整，減震明顯比傳統(tǒng)的彈簧加液壓懸架要更好。

但是魏先生也認(rèn)為新嵐圖夢(mèng)想家的轉(zhuǎn)彎半徑比較大大。不過他也表示5米3車長，能做成這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了，可以理解。

04

外觀滿意度8.84分，滿意率95.6%

原創(chuàng)性設(shè)計(jì)符合國人審美，鯤鵬展翅家族化前臉夠大氣

新嵐圖夢(mèng)想家的外觀在車主看來既有原創(chuàng)性，也符合國人的審美，同時(shí)對(duì)90后車主來說，開起來也并不會(huì)讓人覺得老氣。

車主對(duì)它整體風(fēng)格最為滿意，他們對(duì)整體風(fēng)格的評(píng)價(jià)是“大氣”。尤其是直瀑式進(jìn)氣口的前臉，給魏先生的印象最深刻，“非常大，比較大氣。”

浙江的馬先生是一個(gè)90后，夢(mèng)想家給他的感覺是原創(chuàng)度稍微高一點(diǎn)，有自己的設(shè)計(jì)理念在里面。包括尾燈的一些碎鉆，他覺得還是很好看的。

此外，他覺得這輛車外觀比較中庸，不會(huì)很有個(gè)性，但90后開也不會(huì)給人油膩的感覺。

焦先生覺得這輛車的設(shè)計(jì)比較正常，不像極氪009那么另類，沒有任何溫馨的感覺，“就覺得太冷了”。尾部相比騰勢(shì)D9也好看很多，不是那么突兀的設(shè)計(jì)。

車身整體的協(xié)調(diào)性給他的感覺也比較好，“和魏牌高山對(duì)比，高山的車身更高更窄，有點(diǎn)瘦高。夢(mèng)想家在高度上減了幾公分，在寬度上增加了幾公分，雖然都是在5公分以內(nèi)，數(shù)值很小，但給人的感覺比較好?！?/span>

黎先生和北京王先生則認(rèn)為鯤鵬展翅的logo很帥，比其他車的logo有設(shè)計(jì)感，也比較吸引人。王先生還覺得紫色車漆在沒有陽光照射的時(shí)候是黑色，有陽光照射時(shí)，車漆里面的銀粉會(huì)反射出bling bling的紫色，給人一種高級(jí)感。

05

舒適性：滿意度8.58分

座椅軟硬適中，座椅按摩舒適，整車靜謐性好

新嵐圖夢(mèng)想家車主對(duì)座椅按摩、座椅軟硬度、靜謐性最滿意。

對(duì)于座椅按摩，魏先生表示：“一個(gè)多小時(shí)的車途，我打開座椅按摩，基本上可以緩解長途疲勞?！?/span>

對(duì)于座椅軟硬度，黎先生表示：“這是除了理想以外最舒服的座椅。理想偏軟，像沙發(fā)，嵐圖軟硬適中，比較適合駕駛。”

魏先生也認(rèn)同這一觀點(diǎn)，他認(rèn)為軟硬適中的座椅對(duì)長途駕駛比較友好，太軟或太硬，開時(shí)間長了都會(huì)不舒服。

開慣了電車，馬先生對(duì)整車的靜謐性有一定的要求，從老款嵐圖夢(mèng)想家換到新款，他覺得靜謐性有了很大的提升。

“老款夢(mèng)想家的靜音效果也挺好。像以前油車開到120碼，講話可能要靠吼，夢(mèng)想家開120碼，你只能聽到外面的風(fēng)聲。有的時(shí)候即便發(fā)電機(jī)啟動(dòng)了，聲音也很輕。它現(xiàn)在二排變成了雙層夾膠玻璃，靜謐性更好了。結(jié)合丹拿音響，營造出來的整車音效會(huì)好很多?！?/span>

焦先生遠(yuǎn)途駕車出行時(shí)，完全感覺不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)，作為開車人，這讓他感到非常舒服。

此外，在剛剛過去的這個(gè)冬天，車主們也覺得座椅加熱的效果很好，升溫很快，甚至可以不用開空調(diào)。

06

質(zhì)量：滿意度8.31分

車身用料扎實(shí)，整車終身質(zhì)保香

車主對(duì)車的質(zhì)保期限最滿意，認(rèn)為整車質(zhì)保的規(guī)定及處理方式較靈活，車主顧慮更少。整車用料扎實(shí)，車主認(rèn)為地板區(qū)域的用料較好。

焦先生之前和門店溝通過整車終身質(zhì)保的一些條件，門店說只要不是自行去拆卸某些零部件，就不會(huì)影響質(zhì)保。

他認(rèn)為這一點(diǎn)比比亞迪友善很多，“比亞迪當(dāng)時(shí)出現(xiàn)過最惡劣的就是不在4S店換輪胎，就會(huì)影響整車質(zhì)保。雖然后面比亞迪進(jìn)行了相應(yīng)的修改，但是我覺得嵐圖更open一點(diǎn)，車主顧慮會(huì)小一點(diǎn)?！?/span>

