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極氪007GT車主:網(wǎng)上都說電動納智捷,但百公里電耗15.9

大家好,這是一篇極氪007GT的車主故事。在看過特斯拉Model3、阿維塔06后,因為配置選擇了極氪007GT。他在五月底提車,這篇文章他詳細分享了自己的購車經(jīng)歷和用車體驗,希望對大家的選車有所幫助。

如果你也想加入極氪007GT車主群,或者給《電動汽車用戶聯(lián)盟》投稿,聯(lián)系王小花(微信號:L679182736)即可。

01 購車經(jīng)歷

5月25日試駕了007GT,晚上試駕Model3,駕駛操控感優(yōu)于007GT,但配置低,內(nèi)飾太簡,沒有懷擋很不習(xí)慣。

25號也去看了阿維塔06,就1個銷售,沒空搭理我,自己看了會車直接走了,其實阿維塔的輔助駕駛蠻吸引我的。

智己屁股鴨子嘴,我接受不了。

所以思來想去還是極氪比較合適,這個價格的配置比較吸引我,主要還是100度電。其次我表弟買的極氪001,用了兩年說還蠻好。

最終25日下午去極氪敲定了贈送的東西,定了007GT并交定金。當時預(yù)計是要1周多,預(yù)計要端午以后6月初交車,后來交付的人幫我看了,可以插隊提前取車,但要我先把尾款付了??紤]再三后也同意了,所以在5月30日交車了。

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車子價格和贈送:

長續(xù)航后驅(qū)智駕版100度電,價格21.99萬元,家里的代步車和家人過戶減免15000元,杭州補貼4000元,所以價格會在20.09萬元,付了2成首付(尾款提前線上支付的,還要和銀行做線上貸款手續(xù)),其他貸款2年免息。

保險杭州要8000元+,最后選了紹興的保險,7800元+。落地價算上上牌過戶等,差不多就是21萬。

贈送也說一下,腳墊(貌似默認都有的),后備箱墊TPE材質(zhì)(味道蠻重的,過了幾點才好),全窗貼膜(其實就兩個前窗,其他窗本身就是黑的,前擋玻璃沒貼),放電搶,頂部遮陽簾,一次保養(yǎng),399度電,以及極氪周邊,2個馬克杯,1把雨傘(后面讓多送了1個主駕頭枕)。

充電樁是沒的,因為家里本身裝了,也沒去糾結(jié)。

02 用車體驗

電耗:

開了2周多,上過2次高速。

6月7日杭州蕭山到湖州安吉130km,90%的高速,4個成年人坐。暴雨天貨車多,平均80-90碼,本身一個半小時的車程,開了2小時,電耗16.7。

回程同樣4個成年人,小雨,路況還好,100-120碼之間,正常行駛一個半小時,最后20km路況限速100,用了高速NZP,105碼,沒有接管,很穩(wěn),電耗15.4。

用輔助駕駛貌似確實比自己開省電些,其次回程也可能受下坡影響,沒開NZP,實時15.8左右,開了NZP后,到家定格在15.4電耗。

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6月10日出差至江蘇海安,車上三個人,滿電開了350㎞高速,150㎞城區(qū)道路,剩余20%電表顯真實續(xù)航120㎞。

當前行駛977㎞,其中600㎞是高速,車上都是3-4人。當前電耗15.9,包含提車后的車內(nèi)長時間研究和貼膜等電耗。

在江蘇海安國道勻速40-60碼,很少紅綠燈停,車內(nèi)三人,開了100㎞左右,電耗到了13.1左右。

所以最主要看車子速度,以及載重和起步,續(xù)航還算滿意。

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外觀內(nèi)飾:選了暗夜紫,內(nèi)飾灰黑色(紅色其實蠻好看的,考慮看久會膩太跳,就沒選),如果重新選,估計會選星際紫或者冰川銀、晨霧米外觀吧。

胎噪:城區(qū)道路胎噪其實還好,沒有感受到。高速100碼以上胎噪明顯,和道路關(guān)系也很大,有些高速路面胎噪就是明顯,如果開著音樂,就還好。

離地高度:我查過資料,在14.7cm左右,滿座在12cm左右。比好多車離地間隙確實低點,但也還正常,一些好車也有比這個低的。所以在城區(qū)道路和高速路段不會影響。

如果有坑洼地段以及坡道陡的,得適當放慢速度。不考慮費用的話,可以上空懸。

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03 優(yōu)缺點分享

缺點:

1.高速100碼以上胎噪明顯。但離地間隙我不認為是明顯的缺點。

2.主駕右手中控臺,我覺得設(shè)計得蠻不好的,其實就是2個手機位和2個水杯位,沒有多余好的空間。有些中控臺下面是鏤空的,可以放紙巾啥的。

3.現(xiàn)在偶爾早上開車,會發(fā)現(xiàn)副駕駛儲物盒會自己打開,估計后期迭代會修復(fù)。

4.主駕座位記憶,偶爾識別不準確。

5.后排小孩坐著插了安全帶,有時候也會提醒未系安全帶,顯示屏可以選擇忽略。

6.車門略重。

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優(yōu)點:

1.就配置高,續(xù)航長,100度電對于要開高速的很實用,且充電是800V的,后排空間很大。電耗還可以,網(wǎng)上都說電動納智捷,這個我想說下我的觀點:2.2噸左右的車子,正常開高速和城區(qū)道路都是不上20的電耗,如果追求運動腳法猛過,20也正常。

我也查了其他資料,但凡20萬以上的電車,重量都在2噸以上,model3毛坯重量在1.8噸左右。續(xù)航其實和載重很有關(guān)系。我另輛代步電車1.7噸重,電耗在11-12之間。所以所有電車都一樣,電控再好,重量重了,電耗都高。

2.HUD不錯,白天和晚上顯示都還清楚,不用老是看大屏導(dǎo)航。

3.自動泊車蠻好用,我老婆停車必用。這個功能現(xiàn)在其他車子也都有,算是成熟功能了。高速自駕NZP還蠻好用,當然城區(qū)道路就還待提高。

以上感受希望對你選車有用。

(本文完)

來源:第一電動網(wǎng)

作者:電動汽車用戶聯(lián)盟

本文地址:http://www.idc61.net/kol/270353

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