“沒(méi)限購(gòu)之前，我對(duì)這個(gè)行業(yè)還有盼頭，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了”，坐在4S店門(mén)前，手上夾著一只香煙的汽車(chē)銷(xiāo)售員陳某如是說(shuō)。2018年對(duì)于海南的汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)沒(méi)有外援的寒冬。燃油車(chē)的油價(jià)頻頻高升、國(guó)五切換國(guó)六、限購(gòu)政策的實(shí)行、新能源汽車(chē)無(wú)人問(wèn)津等原因，導(dǎo)致海南購(gòu)車(chē)消費(fèi)人數(shù)大大降低，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言……

“小島”浴火涅槃尋新機(jī)

那些年說(shuō)到海南島，大家會(huì)想起那碧海藍(lán)天、椰風(fēng)海韻以及那純樸海南口音的“漏氣”普通話(huà)。而今年大家討論的更多的是，海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)會(huì)給海南帶來(lái)怎樣的變化。其中，海南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多方面的改變備受島民關(guān)注，全島啟用新能源汽車(chē)也成為最惹消費(fèi)爭(zhēng)議的話(huà)題。

據(jù)悉，海南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的初步規(guī)劃是：“在2030年前，全島將全面覆蓋清潔能源汽車(chē)，計(jì)劃先從政府機(jī)關(guān)用車(chē)開(kāi)始，再覆蓋到公交車(chē)、出租車(chē)等公用車(chē)輛，最后到私人汽車(chē)”。海南新能源汽車(chē)基地的試行，有利也有弊。好的一方面是，符合建設(shè)環(huán)境優(yōu)美的國(guó)際旅游島的方針，綠色出行減少了環(huán)境的污染；壞的一方面是，雖然限牌不限新能源車(chē)，但新能源汽車(chē)服務(wù)設(shè)施有限，技術(shù)也并不成熟，新能源車(chē)否能順暢運(yùn)行也是問(wèn)題。

另外，今年海南省生態(tài)環(huán)境保護(hù)廳下發(fā)了關(guān)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行方案。汽車(chē)車(chē)主應(yīng)該都知道，隨著綠色出行的口號(hào)的全面實(shí)行落地，現(xiàn)在的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是更加嚴(yán)格。而國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間還沒(méi)有過(guò)去多久，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)就提前到來(lái)了。

這突如其來(lái)的變動(dòng)引起島內(nèi)眾多消費(fèi)者的吐槽和不安。其原因在于，現(xiàn)有車(chē)輛中符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾，并無(wú)法滿(mǎn)足島內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，如果按照實(shí)施方案中指出的時(shí)間，強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)將面臨經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)車(chē)可賣(mài)，消費(fèi)者無(wú)車(chē)可買(mǎi)的尷尬境地，而只符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)又該何去何從？

禁燃油、國(guó)五快速切換國(guó)六等市場(chǎng)變化，給島內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以及消費(fèi)者當(dāng)頭一棒。然而，最致命的是緊跟而來(lái)的“中小型客車(chē)限購(gòu)政策”。眾所周知，實(shí)行限購(gòu)的城市是因?yàn)槌鞘衅?chē)保有量快到飽和，不得不開(kāi)啟限購(gòu)管理，而海南的汽車(chē)保有量并沒(méi)有趨于飽和狀態(tài)，但基于環(huán)境和能源的考慮，限購(gòu)勢(shì)在必行。據(jù)悉，海南的傳統(tǒng)燃油車(chē)2017年年銷(xiāo)量10萬(wàn)臺(tái)，在限購(gòu)之后購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人群遠(yuǎn)遠(yuǎn)減少，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)人山人海的景象變成門(mén)可羅雀的凄涼。

總而言之，無(wú)論是限購(gòu)、限行還是禁止燃油汽車(chē)普及新能源汽車(chē)等政策的發(fā)布，都對(duì)海南經(jīng)銷(xiāo)商造成了一定的影響。如果島內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要浴火涅槃才能尋得生機(jī)，那么在這場(chǎng)變革中島內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商受到了怎樣的重創(chuàng)？

