歐盟資助的INN-BALANCE項(xiàng)目，自去年夏天開始，九個(gè)合作方不斷努力優(yōu)化燃料電池汽車的輔助部件?，F(xiàn)在終于有了重大進(jìn)展，特別是在設(shè)計(jì)和制冷方面。

該項(xiàng)目由FCH JU資助，已運(yùn)行了約一年?，F(xiàn)在，Volvo, Brose，DLR等合作方表示，他們?cè)趦?yōu)化燃料電池輔助部件的主要參數(shù)，接口和整合燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面取得了重大進(jìn)展。 

輔助組件，也被稱為配套組件（BoP），用于調(diào)節(jié)燃料電池系統(tǒng)并管理氫氣和空氣向電堆內(nèi)部的供應(yīng)。 INN-BALANCE項(xiàng)目專注于以制造為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，旨在降低燃料電池系統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)的成本。 

經(jīng)過一年時(shí)間，關(guān)于組件、燃料電池堆設(shè)計(jì)，陽(yáng)極，陰極和冷卻模塊均實(shí)現(xiàn)重大突破。 

“冷卻模塊是與燃料電池堆的熱管理相關(guān)的，這對(duì)水管理有重大影響，同時(shí)對(duì)燃料電池的性能和壽命也至關(guān)重要。此外，輔助組件必須保持在最佳溫度“，來自德國(guó)航空航天中心（DLR），負(fù)責(zé)開發(fā)冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)的Joerg Weiss-Ungethuem解釋道。 

對(duì)于陽(yáng)極模塊，INN-BALANCE項(xiàng)目開發(fā)了一種增強(qiáng)型策略，提出集成的噴射器可最大限度地提高電池組的功率輸出，同時(shí)最大限度地減少氫氣損失。這種緊湊型的方案將占用很小的空間，并且能夠在沒有耗能的機(jī)械循環(huán)泵的情況下運(yùn)行。 

接下來是測(cè)試新的空氣壓縮機(jī)原型，并將所有數(shù)據(jù)集成到綜合模型中以優(yōu)化成本。INN-BALANCE項(xiàng)目將在2019年12月運(yùn)行。 

INN-BALANCE項(xiàng)目中的九個(gè)合作方分別為：

Fundacion Ayesa;

BroseFahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg;

AVL List GmbH;

Volvo Personvagnar AB;

Powercell Sweden AB;

Deutsches Zentrum fuer Luft- und Raumfahrte.V. (German Aerospace Center);

Universitat Politecnica de Catalunya;

Steinbeis 2i GmbH；

Celeroton AG.

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