2016年9月6日，大眾汽車宣布與中國江淮汽車簽署諒解備忘錄MOU，雙方將開展進一步談判，旨在探討建立包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及出行服務(wù)和零部件供應(yīng)在內(nèi)的50%：50% 的純電動汽車合資企業(yè)。
《汽車海外并購》估計，從“將來只生產(chǎn)純電動車”來判斷，這個新建立的中外合資汽車企業(yè)很有可能根據(jù)中國目前新能源大躍進的熱潮，打了2015年7月實施的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》擦邊球進行合資。
這樣的風險是突破現(xiàn)有《汽車產(chǎn)業(yè)政策》中有關(guān)“同一家外商汽車企業(yè)(同類)可在國內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)”的規(guī)定。
結(jié)合此前大眾一直積極運作在江淮本地化生產(chǎn)其邁威特T6、T5以及皮卡等輕型商用車，此次計劃的合資又或者大眾以輕型商用車的名義與江淮合資進入新能源輕型商用車領(lǐng)域，回頭再“跨界”進入新能源乘用車領(lǐng)域，完成”曲線救國“的大計。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車海外并購
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