終于，該來(lái)的還是來(lái)了，我記得三年前，在上海車展，當(dāng)時(shí)看見上海車展的無(wú)人駕駛的布局，我就給大家提過(guò)醒。

包括一直到去年的上海車展，我還在給大家提醒。我說(shuō)家里如果有親戚，在從事這些運(yùn)輸行業(yè)的，尤其是開網(wǎng)約車的，大家可以給他提個(gè)醒，提前去做布局。

蘿卜快跑退出市場(chǎng)不可能

現(xiàn)在蘿卜快跑來(lái)了，武漢已經(jīng)全面鋪開了，然后接下來(lái)就會(huì)有越來(lái)越多的城市全面鋪開。盡管現(xiàn)在很多網(wǎng)約車司機(jī)、很多出租車司機(jī)有很多抱怨，也有很多甚至停工我不干了。

但是能從根本上去讓蘿卜快跑退出市場(chǎng)嗎？不可能的。

因?yàn)檫@個(gè)東西一旦出現(xiàn)了，一旦鋪開了，你只能說(shuō)即使好的狀態(tài)，就我目前想到的比較理想的狀態(tài)。

比如像長(zhǎng)沙這樣，現(xiàn)在是沒有全面鋪開的，長(zhǎng)沙只在洋湖和在梅溪湖小范圍區(qū)內(nèi)，而且是限定時(shí)間在做蘿卜快跑。

它價(jià)格也很低，去年我就去打過(guò)這個(gè)車，雖然開起來(lái)感覺還是感覺有那么點(diǎn)傻傻的。但是一旦鋪開了，就非?？?，你想，它可以一天24小時(shí)沒有脾氣地跟你跑，但是網(wǎng)約車司機(jī)能做到嗎？

提前做謀劃

所以我們既然阻止不了蘿卜快跑，那我們只能去適應(yīng)它，去從自身去改變，去做一些提前的謀劃。

除了它還有這么多自動(dòng)駕駛，比如特斯拉的FSD，比如華為的智駕，這些東西一旦鋪開之后，那么不僅僅在網(wǎng)約車這里，尤其帶有貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域。

你可以說(shuō)它可能下了高速用不了，但是高速上可以用，高速上實(shí)現(xiàn)起來(lái)是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的，高速上點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)區(qū)，那么中間這段都不要人了。

司機(jī)只要去做一下輔助工作，那么這樣的話，是不是會(huì)有大量的貨車司機(jī)面臨失業(yè)呢？

在緩沖期內(nèi)積極的轉(zhuǎn)型

所以在目前這種大環(huán)境下，就從我個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，我希望我們的相關(guān)部門，能夠逐步去推進(jìn)，而不是一刀切，馬上就大量就鋪開，每一個(gè)司機(jī)，后面他都是一個(gè)家庭，他都要養(yǎng)家對(duì)不對(duì)。

讓大家有個(gè)緩沖期，既然我們不能阻止這個(gè)技術(shù)，去取代這個(gè)重復(fù)的勞動(dòng)，但是我們至少給老百姓騰出一口飯吃，然后給這么一個(gè)緩沖。

但在這個(gè)緩沖期之內(nèi)，我們不能坐以待斃，說(shuō)的很實(shí)在的一點(diǎn)，因?yàn)槲业艿?，以前他也是干貨運(yùn)司機(jī)的，也干了很多年。

然后大概從5年前開始，我就一直跟他灌輸這個(gè)思想，我也在幫他去找工作，他大概從5年前開始轉(zhuǎn)型，就不再做貨運(yùn)司機(jī)了。

所以針對(duì)蘿卜快跑這個(gè)事情，喵哥也提出我很中肯的意見，就是我們真的阻止不了技術(shù)的發(fā)展。但是我也希望相關(guān)部門，能夠給老百姓一個(gè)緩沖。

然后我們老百姓自己也能夠提前規(guī)劃起來(lái)，雖然說(shuō)很難，確實(shí)轉(zhuǎn)型和謀劃是非常難的，就像當(dāng)年那個(gè)國(guó)企職工下崗，下崗之后也造就了一批人，但是同樣的，也讓一批人真的生活很艱難。

但這就是社會(huì)的變革，處在這個(gè)變革期我們就必須去面對(duì)，沒有辦法的。

所以喵哥也說(shuō)的很實(shí)在，蘿卜快跑它該來(lái)的還是會(huì)來(lái)，就對(duì)于我們自己而言真的提早謀劃提早轉(zhuǎn)型。

因?yàn)槊恳粋€(gè)技術(shù)的發(fā)展和變革，雖然讓很多人失業(yè)了，但是也讓一部分人重新再就業(yè)，甚至讓一部分人重新富起來(lái)了。

所以有時(shí)候危機(jī)，你換一個(gè)思路去想，說(shuō)不定它也是一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，你想你現(xiàn)在30來(lái)歲還能轉(zhuǎn)得動(dòng)，如果你到了50歲，你轉(zhuǎn)都轉(zhuǎn)不動(dòng)了，那不就更尷尬了，對(duì)不對(duì)？

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