小編已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了iPhone的升級(jí)換代（因?yàn)閝iong），這一次，決不能錯(cuò)過(guò)寶駿E100升級(jí)寶駿E200這件大事。2017年，為解決城市出行而生的寶駿E100，因?yàn)闀r(shí)尚的設(shè)計(jì)和靈動(dòng)便利的使用體驗(yàn)受到都市年輕人的追捧。不久前，第二代車(chē)型寶駿E200剛剛上市，又引發(fā)了熱議。除了繼續(xù)保持"小尺寸大空間"的優(yōu)勢(shì)，寶駿E200在外觀、內(nèi)飾和配置上全面提升，多達(dá)200處改進(jìn)讓駕乘感受、用車(chē)體驗(yàn)、智能服務(wù)等多個(gè)方面都變得煥然一新。

當(dāng)然，最實(shí)在的改變是續(xù)航能力大幅提升。寶駿E200的NEDC工況下續(xù)航里程為210KM，等速續(xù)航里程可達(dá)270KM！這也意味著，充滿電的寶駿E200，幾乎能夠馬不停蹄地從柳州開(kāi)到南寧，成為"雙城"青年的出行的新方式。

作為日常城市通勤使用，寶駿E200優(yōu)勢(shì)極為突出。以小編上下班出行每日20KM的里程計(jì)算，寶駿E200充滿一次電，僅僅花費(fèi)12元便能開(kāi)上近兩周時(shí)間，破除里程焦慮，出行更加便利。對(duì)比小編常用的日系汽油車(chē)，兩周250元的油費(fèi)簡(jiǎn)直就是天價(jià)出行。

續(xù)航里程的提升得益于動(dòng)力電池系統(tǒng)優(yōu)化了集成效率，大幅提升系統(tǒng)能量密度，在相同的體積下能夠儲(chǔ)備更多能量。寶駿E200的電池技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，耐久性高、安全性高、可靠性高，寶駿E200還選配了高功率充電機(jī)，充電速度大大提升，徹底解決了充電周期長(zhǎng)的煩惱。

在降噪及減震方面，寶駿E200也下了大功夫。寶駿E200將電機(jī)及減速器兩款零件合二為一，制成了全球首款量產(chǎn)的集成式電橋，使得變速器噪聲及電機(jī)震動(dòng)大大降低。當(dāng)整車(chē)加速到2600轉(zhuǎn)到3800轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱噪聲只有40~45dB，相當(dāng)于圖書(shū)館及起居室內(nèi)的聲音大小。在空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化上，寶駿E200采用了低噪聲壓縮機(jī)及低噪聲風(fēng)扇，并通過(guò)優(yōu)良的隔振技術(shù)使怠速狀態(tài)下空調(diào)噪聲低至42.9dB。

在汽車(chē)行業(yè)，"NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）"被稱(chēng)為玄學(xué)，整車(chē)的舒適性與NVH密切相關(guān)。寶駿E200采用了行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的虛擬仿真分析及診斷優(yōu)化技術(shù)——整車(chē)強(qiáng)迫響應(yīng)分析優(yōu)化技術(shù)，對(duì)車(chē)身的NVH進(jìn)行了全方位、系統(tǒng)性的優(yōu)化，相比于寶駿E100，逆變器高頻噪聲明顯改善，電機(jī)振動(dòng)降低10%以上，變速箱噪聲降低5dB以上，整車(chē)隔聲量比寶駿E100提高1~3dB。一位寶駿E100的車(chē)主在試駕完寶駿E200后最直觀的感受是："E200的駕駛感受更平穩(wěn)順滑，車(chē)內(nèi)也更安靜了，整體舒適感更強(qiáng)。"

除了硬件的提升，軟性功能方面寶駿E200也做了更多人性化與個(gè)性化的升級(jí)。在安全性上，寶駿E200通過(guò)增加三角窗減小了A柱盲區(qū)，加大的后視鏡視野提升了駕駛安全性。同時(shí)，為提高乘坐的舒適度，產(chǎn)品改善了座椅的包裹性，對(duì)腰部的支撐更到位，并增加了4向座椅調(diào)節(jié)功能。

麻雀雖小，五臟俱全。雖然寶駿E200車(chē)身體積不大，但車(chē)內(nèi)空間采用了開(kāi)放式設(shè)計(jì)，根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，精心設(shè)計(jì)了車(chē)門(mén)扶手、專(zhuān)用掛鉤及卡槽、副駕駛座椅內(nèi)隱藏式空間等共11處空間，滿足用車(chē)時(shí)的儲(chǔ)物需求。寶駿E200的副駕駛座椅可以放倒，要運(yùn)送大件物品也有了更充裕的空間。

作為一款理念領(lǐng)先的純電車(chē)型，寶駿E200的科技感并不僅僅體現(xiàn)在外觀的改變上，整車(chē)智能化、個(gè)性化的升級(jí)讓用戶在用車(chē)時(shí)也有耳目一新的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)目前預(yù)留了多處標(biāo)準(zhǔn)模塊化接口，如果你是用戶及生態(tài)開(kāi)發(fā)者，就可以隨時(shí)根據(jù)實(shí)際需求，在接口內(nèi)裝入定制化的產(chǎn)品，每輛車(chē)都是專(zhuān)屬于你的獨(dú)一無(wú)二的定制。

新車(chē)搭載的遠(yuǎn)程智能交互系統(tǒng)，能為用戶提供充電及停車(chē)導(dǎo)航、智能補(bǔ)電、智能車(chē)輛體檢、遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)貼心服務(wù)，真正做到智能出行，便利生活。

看了這么多升級(jí)亮點(diǎn)，小編已經(jīng)按捺不住蠢蠢欲動(dòng)的內(nèi)心，仔細(xì)琢磨了一下，Iphone XS Max1.2萬(wàn)元的天價(jià)還是算了吧，不如再加3.5萬(wàn)買(mǎi)輛寶駿E200更實(shí)用。

大家是不是也覺(jué)得這輛漂亮個(gè)性的電動(dòng)小車(chē)比IPHONE更實(shí)在呢？歡迎評(píng)論區(qū)給我們留言。

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