在用料上，焦先生去加裝地板的時(shí)候，拆掉了座椅，看到了地板的用料，他發(fā)現(xiàn)材質(zhì)非常好。

此外，用料還體現(xiàn)在車門給人的厚重感上。馬先生前一輛車傳祺GM8，他描述整個(gè)車給他感覺像是日系車，開起來輕飄飄的，開門關(guān)門也是。但是夢(mèng)想家開關(guān)門的聲音很渾厚，給人很敦實(shí)的感覺。

耿先生認(rèn)為用料也體現(xiàn)在了車重上，他說車做工好了，用料足了，才會(huì)沉。所以2.6噸很正常。

也有車主反饋新夢(mèng)想家空調(diào)風(fēng)扇噪音和頂棚異響的問題。魏先生覺得空調(diào)的風(fēng)扇噪音有點(diǎn)大，頂棚的裝配工藝也還有提升空間。

“它的風(fēng)扇在駕駛臺(tái)的下面，打開了之后，噪音有點(diǎn)大。還有比方說前一天晚上車一直在室外放著，第二天把空調(diào)暖風(fēng)打開。在車上可以很明顯聽到頂棚有響聲，可能是因?yàn)殚_了空調(diào)的暖風(fēng)，它會(huì)熱脹冷縮，材料接縫位置有摩擦產(chǎn)生的聲音?！?/span>

07

內(nèi)飾：滿意度8.23分

新車基本無異味，嬰兒級(jí)用料最受奶爸認(rèn)可

車主對(duì)車的內(nèi)飾氣味最滿意，新車內(nèi)飾氣味較小。材質(zhì)方面，車主認(rèn)為車內(nèi)座椅皮質(zhì)包裹，乘坐舒適。但在內(nèi)飾局部設(shè)計(jì)中需要考慮到屏幕反光等問題。

新嵐圖夢(mèng)想家的內(nèi)飾氣味以輕微和無異味為主，剛提車時(shí)異味重的比例僅有3%，使用3個(gè)月后以無異味為主。魏先生表示，剛開始的時(shí)候有一點(diǎn)小氣味，現(xiàn)在基本上聞不到什么味道了。

座椅材質(zhì)方面，耿先生家里有兩個(gè)孩子，最小的孩子一歲半，他對(duì)嬰兒級(jí)的座椅用料很滿意。他還覺得座椅的厚度和皮革讓人坐起來很舒適，零重力座椅也很方便。他也很喜歡一米四的大聯(lián)屏，跟傳統(tǒng)油車相比，分辨率非常高。

但焦先生也認(rèn)為副駕屏在一些光照角度下會(huì)反射一些光線，影響駕駛員的視線。黎先生則認(rèn)為三聯(lián)屏不是整一塊屏幕，能看出來每塊屏幕的邊緣，如果是一整塊會(huì)更好。

車主對(duì)內(nèi)飾的材質(zhì)也有更高的要求，黎先生認(rèn)為頂棚如果都能用上頂配的抓絨，會(huì)顯得更高檔。馬先生則認(rèn)為中控、儀表臺(tái)如果能用上FREE的皮質(zhì)包裹工藝，而不是搪塑工藝，整體會(huì)更豪華一些。

08

配置：滿意度8.19分

配置較有誠意，但車主還想要更多

車主對(duì)配置豐富性、便利性配置和娛樂性配置都較為滿意。但在配置先進(jìn)性、人性化方面仍有提升的空間。

配置豐富性方面，馬先生認(rèn)為新夢(mèng)想家全系標(biāo)配四驅(qū)，配置絕對(duì)算比較高的，“能給你的都給你了，你能想到的通風(fēng)、加熱、按摩，包括在混動(dòng)車型里有這么大的電池，它發(fā)電機(jī)的熱效率也挺高，我覺得配置足夠，很誠心的價(jià)格跟配置?！?/span>

便利性配置方面，車主表示中排小桌板使用方便，長途的時(shí)候可以吃飯，孩子也可以在上面學(xué)習(xí)。

娛樂性配置上，中高配配備丹拿音響，不少車主表示音響效果好，聽得耳朵都懷孕了。

但在配置先進(jìn)性和人性化方面，新款嵐圖夢(mèng)想家還沒有配備激光雷達(dá)，智駕方面還不夠先進(jìn)。同時(shí)，耿先生反饋常用功能缺少物理按鍵。此外，車主們還期望增加方向盤加熱、HUD、電吸門等配置。

09

空間：滿意度7.95分

因安全而有所取舍，整體夠用，但第三排還可以更優(yōu)秀

新嵐圖夢(mèng)想家車主對(duì)第二排乘坐空間、后備箱空間最滿意。但出于安全性考慮，第三排空間被壓縮，部分車主認(rèn)為有較大的優(yōu)化空間。

耿先生是六口之家，他覺得新嵐圖夢(mèng)想家的空間對(duì)他們家來說太大太夠用了。如果老人一起出行，第三排是小朋友坐，雖然不是很大，但它犧牲第三排空間的目的是更安全，這和耿先生的第一訴求不謀而合。

