很難想象，在汽車工業(yè)、汽車文化非常發(fā)達(dá)的歐洲和日本，消費(fèi)者并不像中國(guó)消費(fèi)者一樣追捧大車、豪華車，卻鐘愛(ài)于小車。其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，倫敦、巴黎、東京這些城市都是寸土寸金之地，停車位極為緊張，這種情況下，靈活方便的小車才是出行最佳之選。

現(xiàn)如今，我國(guó)北上廣等一線城市也面臨著“車多位少”的情況，國(guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)由此掀起一股小車風(fēng)呢？雞腿哥說(shuō)不準(zhǔn)，但雞腿哥近日正尋思著買輛A00級(jí)小車代步，而且得是純電動(dòng)小車，這樣可以免費(fèi)獲得一張綠牌。然而，雞腿哥挑來(lái)挑去似乎并沒(méi)有高品質(zhì)的純電小車可選。

前不久，在受邀參加廣汽新能源工廠竣工儀式的時(shí)候，雞腿哥注意到了三款小巧的廣汽新能源“2+X”系列概念車。據(jù)廣汽新能源工作人員透露，這三款小車將在2019年上市。那么，它們有沒(méi)有可能成為雞腿哥的最終選擇呢？一起來(lái)看看吧。

一眼看去，廣汽新能源這三款概念車似乎是“一個(gè)模子刻出來(lái)的”，都采用圓潤(rùn)可愛(ài)的造型風(fēng)格。

但實(shí)際上“大有乾坤”，《電動(dòng)大咖》了解到，它們均由廣汽自主研發(fā)的小型純電動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，均采用兩座布局，這也是“2+X”中“2”的含義。三款車軸距均為1970mm，小巧的身材能夠讓用戶在日漸擁擠的城市中自由穿梭，炫酷的蝴蝶門(mén)又不失個(gè)性。而“X”則代表著多元化的出行需求。三款新車被命名為2U、2US、2ALL，分別為“都市麗人”“悠閑退休族”和“環(huán)保先鋒”做了針對(duì)性設(shè)計(jì)。

廣汽新能源2U采用了上金下銀的涂裝，彰顯都市女性的時(shí)尚氣質(zhì)，點(diǎn)狀的大燈組猶如根根睫毛般充滿魅力。而在內(nèi)飾方面，2U的紅色座椅，配合優(yōu)雅的曲線線條，營(yíng)造出玫瑰花般的視覺(jué)效果。而環(huán)繞形的副駕座椅就像是一位“護(hù)花使者”。

此外，2U的座椅采用了由巴斯夫發(fā)明的全球首款半透明聚酰胺——Ultramid Vision，表面則采用了具有毛皮質(zhì)感的巴斯夫Adsint TPU 3D打印材料。

要說(shuō)2U最大的亮點(diǎn)，那就是把后備箱打造成了女性車主的特制衣櫥，比暖男更懂女生。續(xù)航方面，2U的續(xù)航里程可達(dá)400公里。 

而廣汽新能源2US則將畫(huà)風(fēng)一轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)身去迎合正享受退休生活的老年人，其深棕色的金屬色涂裝和蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)絲毫不缺少時(shí)尚氣息，而內(nèi)飾采用了柔軟的蛋形座椅，保證了舒適性和包裹性。

2US為老年車主配備了血壓監(jiān)測(cè)儀和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠時(shí)刻關(guān)注車主的健康狀態(tài)。如今，很多老年人都會(huì)養(yǎng)只小寵物，而2US也考慮到了小貓小狗的需求，后尾箱采用了打孔式結(jié)構(gòu)和防異味材料，2US的續(xù)航里程可達(dá)410公里。 

作為一名90后“老男人”，雞腿哥并不是2U、2US的目標(biāo)用戶，廣汽新能源2ALL顯然更合口味。2ALL采用了更加運(yùn)動(dòng)化的車燈設(shè)計(jì)，凸顯了新車的年輕氣息。

2ALL的內(nèi)飾多處采用由巴斯夫提供的輕量環(huán)保的新型材料。車身下部還搭載采用了巴斯夫Formaldpure技術(shù)、PremAir BLD技術(shù)、Sorbead高效吸附技術(shù)的空氣凈化系統(tǒng)，讓車主免去霧霾的煩惱。

廣汽新能源“2+X”概念車是巴斯夫第一次與中國(guó)車企進(jìn)行合作的產(chǎn)物，除了上文提到的新材料，三款車還采用了巴斯夫Elastoflex車身空腔填充NVH泡沫，可有效減少氣味，降低風(fēng)噪、路噪，提升新車的NVH表現(xiàn)。

而內(nèi)飾中的高光澤鋼琴黑部件則采用了巴斯夫特種聚酰胺Ultramid Deep Gloss制成。該材料榮獲2018年德國(guó)創(chuàng)新獎(jiǎng)，其最大的特點(diǎn)就是耐刮擦、無(wú)需精心保護(hù)就能長(zhǎng)期保持高亮的表面。

對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家無(wú)需擔(dān)心這些新材料會(huì)帶來(lái)成本和售價(jià)的上升，比如，三款新車的保險(xiǎn)杠、擾流板等車身板件采用巴斯夫Elastolit聚氨酯工藝制成，不僅抗沖擊性更強(qiáng)，加工成本也比常規(guī)工藝更低。 

汽車工業(yè)的進(jìn)步不只在驅(qū)動(dòng)能源的進(jìn)化，制造材料的演變也是重要方面之一，廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆表示：“除了電氣化以及共享汽車之外，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，本地車主構(gòu)成也在發(fā)生變化，女性駕駛者和年長(zhǎng)駕駛者人數(shù)明顯上升。巴斯夫創(chuàng)新材料令我們的設(shè)計(jì)有更大的靈活性，還能兼顧延伸功能性，滿足這幾款概念車的不同需求?！?/p>

對(duì)像雞腿哥一樣喜歡小車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，純電小車在停車、節(jié)能、路權(quán)方面都比大車、燃油車擁有更多優(yōu)勢(shì)，但小車不代表廉價(jià)低質(zhì)，菲亞特500、Smart等風(fēng)靡歐洲的經(jīng)典車型就是優(yōu)質(zhì)小車的代表，而廣汽新能源“2+X”概念車能不能成為具有中國(guó)特色的潮流小車呢？請(qǐng)和《電動(dòng)大咖》一起，期待它們?cè)?019年的正式亮相吧。

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