2月萬(wàn)物復(fù)蘇，新能源車(chē)市場(chǎng)也不例外。受各地區(qū)補(bǔ)貼政策的調(diào)整和車(chē)型目錄的影響，2017年開(kāi)始系能源車(chē)整體市場(chǎng)呈收縮狀態(tài)。而在經(jīng)歷了1月的大幅走低之后，2月銷(xiāo)量開(kāi)始逐漸回升。根據(jù)中汽協(xié)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2017年2月新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量為1.65萬(wàn)輛，與1月相比增長(zhǎng)205%。而與去年同期相比也增長(zhǎng)超過(guò)60%。這數(shù)據(jù)也意味著，隨著補(bǔ)貼政策的逐漸減少，尤其是在一些限牌城市，更多的消費(fèi)者開(kāi)始思考是否放棄搖號(hào)或是拍號(hào)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

在純電動(dòng)汽車(chē)方面，A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)成為2月新能源吹響絕地反擊號(hào)角的主力大軍。目前上榜的銷(xiāo)量前五名車(chē)型全部為A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)。而此次2月領(lǐng)跑的車(chē)型是北汽的EC系列，作為1月份剛剛上市的全新車(chē)型，北汽EC憑借酷似SUV的外觀斬獲了銷(xiāo)量第一的桂冠。所以說(shuō)即便是10萬(wàn)元以下的微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，顏值依然是中國(guó)消費(fèi)者需要考慮重要因素。

(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì))

而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)方面，也出現(xiàn)較大的波動(dòng)。首先是常年霸占銷(xiāo)量榜前兩位的“王朝雙雄”比亞迪唐和比亞迪秦分別跌至第二名和第五名。但仔細(xì)想想，這應(yīng)該是由于2月底即將發(fā)布全新一代比亞迪唐100和比亞迪秦100導(dǎo)致的。絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)待汽車(chē)的態(tài)度依然是：買(mǎi)新不買(mǎi)舊。所以出現(xiàn)這樣持幣待購(gòu)的情況也屬于正?，F(xiàn)象。此外，原本也經(jīng)常出現(xiàn)在榜單上的廣汽和奇瑞卻遲遲不見(jiàn)蹤影。從1月至2月，混合動(dòng)力銷(xiāo)量前五名均被上汽與比亞迪瓜分。期待接下來(lái)廣汽傳祺和奇瑞的插電混動(dòng)新布局能夠盡快發(fā)布，迎頭趕上。

(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì))

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