后備箱空間對(duì)他而言也是挺大的，對(duì)比別克GL8，它能裝下的行李更多，“我有時(shí)候出去會(huì)拉一些東西，別克GL8后備箱太小了，裝不下啥。我去機(jī)場(chǎng)送個(gè)人，行李箱多，倆行李箱都沒地?cái)R。夢(mèng)想家不一樣，夢(mèng)想家擱行李箱游刃有余，29寸行李箱我可以擱倆。”

魏先生曾和朋友一家，一行6人一起出去玩，他覺得后備箱是比較大的優(yōu)點(diǎn)，”當(dāng)時(shí)帶了2個(gè)箱子，三個(gè)包，一大堆東西，放后備箱輕輕松松?！?/span>

焦先生對(duì)第三排空間的擴(kuò)展性不是很滿意。他認(rèn)為三排座椅下面的橫置防撞梁，在提供安全的同時(shí)，犧牲了三排的空間。他對(duì)后備箱跟三排放平后的可擴(kuò)展空間也不是很滿意，可擴(kuò)展性比較弱。

馬先生認(rèn)為夢(mèng)想家這么大一臺(tái)車，在第三排空間上還可以再優(yōu)化一下，再做大一點(diǎn)。

10

智能駕駛：滿意度7.77分

高速上智駕可用度高，過彎能力強(qiáng)，超車主預(yù)期

新嵐圖夢(mèng)想家車主對(duì)全速自適應(yīng)巡航+車道居中保持功能較為滿意，但自動(dòng)泊車停高難度車位時(shí)表現(xiàn)一般。

馬先生自己創(chuàng)業(yè)，出差的場(chǎng)景比較多，他認(rèn)為ACC能夠讓自己在長途路上更加輕松。

”有的時(shí)候開四五百公里的長途，我在高速上可能會(huì)一直用ACC，安安心心的，也不變道，就110-115碼開著，也不用自己提心吊膽地開?！?/span>

北京的蔣先生在北京到承德的長途上也體驗(yàn)了一把ACC，他覺得夢(mèng)想家的智駕表現(xiàn)超出了自己的預(yù)期，尤其它的過彎能力給自己很大的驚喜。

”春節(jié)期間從北京到承德，全程200公里高速，有90%都是智駕開的。路上有很多連續(xù)彎道，智駕過彎都挺穩(wěn)，剛開始我不知道它的能力邊界，略緊張，后面就很放心了，知道它自己能處理好入彎和出彎?！?/span>

魏先生認(rèn)為540°全景影像可以很好地彌補(bǔ)車身較大造成的死角，”這個(gè)車比較大，倒車時(shí)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有一些盲區(qū)，有死角的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)透明底盤和540°全景影像，看它們可以減少盲區(qū)，更安全?！?/span>

王先生家住北京的老小區(qū)，他在小區(qū)的車位里體驗(yàn)了一下自動(dòng)泊車功能。在他手動(dòng)能停進(jìn)去的車位，自動(dòng)泊車它就停不進(jìn)去，”尤其我們家老小區(qū)那個(gè)車位，不是那么標(biāo)準(zhǔn)的車位，它可能會(huì)停得前后錯(cuò)一點(diǎn)?！?/span>

他認(rèn)為這個(gè)車的自動(dòng)泊車入位是個(gè)中高水平的倒車入庫選手，但是碰到高難度車位的時(shí)候差點(diǎn)意思，還有優(yōu)化的空間。

11

冬季油耗和續(xù)航參考

油耗調(diào)研數(shù)據(jù)和南北方車主冬季續(xù)航實(shí)測(cè)

我們還了解了冬季之下，新嵐圖夢(mèng)想家在不同情況下的油耗表現(xiàn)和南北方不同地域的續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，190位車主的虧電平均油耗為8.99L/百公里，綜合油耗為8.53L/百公里，高速油耗為9.06L/百公里。另外，兩位車主冬季實(shí)測(cè)的油耗表現(xiàn)分別是：南方車主—5.7L/100km；北方車主—9L/100km。

此外，南北方兩位車主在冬季的續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)（CLTC）如下：

南方車主在5-13攝氏度的環(huán)境下，滿油滿電總計(jì)行駛1000km，到達(dá)后剩余續(xù)航68km。綜合續(xù)航達(dá)成率為87%，純電續(xù)航達(dá)成率123%，燃油續(xù)航達(dá)成率80%。

北方車主在零下4攝氏度的環(huán)境下，滿油滿電總計(jì)行駛712.3km，剩余續(xù)航16km，綜合續(xù)航達(dá)成率61%，純電續(xù)航達(dá)成率73%，燃油續(xù)航達(dá)成率58%。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >