2016年6月14日，這天我做了一個(gè)明智的決定，與某某xxx解約。兩天后，與你結(jié)緣，此時(shí)距離我的指標(biāo)到期還剩10天，驚險(xiǎn)，刺激。

行事果斷，不拘一格，是我的做事方式，從前我對(duì)我人生中的第一輛車(chē)充滿了幻想，應(yīng)該有什么樣的操控，什么樣的動(dòng)力，在我踏進(jìn)店的一剎那，我就知道我會(huì)帶你回家，一輛續(xù)航能力305KM的白色比亞迪E5。6月24日帶你回家，到2017年4月25日，正好305天。簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾、精準(zhǔn)的操控、軟硬適中的懸架、實(shí)用的配置、寬敞的空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足了目前我對(duì)車(chē)的全部要求。

在從4S店提走之前，完全沒(méi)有試駕過(guò)這款車(chē)，在開(kāi)出店的那一刻，爽！160kw的瞬時(shí)輸出，沒(méi)有任何像ESP這類(lèi)電子設(shè)備的干擾，加速性能秒殺路面上絕大部分車(chē)輛，剛開(kāi)始的兩個(gè)月，鐘愛(ài)Sport模式。最值得一提的就是他的空調(diào)，總結(jié)空調(diào)效果一句話就是夏天凍死了，冬天熱死了。

這305天他帶著我跑了3萬(wàn)5千公里，超過(guò)1100小時(shí)的駕駛時(shí)間，平均每天有3.5小時(shí)是跟我的車(chē)在一起度過(guò)的，一個(gè)朝九晚五的上班族，生生的跑出了出租司機(jī)的里程，這里面的故事耐人尋味呀。他是我工作最得力的助手，當(dāng)過(guò)展示車(chē)、當(dāng)過(guò)測(cè)試車(chē)、還當(dāng)過(guò)貨車(chē)，足足裝進(jìn)去過(guò)60多個(gè)錐桶。

提車(chē)的時(shí)候正值夏天，北京的雨季，在一次大暴雨的時(shí)候我糾正了我的一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)知。大部分人可能都會(huì)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)比燃油汽車(chē)更怕水，這個(gè)看法是錯(cuò)誤的，反而電動(dòng)汽車(chē)比燃油汽車(chē)有更好的涉水性能，電機(jī)電池等部件均為全密閉結(jié)構(gòu)，E5這輛車(chē)離地間隙將近160mm，當(dāng)天我通過(guò)的最大深度沒(méi)過(guò)了三分之二的輪胎高度，看著旁邊趴窩油車(chē)司機(jī)驚詫的眼神，心中狂喜。就這樣很愉快的度過(guò)了北京的夏天。

對(duì)于我這樣一個(gè)視車(chē)如命的人來(lái)說(shuō)，自駕游是最大的樂(lè)趣，他帶我走遍了北京城的大街小巷。真航300km的續(xù)航里程，去到北京任何地方都可以打來(lái)回，中途不用補(bǔ)電。到了2016年9月份，小小的北京城已經(jīng)滿足不了我了，我就開(kāi)著他來(lái)了一趟說(shuō)走就走的旅行，8天時(shí)間完成了我第一次長(zhǎng)途電動(dòng)自駕游！眾多人詬病電動(dòng)汽車(chē)不能跑長(zhǎng)途，認(rèn)為充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)航里程越大越好，我只能說(shuō)實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。(欲知詳情，請(qǐng)參閱文章：美女/美景/疾馳/驚險(xiǎn)，8天8城3200公里，比亞迪e5純電長(zhǎng)途自駕旅！）

度過(guò)了輕松愉快的夏天和秋天，冬天來(lái)了，來(lái)的這么猝不及防......前兩個(gè)季節(jié)氣溫高，開(kāi)冷風(fēng)續(xù)航里程并沒(méi)有減少，但是到了冬天，開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)的情況下續(xù)航縮短將近20%，在停止?fàn)顟B(tài)下開(kāi)暖風(fēng)，電機(jī)帶動(dòng)暖風(fēng)的功率達(dá)到5kw，滿電狀態(tài)下暖風(fēng)行駛里程將近230km，在當(dāng)時(shí)沒(méi)有私人充電樁的條件下艱難的挺過(guò)了冬天。除了冬天的暖風(fēng)，還有一個(gè)冬季的電動(dòng)汽車(chē)使用心得，熱車(chē)。直接影響續(xù)航里程的就是電池，許多人認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)冬季不用熱車(chē)，這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的，電池和電機(jī)也有屬于他們的最佳工作溫度。冬季低速熱車(chē)使電池升溫，絕對(duì)會(huì)降低續(xù)航里程的損失，同時(shí)還有助于延長(zhǎng)電池使用壽命。說(shuō)到這我不得不提一句，駕駛電動(dòng)汽車(chē)一定要改變你的駕駛習(xí)慣，普遍大家開(kāi)燃油汽車(chē)都會(huì)開(kāi)到燃料快沒(méi)了再去補(bǔ)充，電動(dòng)汽車(chē)若總是開(kāi)到快沒(méi)電了再充電，會(huì)對(duì)電池使用壽命造成很大的影響，最好的方式是向使用手機(jī)一樣，即用即充。

在今年的春天，我對(duì)這輛E5又有了新的認(rèn)識(shí)，他足夠安全。

2017年3月14日晚上10點(diǎn)，我出了駕駛6年以來(lái)第一起交通事故。對(duì)方車(chē)輛跨車(chē)道強(qiáng)行并線出口，被我撞出去轉(zhuǎn)了一圈停下。以50km/h的速度撞向?qū)Ψ杰?chē)輛右后角，造成前保險(xiǎn)杠輕微碎裂，左前葉子板深度凹陷，車(chē)輛頭燈以及霧燈破裂，左前車(chē)門(mén)輕微變形。慶幸的是我的車(chē)沒(méi)有側(cè)滑，沒(méi)有撞向路邊護(hù)欄，車(chē)輛的穩(wěn)定性首先得益于車(chē)重，以及車(chē)輛重心幾乎在整車(chē)底盤(pán)中間的位置，其次在于駕駛員操作冷靜，沒(méi)有急打方向。

到現(xiàn)在用車(chē)已經(jīng)10個(gè)月了，總是會(huì)有人問(wèn)你這車(chē)怎么樣呀，跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，開(kāi)車(chē)費(fèi)用貴不貴這類(lèi)的問(wèn)題，我會(huì)告訴他們，車(chē)很好，300公里足夠用，買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)要為了比燃油汽車(chē)省錢(qián)您最好別買(mǎi)車(chē)。說(shuō)這話完全是因?yàn)槲以谇?個(gè)半月里都是用公共充電樁充電的，直到上個(gè)月初才有了自己的私人充電樁。這樣我來(lái)給大家算一筆賬，這輛車(chē)到現(xiàn)在為止的用車(chē)成本，3萬(wàn)公里是公共充電，平均28元/百公里，累計(jì)8400元，5000公里是私人充電，平均8元/百公里，累計(jì)400元，進(jìn)行了一次大兩次小的免費(fèi)保養(yǎng)，稅費(fèi)免除，車(chē)輛保險(xiǎn)5500元，各種車(chē)輛清洗加裝飾1500元。以上費(fèi)用總計(jì)15800元，您覺(jué)著這個(gè)費(fèi)用如何呢？

我們來(lái)計(jì)算同級(jí)燃油車(chē)的費(fèi)用，同級(jí)車(chē)3萬(wàn)5千公里的燃油費(fèi)，平均7升/百公里，1升京標(biāo)92號(hào)汽油均價(jià)6.5元/升，累計(jì)15925元，一大一小兩次免費(fèi)保養(yǎng)，一次自費(fèi)小保大約400元，購(gòu)置稅約7500元，車(chē)船使用稅約400元，車(chē)輛保險(xiǎn)約5000元，各種車(chē)輛清洗加裝飾1500元。以上費(fèi)用總計(jì)30725元，您覺(jué)著電動(dòng)汽車(chē)省錢(qián)嗎？答案是不??！這叫什么，這叫消費(fèi)比燃油汽車(chē)低！一年還得花1萬(wàn)多塊錢(qián)用車(chē)呢，您不買(mǎi)車(chē)全家坐地鐵都使不了這么多錢(qián)。[page]

在這10個(gè)月的用車(chē)時(shí)間里，還會(huì)有很多人來(lái)問(wèn)你電動(dòng)汽車(chē)使用的問(wèn)題，最多的就是充電是否方便。我會(huì)告訴你很方便，滿大街都是充電樁。，首先最方便的肯定是有私人充電樁，足足8個(gè)月跟物業(yè)和停車(chē)管理公司斗智斗勇8個(gè)月才裝上。其次是選擇公共充電樁，很多人說(shuō)充電不方便的原因在于他們沒(méi)有私樁，又不想去收停車(chē)費(fèi)的公共充電樁充電，所以他們會(huì)說(shuō)不方便，并不是沒(méi)有充電樁，總是抱著得了一個(gè)便宜，還想再占一個(gè)便宜的心態(tài)，這樣還是不開(kāi)車(chē)的好。

最后我來(lái)說(shuō)說(shuō)他的特別功能，放電。這個(gè)功能真的很方便，在你急需接電的時(shí)候，他可以當(dāng)一個(gè)巨大的應(yīng)急電源，穩(wěn)定的為你提供220v的交流電。

這就是我的第一輛車(chē)，如果再給我一次選擇的機(jī)會(huì)，我更會(huì)毫不猶豫的選擇他。期待著他帶我走更遠(yuǎn)的路，期待我的2018年春節(jié)北京——三亞電動(dòng)之旅！

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