堅(jiān)如磐石，嵐圖free318之卓越底盤(pán)

電動(dòng)車(chē)主MS98 2024-06-07 20:39

在茫茫汽車(chē)世界中，對(duì)于懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，底盤(pán)的重要性不言而喻。老司機(jī)們都知道一輛底盤(pán)穩(wěn)固的車(chē)，無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定和安全的駕駛體驗(yàn)。

相比之下，東風(fēng)集團(tuán)擁有更多造車(chē)工藝、技術(shù)乃至?xí)r間底蘊(yùn)加持的大樹(shù)下，別的不說(shuō)，在做好底盤(pán)這件事上，東西肯定是更多的。今天，嵐圖free318打出了響亮的口號(hào)：“80萬(wàn)內(nèi)底盤(pán)最好的SUV”。為什么能夠這么有底氣地說(shuō)？那是因?yàn)橛?a class="link2" target="_blank">嵐圖Free318底盤(pán)用料扎實(shí)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、懸掛系統(tǒng)、電池保護(hù)以及防護(hù)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面多管齊下，才有了今天這句名副其實(shí)的口號(hào)。現(xiàn)在的市場(chǎng)格局下，到底是冰箱沙發(fā)大彩電時(shí)髦，還是回歸更深層次的駕乘體驗(yàn)，更隱性的“堆料”更受歡迎呢？相信咱們嵐友心中都有真正的答案。

①首先在用料方面：嵐圖Free318和前款free一樣底盤(pán)大量采用鋁合金材料，占比超過(guò)70%，比傳統(tǒng)底盤(pán)減重30%。大家都知道，鋁合金材料因其輕質(zhì)、高強(qiáng)度和良好的耐腐蝕性而被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)底盤(pán)制造中。鋁合金的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度以及延伸率等關(guān)鍵指標(biāo)均優(yōu)于傳統(tǒng)鋼材，從而保證了底盤(pán)的強(qiáng)度與韌性。這種設(shè)計(jì)不僅提升了加速和制動(dòng)性能，也使得車(chē)輛在多種路況下都能保持穩(wěn)定駕駛。

舉個(gè)例子：某界M7雖然也應(yīng)用了部分鋁合金材質(zhì)，如后懸掛的副車(chē)架和下擺臂，但在整體底盤(pán)用料上達(dá)不到嵐圖鋁合金使用比例。

②結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面：嵐圖Free318底盤(pán)采用全框式鋁合金副車(chē)架設(shè)計(jì)，并在全框內(nèi)增加了兩根加強(qiáng)筋，進(jìn)一步提升了懸掛強(qiáng)度。這種設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了底盤(pán)的整體剛性，還有助于提高車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性，激烈過(guò)坎的沖擊更小。在副車(chē)架前和前防撞梁之間，嵐圖還設(shè)計(jì)了一塊鋁合金吸能區(qū)，這進(jìn)一步提升了車(chē)身前部的剛性，減小了碰撞時(shí)對(duì)座艙造成傷害的可能性。

③懸掛系統(tǒng)來(lái)看：嵐圖Free318采用雙叉臂前懸掛設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)有利于車(chē)輪接地，提升穩(wěn)定性和操控性。同時(shí)，前懸掛上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì)，重量更輕，成本略高，但有助于降低簧下質(zhì)量，進(jìn)一步提升車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。后懸掛部分同樣配備了全框式的鋁合金副車(chē)架，以及粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂也都是鋁合金材質(zhì)。這些設(shè)計(jì)都保證了后懸掛的強(qiáng)度和耐久性。

前懸是全鋁合金雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的懸架因?yàn)槌杀据^高、調(diào)校困難，以往一般只有奧迪Q5、保時(shí)捷Macan這樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的豪華車(chē)才會(huì)使用。

④最后就是防護(hù)設(shè)計(jì)角度：嵐圖Free318的底盤(pán)保護(hù)得相當(dāng)嚴(yán)實(shí)，前后懸都被合成護(hù)板覆蓋。這些護(hù)板雖然不抗沖擊，但具有一定的保護(hù)作用，并且更多的是起到導(dǎo)風(fēng)和遮蓋的作用。這樣的設(shè)計(jì)有助于降低底盤(pán)的風(fēng)阻和噪音，保護(hù)底盤(pán)免到外界物體的沖擊。