海南汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商多維度遇“冷”

海南實(shí)行限購(gòu)政策實(shí)行之后，海南省有將近有10個(gè)汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，包括眾泰、野馬、幻速、比速、金杯、英致等。2018年，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅下跌態(tài)勢(shì)，雖然這些已退網(wǎng)的汽車(chē)品牌廠(chǎng)商紛紛推出新款車(chē)型以此來(lái)抵抗市場(chǎng)的寒冬，然而消費(fèi)者還是不買(mǎi)賬，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商陷入了兩難的境界。

當(dāng)然，汽車(chē)零售市場(chǎng)整體低迷，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)身的賣(mài)身、倒閉的倒閉、退網(wǎng)的退網(wǎng)，這些現(xiàn)象的發(fā)生還有更多深層次的原因。

一是，海南汽車(chē)零售市場(chǎng)乃至全國(guó)汽車(chē)零售市場(chǎng)都呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。據(jù)說(shuō)，當(dāng)限購(gòu)被落實(shí)以后，海南所有4S店一夜之間全部爆滿(mǎn)，消費(fèi)者瘋狂的排長(zhǎng)隊(duì)買(mǎi)車(chē)，不過(guò)瘋狂之后迎來(lái)了長(zhǎng)時(shí)間的沉寂。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：9月，乘用車(chē)銷(xiāo)售206.05萬(wàn)輛，同比下降12％，轎車(chē)和SUV等同比銷(xiāo)量均有所下滑，成為多年來(lái)的最冷“金九”。至此，國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也傳來(lái)了賣(mài)身的消息：龐大賣(mài)店度日、亞夏汽車(chē)“賣(mài)殼”求生，汽車(chē)零售行業(yè)淘汰加速。

二是，慘淡的汽車(chē)市場(chǎng)給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商澆了一盆冷水，以往的營(yíng)銷(xiāo)手段消費(fèi)者似乎不買(mǎi)賬。迎合“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢(shì)，汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)等老牌汽車(chē)網(wǎng)站開(kāi)啟了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的浪潮。其實(shí)，海南本土也有一些做的不錯(cuò)的新能源汽車(chē)平臺(tái)，以海南本土汽車(chē)平臺(tái)杉車(chē)網(wǎng)為例。

杉車(chē)網(wǎng)早早就開(kāi)通了經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)，在流量賦能上，其通過(guò)智能推薦算法幫助，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商增加精準(zhǔn)的線(xiàn)上消費(fèi)用戶(hù)。在內(nèi)容推廣上，杉車(chē)網(wǎng)主推本土4S店的活動(dòng)宣傳稿，為海南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做鋪墊。但是，由于杉車(chē)網(wǎng)成立時(shí)間不久、市場(chǎng)宣傳薄弱和缺少社會(huì)效應(yīng)等問(wèn)題，導(dǎo)致在一些新能源汽車(chē)媒體需求服務(wù)上還夠成熟。

三是，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)可度不高，又苦于沒(méi)有購(gòu)燃油車(chē)的指標(biāo)。雖說(shuō)，海南已提出將在2030年全面禁止燃油車(chē)銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)全島新能源車(chē)全覆蓋，但目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者寥寥無(wú)幾。而且這些購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者都是迫于無(wú)法抽中燃油車(chē)購(gòu)車(chē)指標(biāo)才選擇了新能源汽車(chē)，并不是真正的認(rèn)可。想購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人少之又少，而燃油車(chē)卻又因?yàn)橄拶?gòu)政策銷(xiāo)量急劇下滑，苦的不就是島內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商么。

四是，海南汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商深受市場(chǎng)風(fēng)向的制約。海南推廣新能源汽車(chē)又限行、限購(gòu)，限制了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)量，弱勢(shì)的品牌經(jīng)銷(xiāo)商在海南的銷(xiāo)量也就隨之降低，這也就加大了經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售壓力，對(duì)于當(dāng)?shù)厝鮿?shì)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是一個(gè)很大的沖擊。

