隨著科技的不斷進(jìn)步，新能源汽車已經(jīng)成為我們出行的新選擇。它們以其環(huán)保、節(jié)能、高效的特點(diǎn)，贏得了越來越多消費(fèi)者的青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)截?2023年底，中國新能源?保有量達(dá)2041萬輛，其中純電動(dòng)汽?保有量1552萬輛。為把好新能源汽?安全關(guān)，我國新能源汽?除了完善的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證型式實(shí)驗(yàn)外，還建?了“?企-地?-國家”逐級(jí)上報(bào)的三級(jí)監(jiān)管體系實(shí)?新能源汽?全?命周期監(jiān)管，并對(duì)新能源在??定期開展專項(xiàng)運(yùn)?安全檢驗(yàn)。然而，新能源車的檢測(cè)項(xiàng)目需要檢測(cè)哪些項(xiàng)目呢？

在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中，檢測(cè)設(shè)備扮演著至關(guān)重要的角色。不僅是新能源汽車安全的“守門員”，更是提升產(chǎn)品性能的“助推器”。為確保人們使用電動(dòng)汽車的安全，康士柏投入了大量的資源，研發(fā)一系列高效、精準(zhǔn)、智能的新能源汽車檢測(cè)設(shè)備。

新能源電動(dòng)車檢測(cè)項(xiàng)目

康士柏電安全檢驗(yàn)裝備

康士柏電安全檢驗(yàn)裝備集成了絕緣檢測(cè)、電位均衡和電池管理系統(tǒng)(BMS)通信檢測(cè)。符合新能源汽?安全技術(shù)要求，能夠通過真實(shí)的充電模擬和與電動(dòng)汽?的數(shù)據(jù)通信，對(duì)電動(dòng)汽?進(jìn)?全?有效的安全測(cè)試。

康士柏四驅(qū)同步測(cè)功機(jī)

適?于所有驅(qū)動(dòng)形式的?型：前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū) ；

2、全?動(dòng)軸距調(diào)節(jié)，只需輸?軸距值即可?動(dòng)調(diào)節(jié) ；

3、前后臺(tái)架滾筒通過傳動(dòng)軸傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)實(shí)時(shí)同步 ；

為什么要前后同步？

部分新能源兩驅(qū)汽車，踩下油門動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，非動(dòng)力軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛電驅(qū)系統(tǒng)認(rèn)為是打滑狀態(tài)，限制動(dòng)力軸輸出。因此在臺(tái)試時(shí)，必須要使非動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)。新能源四驅(qū)汽車，普遍前后電機(jī)功率不相同，一般是前小后大。在臺(tái)試中，測(cè)試過程明顯會(huì)出現(xiàn)前后速度差現(xiàn)象。

隨著新能源汽車市場的不斷壯大，康士柏將繼續(xù)投入更多的研發(fā)資源，打造更加先進(jìn)、高效、智能的檢測(cè)設(shè)備，讓每一輛新能源汽車都能安全、穩(wěn)定地駛向未來。我們相信，在未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，我們的檢測(cè)設(shè)備將發(fā)揮更加重要的作用，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。

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