綜上所述，從汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，海南乃至全國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)度過(guò)了十年黃金期之后迎來(lái)了寒冬，而無(wú)論是上游的汽車(chē)品牌商、還是中游的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商又或者是下游的消費(fèi)端，都陷入了市場(chǎng)低迷的死循環(huán)。如何才能破局，成為海南經(jīng)銷(xiāo)商可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程必須要解決的問(wèn)題。

2019年，擇“新能源”而棲

今年，海南新能源車(chē)展、新能源汽車(chē)論壇、新能源汽車(chē)評(píng)比等活動(dòng)接二連三開(kāi)啟，參與活動(dòng)的消費(fèi)者逐漸增多，種種跡象表明，新能源汽車(chē)全面鋪蓋海南島的宏愿，在不遠(yuǎn)的將來(lái)將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。雖然現(xiàn)在仍有大部分經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為4~8年內(nèi)海南實(shí)現(xiàn)禁售燃油車(chē)的可能性不大，但我們已經(jīng)可以明顯的感受到，燃油車(chē)的時(shí)代即將終結(jié)，海南汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是時(shí)候全面擁抱新能源汽車(chē)時(shí)代了。

一方面，海南省發(fā)展新能源汽車(chē)具備獨(dú)特的地理和資源優(yōu)勢(shì)。海南島夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒的氣候有利于電動(dòng)汽車(chē)的新能試驗(yàn)；島內(nèi)行駛環(huán)境相對(duì)封閉，且交通線(xiàn)較為簡(jiǎn)單，有利于充電樁的鋪設(shè)。另外，環(huán)繞海南省的海島眾多，海上風(fēng)電、太陽(yáng)能可開(kāi)發(fā)利用的新能源資源充沛，，這些充足的資源為海南省電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)及推廣奠定了穩(wěn)固基礎(chǔ)。

另一方面，在全國(guó)新能源汽車(chē)政策補(bǔ)貼普遍滑坡之際，海南特有的新能源政策支持讓各大汽車(chē)品牌看到了機(jī)遇。社會(huì)資本追逐熱點(diǎn)的動(dòng)向往往都伴隨著國(guó)家政策的調(diào)整，在自貿(mào)港政策的推動(dòng)下大量資本紛紛入駐海南汽車(chē)市場(chǎng)。例如：浙江眾泰投資額達(dá)43億元，計(jì)劃在海南建設(shè)新能源電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、研發(fā)基地；海航集團(tuán)旗下小二租車(chē)完成千萬(wàn)級(jí)別的A輪融資，投資方為海創(chuàng)資本。另外，投資20億元的康迪電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目將在?？陂_(kāi)啟，建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目等。在自由開(kāi)放、低稅免稅等政策下，將會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企和資本進(jìn)入海南的汽車(chē)市場(chǎng)。

當(dāng)然，資本入局之后需要做好品牌的宣傳和推廣，促使消費(fèi)者接受和主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。而要想刺激省內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望，除了考慮他們對(duì)日常便捷出行的需求之外，還需要價(jià)格優(yōu)惠政策的推動(dòng)。除此之外，新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置好相關(guān)充電樁等衍生產(chǎn)業(yè)、了解當(dāng)下市場(chǎng)消費(fèi)需求，攜手杉車(chē)網(wǎng)等汽車(chē)平臺(tái)做好品牌的宣傳和營(yíng)銷(xiāo)，讓更多的用戶(hù)了解和接納自己的汽車(chē)品牌。

盡管市場(chǎng)寒冬凜冽，但總是寒冬過(guò)后就會(huì)2019年將迎來(lái)明媚的陽(yáng)光。如今，傳統(tǒng)車(chē)企、合資品牌、新造車(chē)勢(shì)力都在為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚增瓦，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也應(yīng)及早做好戰(zhàn)略部署，迎接新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)……

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